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据英国《金融时报》6月10日报道,日本最大的汽车制造商丰田已与两家中国电池制造商达成合作伙伴关系。丰田的目标是在全球范围内实现大规模的“再平衡”,并转向电动汽车。丰田计划在2020年推出全球首款纯电动汽车,到2025年在中国市场推出10款新的电动车型。
自2017年以来,中国政府允许外资进入车载锂电池领域。2019年公布的《鼓励外商投资产业目录》已将车载锂电池列入鼓励外商投资的产业分类。与此同时,随着新能源汽车补贴政策的暂停,一度阻碍外国电池制造商进入的补贴清单也将于2021废除。
大规模扩大锂电池的生产需要大量的资金和较长的回收周期。外国锂电池制造商发现,在产能和成本方面很难赶上中国本土电池制造商。从丰田未来在中国对锂电池的需求来看,仅靠松下无法完全保证供应。在这种情况下,丰田决定从中国的多家制造商那里购买锂电池。
中国国内对锂电池的需求推动电池制造商向世界顶级水平发展。2018年,包括宁德时代和比亚迪在内的七家中国电池制造商进入全球锂电池出货量前十。宁德时代在2017年成功超越松下电池,成为世界第一,而比亚迪目前排名世界第三。
2019年中国新能源汽车补贴金额较上年大幅下降。由于搭载续航里程更长的电池可以获得大量补贴,新能源汽车制造商倾向于集中精力从大型电池工厂购买锂电池。2019年1月至5月,中国锂离子电池市场份额显示,排名第一的宁德时代和排名第二的比亚迪合计占据75%的市场份额,成为行业寡头。
明确的锂电池未来需求:
中国从2019年开始评估双积分,国家发展和改革委员会也要求取消新能源汽车的购买限制,推动社会服务车辆在大气污染防治重点领域的渗透率到2020年达到80%。在短期内,它将发布数十万辆增量汽车。我们预计,到2020年,中国电动汽车的数量将达到218万辆,对动力电池的需求将达到104Gwh。从长远来看,全球电气化浪潮已经开始,预计未来十年复合增长率将超过30%。我们预计到2025年,全球电动汽车销量将达到1500万辆。该公司到2018年底的产能为32GWh,计划到2022年达到148.9GWh的产能,积极扩大生产以迎接电动全球化的到来。
投资建议:
建议关注比亚迪和宁德时代。近期,宁德时代原股解禁,但市场表现远强于同期解禁的南京证券和兴业富联,值得关注。比亚迪近期已见底,有明确止跌信号,也可关注。
资料来源:巨丰投资顾问
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