长江汽车欠薪停产、华人运通发布高合HiPhi 1|新能源汽车7月大事记

刚刚过去的7月，新能源汽车领域的重大事件可以用两个关键词来概括：产业融合和横向一体化加速，以及新势力的双重崛起。让我们来看看已经发生的具体事件。关键词1：加速产业一体化和横向一体化“新能源汽车领域的整合和横向整合就像七月的骄阳，热情高涨，辐射广泛。从大众成立充电合资公司，宁德时代/比亚迪先后与丰田、北汽、麦格纳联手，打造新能源汽车制造基地产业。合资合作范围为拥有，覆盖整个行业。7月11日，大众汽车成立了一家充电合资公司。大众汽车与一汽、江淮和兴兴两大合资企业以3:3:3:1的股份比例成立了凯美思新能源科技有限公司有限公司。新公司的主营业务是与星空充电提供技术支持，为大众、一汽、江淮的股东提供定制化充电产品和一站式解决方案，增强用户的充电体验；

未来，它还将向更多的新能源车主开放，同时满足股东用户的需求。

点评：大众汽车计划今年在中国推出14款电动汽车，到2035年实现新能源在中国销量的50%。然而，充电的挑战是新能源汽车发展的一个障碍。公众意识到了这个问题，在电动汽车的比例增加之前就已经采取了预防措施并实施了基础设施建设。雷诺-江铃合资公司7月17日，雷诺集团和江铃集团宣布正式成立合资公司，以进一步推进其在中国新能源汽车市场的战略布局。雷诺集团增资10亿元，正式成为江铃集团新能源汽车有限公司有限公司的股东，持有50%的股权。目前，这家新公司已经完成了工商注册。

点评：雷诺增资江铃旨在进一步扩大其在中国新能源汽车市场的影响力。然而，在市场低迷的背景下，品牌影响力不强的雷诺应该专注于单点突破，而不是建立多家合资企业，以实现资源多元化，降低合资企业的竞争力。目前，雷诺在中国也有三家车企：东风雷诺、东风易捷特和华晨雷诺。7月17日，丰田与宁德时代/比亚迪牵手。宁德时代宣布与丰田在新能源动力电池的稳定供应和发展演变方面建立了全面的合作伙伴关系。与此同时，双方还开始在电池技术开发、电池回收等多个领域展开广泛讨论。

两天后，比亚迪正式宣布与丰田签订合同，共同开发轿车和SUV等纯电动车型，以及这些车型所需的动力电池。目标是在2025年左右在中国市场推出丰田品牌的电动汽车。与宁德时代相比，比亚迪与丰田的合作不仅提供动力电池，还提供电动汽车基础设施解决方案。点评：丰田在镍氢电池、固态电池和氢燃料电池方面拥有强大的技术研发能力。但由于前期对纯电动技术重视不够，其在三元电池方面的布局落后于其他动力电池技术。目前，丰田正在与第三方电池公司合作，以实现到2025年销售100万辆新能源汽车的目标。7月24日，麦格纳与北汽集团在镇江举行制造业合资企业框架协议签署仪式，标志着双方合作的新里程碑。该项目是麦格纳在欧洲以外的第一家汽车制造厂，将由北汽集团的子公司控制。

合资工厂的年产能为18万辆，北汽新能源旗下的ARCFOX品牌车型将成为首批量产车型，预计将于2020年晚些时候投产。同时，该工厂还向其他潜在客户开放，并提供电动汽车OEM制造服务。点评：北京汽车与麦格纳的合资项目将在北京汽车现有规模的基础上进行升级，打造高端纯电动乘用车。这是麦格纳在中国电动交通领域的一次重要布局，也是北汽新能源追求中高端发展道路的一次尝试。7月16日，恒大与国家电网合作，正式成立国网恒大智慧能源（600869）服务公司，双方各持有50%的股份。合资公司将专注于社区智能充电等新能源汽车业务，包括社区智能充电桩的建设和运营、智能充电桩销售以及社区增值服务。点评：充电桩市场巨大的市场空间是吸引恒大进入的重要原因。目前，中国的新能源汽车桩比为3.5:1。到2020年，中国新能源汽车总量预计将达到500万辆，分散充电站将超过480万辆……

s将在那时建成。关键词2：冰与火的新势力拥有双重天空。今年七月，造车新势力掀起了一场风暴和掌声。近期，不少车企被曝出欠薪、裁员甚至破产的窘境，而一些已经实现量产交付的公司则在不断拓展业务，增强抗风险能力。长江汽车被曝因拖欠工资而停产。最近，包括有限公司、贵州长江汽车有限责任公司和有限公司在内的长江汽车公司的员工不断有报道。一些员工甚至高举横幅要求工资，而另一些员工则向劳动监督部门提起诉讼。然而，拖欠工资的问题并没有得到有效解决。天眼查显示，长江汽车共有107项风险，其中59项为法院公告，主要是销售合同纠纷。

点评：早在2017年11月，长江汽车就获得了双重资质准入。然而，他们在产品推广方面一直处于尴尬的境地，不仅缺乏能够真正打动消费者的产品，而且缺乏自身的技术硬实力。目前的困境只会使其未来的发展道路更加艰难。7月3日，威马汽车成立融资租赁公司。威马融资租赁（有限公司成立，注册资本8亿元，法定代表人刘贤志，主要股东威马汽车科技集团有限公司，持股75%。经营范围包括：融资租赁业务；包机业务；从国内和国外购买租赁财产；租赁财产的剩余价值处理和维护；租金咨询。

点评：当前，各大汽车制造商都在积极进入融资租赁市场，造车新势力也不例外。制造商成立融资租赁公司更多的是为了促进电动汽车的销售。与汽车贷款的贷款比例限制相比，汽车融资租赁业务可以绕过这些限制，首付低至10%甚至为零。NIO科技于7月24日在北京成立。NIO汽车科技有限公司有限公司在北京经济技术开发区注册成立，注册资本70亿元。法定代表人是NIO的创始人李斌。公司经营范围包括“新能源汽车及相关零部件的技术开发、技术服务、技术转让、技术咨询；汽车零部件批发；货物进出口、代理进出口、技术进出口；

汽车销售”。

点评：NIO Technology成立的时间和地点让人想起了NIO汽车与北京亦庄国际投资发展有限公司（简称“亦庄国投”）今年5月的合作。虽然根据目前的商业登记信息，亦庄国投不是NIO汽车科技有限公司有限公司的股东。然而，NIO汽车公司负责人表示，“我们确认该公司的存在，具体信息将在适当的时候公布。”，华人运通发布豪华智能纯电动品牌高合HiPhi，旗下首款量产定型车高合HiPhi 1也首次亮相，定位为豪华全能智能纯电动超级跑车。

根据官方声明，高合的HiPhi 1是第一款全面改善车辆、道路和城市连通性的车型。它在整个车辆上部署了500多个传感器，并首次标配5G+V2X通信网络，实现了车辆、基础设施、网络和人员之间的高速互联。点评：作为中国运通新品牌的首款量产定型车，高合HiPhi1自亮相以来就被业界“惊艳”。它的外观与贾跃亭一直努力量产的FF 91高度相似，车辆的智能化水平也令人惊叹。根据计划，高河高飞1号将于2020年下半年批量生产，并于2021上半年上市。它将如何得到推广还有待观察。

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