丰田的第二代Project Portal 2.0 8级重型零排放燃料电池卡车是朝着丰田零排放卡车运输目标迈出的重要一步。新的第二代卡车的性能远远优于第一代示范卡车。第一代汽车的总重量为80000磅，功率超过670马力。它使用两个Mirai燃料电池组和一个12千瓦时的电池，可以产生每英尺1325磅的扭矩。第二代汽车的扭矩和马力值保持不变，但每次加氢后的续航里程增加到300英里以上，比第一代汽车多50%。此外，这款卡车配备了卧铺驾驶室和独特的油箱组合，可以在不增加轴距的情况下增加驾驶室空间，进一步提高灵活性和机动性。在两代汽车诞生期间，里卡多参与了广泛的工程设计过程。这包括系统集成和封装，涉及多个设备，如燃料电池、电力电子设备、氢罐、冷却系统、电池、电机和变速箱。许多传统的发动机驱动辅助系统都通过里卡多的设计实现了电气化，包括空气压缩机、动力转向系统和暖通空调系统。这些系统的控制功能集成到车辆的J1939 CAN总线中。最值得注意的是，这两代卡车都是里卡多制造的，出生在密歇根州贝尔维尔的里卡多底特律科技园的制造车间。引用Ricardo车辆工程设计副总裁Chris Brockbank的话，第二代Project Portal卡车是一款令人印象深刻的车型，与第一代相比，其性能要优越得多。除了超过300英里的极为实用的续航里程外，它还提供了一系列实用的设计改进，使其成为短途运输领域强有力的零排放运输车辆选择，这可能会为重型卡车运输行业创造辉煌的未来
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