马化腾落子如祺，十面埋伏合围滴滴再添新军

挑战滴滴，而不是以滴滴的方式。美团在这里，阿里在这里，神舟在这里。。。现在，如琪来了。

媒体训练营6月25日报道

文/李帅

6月19日，网约车平台如祺出行的官方微博账号宣布，公测已经开启，覆盖广州市天河区、越秀区、海珠区和荔湾区。19日和20日乘坐出租车每次只需花费1美分。

如意旅游以广东、香港、澳门大湾地区为中心，逐步向全国扩张。如祺出行是由腾讯和广汽集团（601238）共同投资的叫车平台。广汽提供运营车辆，腾讯提供在线技术支持。腾讯也是滴滴的股东，马化腾与程维的私人关系也很好。在过去，他们“秀恩爱”的频率很高，经常出现在同一场合。程维一直与马化腾关系最密切。

站在马化腾旁边的除了程维，还有京东的刘强东和美团的王兴，感觉有点“马化腾标准”。前年在乌镇举行的世界互联网大会上，有照片显示，胖乎乎的程维站在瘦骨嶙峋的马化腾旁边。网友们开始写段子：马化腾的肉已经长在程维身上了。

平凡的变化会导致人们内心的变化，但道会导致人们心中的变化。腾讯对如祺出行的投资绝对不是滴滴想要的。不管错与否，不要把购物中心当成浪漫的场所。毕竟，这只是一笔生意。没有永恒的朋友，只有永恒的利益。京东上市前，马化腾也投资了京东，旗下子公司易信和拍拍打包送给京东。之后发生了什么？我又投资了拼多多。永远不要忘记过去，作为后代的老师，程维早就应该想到今天。

尽管有腾讯的支持，但如祺仍然缺乏挑战滴滴的热情。记者发现，目前在线上对如祺出行的准备还不够充分。如祺出行官方微博账号上有不少网友对“出租车票价比滴滴高”、“等了30分钟没有司机接单”、“计费系统故障”等问题发表评论。在微信平台上，如祺出行只开通了公众号，没有小程序功能，也没有微信九宫格等入口的流量支持。

一

为什么要成为如祺的第二股东？马化腾担心的是，旅游业已经成为阿里巴巴的领域。至于滴滴是如何运作的，其实并没有那么重要。

据公开信息显示，如意旅行社的经营实体是广州启晨科技有限公司，由广汽移动旅行社项目团队支持。据广汽集团介绍，移动出行项目合资公司的持股比例为：广汽集团、腾讯和广州公交集团分别持股35%、25%和10%，其他投资者合计持股20%。此外，10%的股权用于员工股权激励。

此外，有限公司的法定代表人是广汽集团移动旅游项目组组长姜华。根据公司的股权构成和法人资格，可以得出如祺旅行由广汽牵头的结论。

去年9月，广汽集团宣布成立移动出行项目团队：广汽与战略合作伙伴共同打造的移动出行平台，为消费者提供出行服务。

如祺出行的主要运营车型是广汽生产的电动汽车。广汽集团总经理冯兴亚介绍，2018年6月，广汽新车上市，搭载新一代智能系统，可为用户提供智能化、社会化的汽车出行体验。这标志着广汽已经开始对未来的汽车互联网生活进行战略布局。

传统汽车制造商挺身而出，布局出行市场的情况并不少见，吉利投资了曹禺的出行；奇瑞和首汽合作推出GOFUN Travel；

长城汽车（601633）发布共享出行业务——欧拉出行。宝马、奔驰、大众、福特、丰田等众多车企也开始进军出行市场，广汽集团推出如祺出行也能跟上这一趋势。

市场的变化将汽车制造商推向了最前沿。据中国汽车协会统计，2019年5月，上汽、东风、一汽、广汽、北汽、长安、吉利、长城、华晨、奇瑞等主要汽车公司的销量较2018年5月大幅下降。

国内十大汽车公司销售数据

今年5月，国内最畅销的车企上汽集团销售了47.77万辆，与2018年57.23万辆的销售数据相比，同比下降16.53%。销量下滑最为严重的长安汽车（000625），销量较去年下降近35%。

相比之下，旅游市场的规模正在迅速增长。根据咨询公司普华永道智能发布的一份报告，到2030年，数字旅游服务市场的价值预计将达到2.2万亿美元，未来现有汽车制造商将占该行业利润的一半。传统汽车市场的利润将萎缩，共享服务将带来巨大的市场潜力。

研究公司Forrester的最新报告预测，未来近95%的乘用车将消失，到2050年，“乘客经济”商品和服务的价值将达到7万亿美元，从而从连接、办公、娱乐和平台四个方面进入未来的旅游市场。

二

互联网巨头扎堆，传统巨头不甘落后，四面埋伏。滴滴如何突围？

传统车企向出行市场的转型已经是一个可能的事件，而网约车巨头滴滴缺乏强劲的增长，给了国内车企信心。据极光大数据统计，2018年12月，滴滴出行以6600万的MAU排名行业第一，但这个数字正在逐渐减少。

渗透率方面，2018年下半年，滴滴出行的增长趋势逐渐放缓。2018年下半年，在渗透率排名前5的网约车应用中，有三款应用的增长率为正，分别是首汽网约车、青草网约车和滴滴出行；

其中，首汽约车的增长最为显著，增长率为117.3%。

2018年6月-12月叫车应用MAU

2018年，在两起网约车重大安全事故后，滴滴遭遇公众压力，交管部门多次要求滴滴对网约车进行安全整改。网约车服务监管力度不断加大，北京、上海等一线城市对网约车的要求尤为严格。“北京注册的北京车”和“上海注册的上海车”等要求已成为许多私家车和司机进入网约车行业的高门槛。

一位专门从事汽车行业的媒体人士告诉记者，在出行市场，滴滴在规模上没有直接竞争对手，只有监管摆在滴滴面前。现在监管摆在滴滴面前。

6月13日，滴滴又发生了一起安全事故，上海交管部门责令滴滴在6月底前对平台上没有网络预约和租赁资质的注册车辆进行全面自查、统计、整理，并进行清场。如果不合格的叫车服务被完全清除，滴滴可能会失去很大一部分运力。

广汽集团总经理冯兴亚曾公开表示，不受监管的叫车会给消费者带来不安全和不安的情况，有时甚至会损害他们的利益。共享移动出行系统和管理系统的改革以及加强管理也迫在眉睫。

汽车中的移动运输领域必须受到监管，消费者需要的运营也必须受到监管。所以广汽应该在这个时候加入移动运输，”冯兴亚说。

面对滴滴，新的汽车制造商已经找到了安全和遵守法规的根源。

在竞争日益激烈的国内市场，滴滴的选择是走向海外发展。记者了解到，除了中国，滴滴出行还在日本、巴西、墨西哥和澳大利亚提供出行服务。

6月21日，滴滴出行宣布将在日本北海道地区推出打车服务。这是滴滴在日本布局的另一个城市，仅次于东京、京都、大阪和兵库县。滴滴表示，2019年将逐步将业务扩展到更多的日本城市。

值得注意的是，滴滴仍有一个IPO目标需要实现。去年5月，香港媒体报道，滴滴旅游可能最快在下半年启动首次公开募股，但该计划现已推迟。滴滴的上市之路有多少困难和障碍，既需要稳定国内市场，也需要扩大外部市场，安抚消费者，满足监管要求？

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标签：广汽集团长安长城奇瑞奔驰

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