当福克斯失去光环 长安福特该如何“自救”？

作为长安福特旗下的明星产品和a级车市场的经典车型，福克斯被认为是长安福特的灵魂。去年11月，长安福特推出了新一代福克斯。与上一代产品相比，这款被福克斯粉丝期待了6年的车型终于迎来了新一代。因此，无论是长安福特还是看好福克斯的普通消费者，都对这款车型寄予厚望。

然而，自去年下半年以来，汽车市场环境的持续低迷无情地摧毁了人们对新一代福克斯的热切期待。盖世汽车研究院的数据显示，自上市以来，新一代福克斯的月度批发销量持续下降，上市当月达到7418辆。此后，它继续下降，5月份的月批发销量仅为917辆。

全新的福克斯开局不利

从目前A级车市场的销售表现来看，与新一代福克斯处于同一水平的朗逸，月销量仍保持在3万辆以上；然而，卡罗拉和轩逸的热销趋势并没有改变。缩小到A级性能车领域，新一代福克斯最直接的竞争对手——思域和高尔夫——仍然保持着超过10000辆的月销量。与这些竞争车型相比，新一代福克斯显然“落后”了。

面对新一代福克斯目前的市场表现，人们不禁要问：这仍然是福特旗下拥有20多年历史的经典车型吗？事实上，了解福特的消费者都知道，自1998年第一代福克斯诞生以来，经过20年的发展，它不仅在全球范围内取得了巨大成功，而且在进入中国市场的13年里，累计销量达到了260万辆。然而，与第三代福克斯在中国市场征战8年的辉煌成就相比，第四代福克斯显然有一个不利的开端。

但据长安福特介绍，自今年一季度以来，长安福特改变了营销管理思路，逐步将销售管理模式从批发驱动型转变为零售驱动型。5月，福特的全国销售服务机构实现了约2.29万辆的零售额，与上月相比增长了20%；与此同时，福克斯和外汇模型的环比增长超过40%。

根据这份声明，福克斯批发销量的下降很大程度上与缓解经销商的库存压力有关。此外，福克斯和Forex 5月终端销量的环比增长也表明，在国五车型清库存的大幅折扣措施下，长安福特的零售量也有所改善。长安福特转变产品战略

事实上，就产品力而言，新一代福克斯并不输给竞争对手。在汽车之家的消费者口碑评分中，新一代福克斯以4.64的综合得分位居同级第一。在消费者更关心的外观、空间和动力操控方面，现有用户的普遍评价是外观时尚美观、空间宽敞、动力充沛、操控满意。

值得一提的是，与新一代福克斯一同推出的福克斯ST系列也从中国进口；

这款车型的到来为福克斯的运动特性提供了更深入的诠释。长安福特表示，福克斯ST系列正在中端轿车市场创造一个新的利基市场，旨在为消费者提供更有趣的驾驶运动轿车产品。如果说福克斯ST系列是福特在A级轿车市场推出的更具运动感的衍生车型之一，以满足用户的运动需求，那么在“性能和运动性”的另一端，福特推出了全新的福克斯Active，它作为一款休闲车，注重舒适性和实用性。

据了解，在6月初举行的重庆车展上，全新福克斯Active正式亮相。该车型在设计上将两厢轿车的运动感与SUV的大气轮廓相结合，有效地将运动性与实用性相结合，旨在为用户带来舒适性和实用性。据长安福特介绍，这款车型将于今年下半年正式进入市场。

从这个角度来看，在市场萎缩甚至“开局不利”的环境下，长安福特在福克斯上转变了产品和营销策略，通过“点对面”的方式丰富了其在各个细分市场的产品布局。

无论是福克斯ST系列还是全新的福克斯Active，作为福克斯的衍生产品，它都已将触角扩展到a级汽车市场的更广泛细分市场，并有望在这一新细分市场拓展业务。从福克斯的产品策略中，我们也可以看出，它除了针对传统的两箱和三箱汽车之外，还瞄准了当前新一代用户的需求，并积极拓展更多新的细分领域，从而将福特独特的运动基因带到更广阔的市场和产品中。

福克斯在专注于A级车并以衍生车型不断扩大市场半径的同时，也在扩大关注点。长安福特的其他产品也在不断优化，朝着“运动感”的核心基调迈进。据长安福特介绍，全新福特Escape、新夏普ST/ST Line、新金牛座等产品将于今年下半年逐步进入市场。其中，新夏普ST Line在今年的上海车展上首次亮相，搭载福特第四代2.0L EcoBoost双涡涡轮增压发动机，最大功率为180千瓦，峰值扭矩为390牛米。这款车型的问世标志着福特标志性的运动DNA进入了7座中型SUV市场。

无论是新一代福克斯、福克斯ST系列，还是新边缘ST系列，这些产品的到来都向我们表明，福特在中国市场的产品战略正在变得更加专注，并朝着“运动化”的方向发展。作为一个拥有百年历史的汽车品牌，福特一直将运动和性能视为品牌的核心标签，而这个标签在福克斯身上被放大了。目前，尽管新一代福克斯由于市场低迷等原因暂时失败，但随着长安福特将福克斯扩展到更细分的市场，其“复兴”可能并不遥远。

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