用实力说话了!特斯拉Q2产量与交付量创纪录

自第一季度财务报告发布以来，特斯拉变得格外安静。最新的Q2生产和交付数据也让市场哀叹，去年的戏剧男孩马斯克学会了安静地做大事。市场及时升值，特斯拉盘后上涨7.64%。

根据特斯拉发布的数据，第二季度，特斯拉生产了87048辆电动汽车，与第一季度相比增长了12.9%。

我们交付了95200辆汽车，与第一季度相比销量增长了51.1%，与去年同期相比增长了133.5%。这远远高于分析师在一项调查中预期的90680辆汽车，并打破了2018年第四季度创下的交付记录。该公司还表示，“在实现更大的全球物流和交付运营、提高成本效率和营运资金条件方面取得了重大进展

特斯拉周二还表示，Model 3紧凑型汽车的总交付量为77550辆，超过了分析师74100辆的预期。该公司没有提及其在全球交付36万至40万辆汽车的全年目标。

与此同时，特斯拉还发布了第三季度的积极指导意见：本季度产生的订单超过了我们的交付量，导致随着我们进入第三季度，订单积压增加。我们相信，在第三季度，我们有能力继续提高总产量和交付量。

在6月25日的一封内部电子邮件中，特斯拉首席执行官马斯克表示，公司正在努力创造本季度交付量的新纪录。

评论指出，自今年年初以来，特斯拉承受的压力比以往任何时候都大。汽车销量下降，需求压力前所未有。华尔街粉丝的减少和高管的离职，让特斯拉很难交出这样的成绩单。为了提高销量，特斯拉在Model 3紧凑型车型上投入了大量资金，起价仅为3.5万美元。目前，它似乎已经取得了一些成果。

2019年，特斯拉开局不佳，交付量比去年第四季度下降了31%，降至约6.3万辆。特斯拉将下滑归因于向欧洲和中国出口Model 3的挑战。该公司还指出，为了获得7500美元的美国税收抵免，客户将交货时间提前到了去年第四季度，因为2019年第一季度的税收抵免降至3750美元。

目前，美国新能源汽车购置税优惠已降至1875美元，年底前将完全取消。

尽管特斯拉第二季度的业绩超出了预期，但市场对特斯拉的看法本质在于争议。关于需求、生产、交付、电池成本和物流成本的不确定性的争议最终归结为特斯拉盈利能力的不确定性。

Wedbush Securities分析师Daniel Ives表示，特斯拉必须在第二季度有良好的交付数据，才能证明马斯克之前炒作的增长故事，并重新赢得华尔街的心。

这位分析师在给客户的一封信中表示，特斯拉有能力实现到2019年交付36万至40万辆汽车的目标，下一个故事是关于需求，而不是生产。言下之意是，特斯拉已经通过了生产门槛，而现在的关键问题是需求。

特斯拉可能早就注意到了这一点。今年上半年，特斯拉调整了定价，并将Model 3的售价降至最低3.5万美元。第二季度，Model 3生产了72531辆，交付了77550辆。

巴克莱银行（Barclays）分析师布莱恩·约翰逊（Brian Johnson）上周在一份报告中表示，“推动交付”不太可能有助于提高利润率，但会缓解现金消耗。这位分析师表示，“尽管我们认为Model 3、Model S和Model X正在走向低利润的炼狱，但特斯拉可能已经完成了将交付置于利润和定价之上的业务结构的构建。

马斯克对2019年抱有很高的期望，并希望在今年实现盈利并保持良好的现金流。然而，兑现承诺并非易事。2018年，特斯拉交付了25万辆汽车，仅为2016年承诺的一半。

Cowen分析师Jeffrey Osborne对特斯拉能否在第二季度实现良好现金流的目标表示怀疑。米……

尽管如此，这位分析师还认为，40万辆的交付目标过于激进，因为他认为欧洲和中国市场的需求不太可能保持持续的高增长。

此外，高管的离职也成为了特斯拉的头条新闻。

最新消息是，特斯拉欧洲区负责人Jan Oehnicke因与马斯克意见不合而辞职。与此同时，负责汽车内外部业务的副总裁史蒂夫·麦克马努斯在特斯拉工作了四年后辞职。上周，特斯拉负责汽车生产的副总裁Peter Hochholdinger在服务三年后离开了公司。

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