汉兰达做梦到没想到，干掉它的竟然是凯迪拉克XT6?

凭借“17万即可落地的ATS-L”的口号，凯迪拉克在6月份成功抢占了热点，再次提振了销量。数据显示，凯迪拉克6月的表现确实很好，销量突破2万辆，达到21210辆，同比大幅增长51.5%。

销售额大幅增长的原因有两个。一方面，凯迪拉克坚持“以价换市”的做法，疯狂降价以刺激销量增长。另一方面，凯迪拉克已经建立了一个相对完整的产品矩阵。以SUV为例，凯迪拉克已经布局了紧凑型SUV XT4和中型SUV XT5两款车型。在上半年的上海车展上，凯迪拉克还发布了中大型SUV XT6。

XT6定位于中大型SUV，是凯迪拉克国内矩阵中最高端的车型。在竞争对手方面，凯迪拉克已正式将竞争对手锁定在“德国巨头”宝马X5、梅赛德斯-奔驰GLE和奥迪Q7。然而，从目前的角度来看，XT6可能根本无法与BBA竞争，最终的困境可能是买丰田汉兰达还是凯迪拉克XT6。

为什么？还是因为凯迪拉克在国五国六期间降价幅度太大，经常优惠超过10万元。尽管“降价是暂时的，但降价一直是暂时的”，但降价1万元后要涨价太难了。以凯迪拉克XTS为例，它刚上市时，国内售价在50万元以上，竞争对手还有宝马5系、奔驰E级等。两年后，它变成了40多万元，又过了两年，它降到了30多万元。近日，凯迪拉克XTS正式宣布将以21.99万元的价格开回家。直接导致了二手XTS甚至比新车还贵的奇怪现象。

这样的价格，虽然清理了库存，提振了销量，但也完全损害了消费者对该车型乃至整个品牌的信心。一辆最初花了50多万买的车，即使二手车不保值，至少当它开出去的时候，其他人会认为它是一辆豪车。就像宝马5系一样，即使到了老年，在人们的心目中，它也曾经是一辆价值四五十万元的汽车。但现在凯迪拉克XTS新车售价超过20万元，许多人心中的档次感直线下降。未来，无论二手车的转售价值如何，它在人们心目中都将被视为20万元的车型。这个例子也可以应用到凯迪拉克的其他车型上，即将推出的XT6不可避免地会遇到这种情况。

尽管XT6与宝马X5、梅赛德斯-奔驰GLE和奥迪Q7处于同一水平，但作为二线豪华品牌和国产车型，其价格不会落入BBA价格范围内。XT5的价格区间在30-40万元之间，预计在40-55万元左右，但这只是刚刚上市的新车的价格。基于凯迪拉克目前的品牌形象和消费者对其价格的不信任，可以肯定的是，未来终端价格将大幅“跳水”。届时，XT6的竞争对手可能不是凯迪拉克认为的BBA，最终可能会“倒下”，在市场上与丰田汉兰达和本田皇冠竞争。正如大家之前开玩笑说的那样，“思域从未想过与自己争夺市场的会是凯迪拉克ATS-L

XT6之所以做出这样的预测，是因为凯迪拉克充分利用了其“以价换市”的策略。汽车折扣和促销的外表对人们来说可能很有吸引力，但事实上，它们过度消费了自己的品牌形象，这只会让消费者越来越不信任。和别克一样，当别克首次进入中国市场时，许多人认为它是一款相对高端的车型。例如别克的Boulevard和Genesis，但随着别克品牌价格的持续下跌，它现在已经成为一个平民品牌，凯迪拉克也暗示了这一点。尽管凯迪拉克仍然被认为是二线豪华品牌，但消费者已经明白，C……

illac的新车是买不到的，至少一两年后才值得购买，否则它会损失太多，买家数量会减少，这将不可避免地导致凯迪拉克的大规模降价，从长远来看，它将不可避免地陷入恶性循环，最终走上与别克相同的道路。

写在最后

从目前曝光的信息可以看出，无论是外观和内饰设计、高科技配置，还是凯迪拉克在动力调教方面的一贯专长，XT6的产品力都不弱。然而，即便如此，仍然不建议消费者购买，因为凯迪拉克系列车型“跳水”太严重，而且轻易“撞到骨头”的降价方式可能会给消费者造成巨大损失。即使是“真爱粉”，也值得再等两年。

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