目前，欧盟和美国的监管机构倾向于采用DSRC V2X（车辆到一切）系统。2016年，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）启动了规则制定，要求2023年销售的所有车辆都配备专用短程通信（DSRC）技术；其中，美国联邦通信委员会于2019年6月启动了车辆频谱规划和审查。
各国积极推广V2X技术
DSRC以其低延迟、安全、高移动性等优点，在欧美的汽车网络通信技术中得到了广泛应用。5G C-V2X具有大带宽，可以访问云提供增值服务，并且可以重用车内通信模块。
从使用区域来看，DSRC主要分布在美国和欧洲，预计韩国也将于2018年至2021在全国公路上部署基于DSRC技术的路侧单元（RSU）。
5G V2X实现自动驾驶汽车的目标
5G技术增强了V2X的业务需求，分为四大场景：远程驾驶、车辆排队、高级驾驶和扩展传感器。
每个应用程序都涉及V2X传输，如原始传感器数据共享、车辆协作和操作确认。然而，每个应用程序对数据速率、可靠性、延迟、通信范围和驱动速度都有不同的要求。因此，通过5G-V2X定义每个场景需求指标，以满足不同的需求。
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