宝马、戴姆勒等11家企业成立自动驾驶联盟 发布安全自动驾驶白皮书

据外媒报道，当地时间7月2日上午，一个由11家企业组成的联盟联合发布了一份白皮书，其中概述了“安全”自动驾驶汽车的研发、测试和验证框架。这11家企业分别是安博福、奥迪、百度、宝马、大陆集团、戴姆勒、菲亚特克莱斯勒、Here、英飞凌、英特尔和大众。上述11位成员表示，这是迄今为止业界最广泛的白皮书，共146页，白皮书可以清楚地追溯原因，证明自动驾驶汽车比普通驾驶员更安全。值得注意的是，谷歌母公司Alphabet的自动驾驶子公司Waymo不在其中。Waymo最近推出了一项商业无人出租车服务，目前为1000多名乘客提供服务，拥有600多辆车。此外，通用汽车公司的Cruise Automation没有参与该联盟，该公司的自动驾驶原型车去年已经在加州自行行驶了45万英里。亚马逊支持的Zoox、特斯拉、Aurora、北京的小马智行、英伟达或Yandex的自动驾驶汽车部门等自动驾驶公司也没有参与联盟。然而，福特、Lyft、优步、沃尔沃和Waymo已经成立了自己的联盟——安全街自动驾驶联盟，该联盟成立于2016年4月，旨在与立法者、监管机构和公众合作，实现自动驾驶汽车的安全和社会效益。此外，当地时间7月1日，英伟达被授权负责欧洲汽车供应商协会工作组的高度联网自动化汽车相关工作，即检查自动驾驶汽车的审计评估、跟踪测试、真实世界测试和模拟。《自动驾驶安全第一》白皮书提出了12条自动驾驶指导原则：1。安全操作：如果关键部件变得不稳定或停止工作，自动驾驶系统将如何反应2。操作设计领域：自动驾驶系统设计和操作的操作条件3。车辆操作员启动的驾驶权转移操作：只有在获得驾驶员的明确意图后，自动驾驶系统才会激活或停用4安全：应采取措施保护自动驾驶系统免受安全威胁5。用户责任：用户必须能够接管驾驶权6。车辆发起的驾驶权转移操作：如果驾驶员不接管驾驶权，自动驾驶系统必须采取措施将风险降至最低7车辆操作员与自动驾驶系统之间的相互依赖性：对自动驾驶系统的总体评估应考虑自动化对驾驶员的影响8。安全评估：需要对自动驾驶系统进行验证，以确保其符合安全要求9。数据记录：当自动驾驶汽车识别出事件或事故时，应以符合隐私法的方式记录相关数据10被动安全：车辆布局应能够适应各种变化，即自动驾驶汽车引起的碰撞事故带来的变化11。交通行为：自动驾驶系统的行为应该易于理解，并使周围的道路使用者能够预测他们的行为12。安全级别：自动驾驶系统可以识别自身的局限性，并在将控制器移交给驾驶员时将风险降至最低。

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