研究人员正在开发一种锂金属电池，特别是Li/NCM电池。他们表示，这种类型的电池是根据电动汽车的操作要求设计的，其性能优于先前文献中提到的锂金属电池。新型LMB支持快速充电，同时提供高能量密度。锂金属的容量为3860mAh g？1的理论容量是高能量密度储能电池的理想负极材料。然而，当应用于电动汽车时，LMB需要适应实际操作条件。如果电池快速充电，通常会加速有害锂枝晶的生长，加剧锂金属负极和电解质之间的寄生反应。在快速充电和高活性材料负载条件下，锂枝晶的生长导致循环效率下降，阻碍了LMB在电动汽车中的使用。汉阳研究团队使用改性有机电解质和预处理的锂金属在锂负极表面形成稳定的固体电解质界面层。在锂金属负极的LiNO3预处理之后，将在负极表面形成一层富含Li2O的SEI膜，提供必要的机械强度以防止SEI层的过早击穿。通过结合铝掺杂的全浓度梯度LiO2正极，研究人员构建了一种面积容量为4.1毫安时cm-2、容量为3.6毫安时cm-1的LMB？在2的高电流密度下，它可以稳定地循环300多次，这是前所未有的。在袋式电池中循环500次后，这种LMB可以保持其初始容量的90%。研究人员表示，“我们认为这项研究是LMB设计的重要一步，它可以有效地稳定锂金属表面。此外，这项工作还强调了在LMB的实际应用中选择最佳阴极材料的重要性。
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