图片来源：记者李兴摄
6月27日，蔚来汽车赢得了新造车势力中的首次召回。有网友吐槽，屡次被曝出燃烧事故的蔚来，这次真的“火了”。
同日，NIO Motors发布官方声明称，根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车制品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监管总局备案了召回计划。从现在开始，他们将召回2018年4月2日至2018年10月19日期间生产的4803辆配备动力电池组的NIO ES8电动汽车。
随后，ES8电池供应商宁德时代跟进，宣布将积极配合NIO汽车此次的召回工作。
受上述消息影响，6月28日开盘时，电池概念板块股价下跌。截至收盘，宁德时代股价下跌1.5%，凯恩控股（002012）股价下跌8.06%。
就在蔚来汽车发布召回公告的同一天，网友曝光了另一段蔚来ES8自燃视频。在视频中，可以看到一辆白色NIO ES8在地下室持续冒出白烟。据消息人士透露，事故发生地可能是河北石家庄某小区的一个地下车库。
新浪微博截图
ES8短时间内发生三起火灾事故
召回占总交付量的27.37%
NIO自燃已经不是第一次了。自今年4月以来，NIO ES8在西安、上海和武汉发生了三起火灾事故。
NIO ES8系列自燃视频来源：梨视频
5月16日，一辆NIO ES8汽车在上海嘉定区安丽路附近冒烟后，NIO成立了调查组，与行业技术专家和电池组模块供应商一起参与事故调查。
根据NIO的调查结论，事故车辆中使用的电池组配备了NEV-P50模块，模块内部的电压采样线束有可能由于布线不当而被模块的上盖板挤压。
在极端情况下，挤压的电压采样线束皮肤上的绝缘材料可能会磨损，导致短路并造成安全隐患。其他发生过电池安全事故的ES8电池也使用了相同类型的动力电池组。
NIO表示，所有召回的车辆将免费更换为配备NEV-P102模块的电池组，电池循环系统内的所有NEV-P50模块电池组也将更换，以消除上述安全隐患。更换工作将在两个月内完成。2018年10月20日之后生产的70kwh电池组均配备了NEV-P102模块，不存在上述安全隐患。
6月27日晚，蔚来汽车首席执行官李斌表示，召回计划也会给相关用户带来诸多不便。我对此深表歉意。每个人都对NIO抱有很高的期望和信任，我对这种情况感到非常抱歉和难过
宁德时代在一份声明中表示，经调查发现，由于召回的电池组盒与其提供的模块结构之间存在干扰，在某些极端条件下，低压采样线束可能存在短路风险，存在安全隐患。该批模块采用定制化设计，仅适用于本次召回的4803款ES8产品。
《每日经济新闻》记者了解到，蔚来ES8于2017年12月16日正式上市，基准版补贴前售价44.8万元。据媒体报道，根据NIO汽车发布的数据，截至今年5月，NIO汽车共交付17550辆ES8汽车，此次召回占总交付量的27.37%。
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这是谁的“锅”？
此次召回是国内汽车制造业新势力“召回”的第一例。从上海事故发生到正式备案并宣布召回，仅用了一个半月的时间。
但值得玩味的是，蔚来汽车和宁德时代在发布的两份声明中，都在暗中“撒灰”。
NIO在一份声明中表示，问题在于模块内的电压采样线束可能因个别布线不当而被模块的上盖板挤压
而宁德时代也“不甘示弱”，在一份声明中表示：“召回车辆的电池组本体与我公司提供的模块结构存在干扰。”声明直接指出，虽然宁德时代提供电池模块，但电池组本体也有密切关系。
宁德时代在声明中强调，NEV-P50模块由NIO定制，仅用于此次召回的4803台ES8机组
开。这让许多差点偷偷放下的汽车公司松了一口气。
NIO Automotive官方网站截图
不过，据宁德时代报道，电池模块本身没有问题，电池盒本体也没有问题。然而，当两者集成在一起时，它们会相互干扰并产生错误。这个操作到底是什么？
电池模块和电池壳本身没有问题，但在组装和布置过程中存在问题。这种情况确实存在，关键是电池壳内部的布线设计是否合理。为了避免线束压缩等问题，需要在整车集成后进行更多检查。一位不愿透露姓名的电池专家告诉记者，很难说谁应对此事负责，可能需要一个值得信赖的第三方组织或专家组来确定。
在NIO召回的背后，汽车行业引发了对新能源汽车技术成熟度的讨论，也重新审视了其对汽车制造业的敬畏。
上述电池专家表示，“电池公司和系统集成公司都应该重视实验后的检测过程。即使出现问题，消费者也应该感受到电动汽车是安全的，这是新能源汽车推广过程中应该认真对待的问题
电动汽车的安全问题引起了政府部门的注意
事实上，NIO并不是唯一一家发生自燃事故的新能源汽车公司，特斯拉也经常“玩火自焚”。
自2013年以来，特斯拉在全球至少发生了14起火灾，其中至少4起发生在中国市场。今年4月21日，一辆特斯拉车型
S在上海市徐汇区的一个地下停车场自燃爆炸，并蔓延至附近的三辆私家车。
6月28日，特斯拉发布声明，对事故进行整改。
特斯拉表示，经过调查，没有发现系统缺陷，初步确定事故是由位于车辆前部的单个电池模块故障引起的。
《每日经济新闻》（博客、微博）记者查阅国家市场监管总局发布的数据后发现，2018年，中国至少发生了40起涉及新能源汽车的火灾事故，相当于平均每月发生约3起。
在此背景下，6月17日，工业和信息化部官网发布了关于开展新能源汽车安全隐患排查的通知，涵盖了车辆安全排查、企业监控平台、调查报告等详细内容和要求，以及新能源汽车火灾和燃烧事故调查。值得注意的是，自2018年9月以来，工信部先后发布了《关于开展新能源乘用车安全隐患专项排查的通知》和《关于开展新型能源乘用车和货车安全隐患排查的通知
继《关于开展专项排查工作的通知》之后，第三份关于新能源汽车安全隐患排查的文件出台。
其中，在新能源汽车火灾和燃烧事故调查中，《通知》规定……
强调企业应对新能源汽车的安全承担首要责任。发生火灾、燃烧事故时，企业应当及时开展事故调查。生产企业应在12小时内提供事故基本情况，在48小时内提供详细情况，并积极向新能源汽车工作联席会议牵头部门和设备中心报告。如果确实存在产品缺陷，生产企业应主动向主管部门提出召回申请。
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