对标布加迪，红旗S108超跑国际招标项目曝光，终端却遭遇尴尬处境

图片来源：记者张健摄

继续执行新操作

红旗怎么了？

记者|段思瑶

在售价近千万元的L90曝光后，红旗S108超级跑车国际招标项目再次浮出水面。

6月24日，一汽集团S108红旗超级跑车概念开发技术服务项目公示。根据招标条件中的资格要求，项目负责人应具有博士学位，至少25年的跑车产品开发经验，以及至少两个品牌的科尼塞克、布加迪或帕加尼超级跑车。同时，应具有作为项目总负责人的工作经验，带领团队完成上述三个超级跑车品牌中至少一款车型的完整开发和量产。

图片来源：中国招标采购网

从招标条件来看，红旗S108超级跑车可能是一款针对布加迪和劳斯莱斯等超豪华品牌的车型。”《每日经济新闻》（博客、微博）记者分析，一位不愿透露姓名的汽车行业分析师表示，与红旗L系列的定制路线不同，这款超级跑车车型可能会实现量产。

早在去年年初，红旗品牌推出新战略时，就提到产品将形成L、S、H和Q四个系列。其中，S系列代表了新款高尚轿跑车。有观点认为，此次招标的红旗S108超级跑车项目可能属于S系列车型。

自从徐留平接任一汽集团董事长以来，红旗的定位就变得不确定了。从之前曝光的售价过千万的L90，到现在的红旗S108超级跑车项目，红旗似乎仍在超高端路线上。而售价仅15万元的红旗H5正试图以“以人为本”的方式来提高销量。从1000万元以上到15万元，红旗的定位是什么？

一

多次投标失败

这不是红旗第一次发布红旗S108超级跑车国际招标项目。

今年6月14日，一汽集团在中国招标采购网发布了同样的红旗S108超级跑车国际招标项目。然而，直到6月21日招标结束，才有可能找到一个令人满意的“候选人”。根据招标公告，红旗S108超级跑车国际招标项目将于7月1日结束。

据中国招标采购网记者了解，今年4月至6月，一汽集团发布了红旗S108超级跑车项目的四份国际招标书。其中，在前两次招标中，一汽集团在招标项目中有“红旗S108跑车法兰克福展车生产与运输”的名称，对该车型的装配、车身姿态、车轮等提出了严格要求。但这一招标类别并没有出现在6月份的两份招标公告中。

图片来源：企业提供

记者了解到，今年3月，徐留平公开宣布“红旗跑车将在今年的法兰克福车展上正式亮相。”在2018北京车展上，红旗全新GT概念车亮相，而将在法兰克福车展上亮相的跑车则是GT概念车的量产版。

早在去年9月，红旗就引入了一位名叫贾尔斯·泰勒的前劳斯莱斯设计总监，他担任全球设计副总裁兼首席创意官，负责红旗品牌和一汽品牌的造型创意和设计体验。

一汽集团和泰勒之间的分工将如何建立在这次为红旗品牌引入一位具有超豪华品牌经验的项目负责人的基础上？一位红旗内部人士告诉记者：“目前，贾尔斯·泰勒在慕尼黑设计中心工作，而不是在中国。”根据招标公告，红旗S108国际招标项目的总经理将在长春工作。

二

“公务用车”的形象很难摆脱

数百万元甚至数千万元的价格定位，再次让倡导“以人为本路线”的红旗瞄准了超豪华。事实上，红旗品牌的明确定位在业内乃至一汽内部仍不明确。

A……

根据红旗的新品牌战略，新红旗家族将包括四个系列的产品：L系列新贵族红旗旗舰车、S系列新贵族新车、H系列新贵族主流车和Q系列新贵族商务驾驶车。在这四个系列的产品中，只有H系列更人性化。

目前，红旗已经推出了H系列中的三款车型，包括H7、H5和HS5。其中，价格最低的H5型最初是以ABB为强大基准开发的，其所有参数和工程目标也是以ABB为基准制定的。然而，一再降低的价格使其能够与雅阁等普通合资B级车的低端价格相媲美。

回顾历史，红旗自诞生以来就被描绘成一辆“公务用车”。一汽曾想用“公务车”的标签来提振红旗的销量，但效果并不理想。自去年发布新品牌战略以来，红旗一直在努力摆脱消费者心目中“公务车”的印象。

图片来源：企业提供

徐留平曾在一年前的新红旗品牌战略发布会上表示：“如果红旗继续走在公务车的道路上，这也是一条道路，但可能会让中国人失望。”但从实际实施效果来看，红旗并没有向普通个人消费市场过度倾斜。

目前，HS5没有折扣。如果你是一名公务员，你可以享受3000元左右的现金补贴。“上海某红旗4S店销售人员告诉记者，目前红旗旗下HS5、H7、H5等车型都有公务员现金补贴，从2000元到4000元不等。但这一优惠措施仅限于公务员消费群体。

不仅在上海，在河南、浙江、北京等地的红旗4S店，都有相应的公务员现金补贴政策。这是红旗品牌的一个特点，我们一直在实施。购买红旗汽车的人有一定的情绪，”上海一家红旗4S店的销售人员说。

三

热情的渠道建设

在徐留平任职初期，他曾承诺将一汽红旗打造成中国顶级高端品牌。为了实现这一目标，红旗在产品销售和渠道建设方面对自己提出了“高要求”。

根据一汽集团的计划，到2020年，红旗品牌的年销量将达到10万辆；到2025年，目标年销量将达到30万辆；

到2035年，目标年销量将达到50万辆。

为了提高红旗的销量，一汽还发起了一场“运动”，从全国32个城市招募308名经销商，并将建立经销商的标准分为7个级别。通过放宽经销商的准入门槛，红旗已经将其覆盖范围扩大到了三、四、五、六线城市。

在全国范围内大规模部署经销商网络的背后，是红旗的高补贴政策。现在只要你建一家红旗4S店，就可以获得厂家的高额补贴，几乎是全额补贴。近日，一家汽车经销商集团相关负责人告诉《每日经济新闻》记者。

图片来源：企业提供

据了解，国内自主品牌投资一家4S店一般需要700万元左右，厂家提供的补贴在50%左右。上述汽车行业分析人士认为，红旗作为高端品牌，对4S店的建设标准和要求相对较高，可能高于自主品牌门店的平均数量。

据红旗汽车官网显示，截至2018年底，红旗在全国已经达到104家体验中心。公开数据显示，2017年，红旗品牌在全国的经销商数量仅为20多家，显示出扩张的速度。

前述汽车经销商集团相关负责人表示，“红旗也鼓励经营奥迪品牌的经销商开设红旗品牌4S店。”浙江一家红旗4S店的人士也向记者证实了这一说法。我们店以前主要销售奥迪品牌，红旗品牌后来才开始销售

迅速扩张的经销商网络给红旗品牌的交付带来了痛苦。记者了解到，现车不足已成为北京、杭州等城市红旗4S店普遍存在的问题。

目前，店里的H7车型都是一辆接一辆地销售，现车非常少。“上海某红旗4S店销售人员告诉记者，一个月前上市的红旗HS5目前以订单形式销售，店里只有一辆展示车和一辆试驾车，今年8月底才能提车。

一方面是动辄数千万元的豪车，另一方面是价格不断下跌和网络快速扩张导致的交付问题。“忽高忽低”的红旗在未来的发展道路上充满了不确定性。

本文首发于微信公众号：NBD Auto。文章内容属于作者个人观点，不代表和讯网络的立场。投资者应据此操作，并承担风险。

标签：红旗一汽北京奥迪劳斯莱斯

汽车资讯热门资讯