马斯克头疼，特斯拉在美国遭“群攻”！翻身还得靠上海工厂

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最近，特斯拉似乎运气不好。在刚刚经历了人才辞职潮、Model 3被怀疑“偷工减料”、第二季度财报“失败”之后，让特斯拉头疼的事情仍接踵而至。

据外媒CNBC报道，美国汽车安全中心最近希望与另一个安全组织“消费者监督”合作，立即调查特斯拉的自动驾驶技术，其中包括联邦贸易委员会和加州汽车管理局。他们认为特斯拉违反了《联邦贸易委员会法》第5条和《加州消费者法》。

需要注意的是，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克一直对自动驾驶有着强烈的偏好，他甚至表示希望将特斯拉的全自动辅助系统带到巅峰状态。在今年7月的一次电话会议上，马斯克表示，自动驾驶技术将是该公司未来创收的一种方式，并计划最快在2020年推出自动驾驶车队。

此次调查是否会影响特斯拉的自动驾驶技术研发计划？

自动驾驶有罪吗？

特斯拉的自动驾驶系统技术于2015年10月首次引入，该技术允许驾驶员的手在有限的条件下暂时离开方向盘，但需要在紧急情况下控制方向盘的能力。

事实上，自特斯拉自动驾驶系统推出以来，一直存在争议，人们总是关心它的安全性。现在，美国汽车安全中心等机构要求调查特斯拉的自动驾驶技术，这也与特斯拉发生的许多与自动驾驶系统有关的重大交通事故有关。

2016年5月，一辆处于自动驾驶模式的S型车在美国佛罗里达州的威利斯顿高速公路上与一辆卡车相撞，车主当场死亡。无独有偶，2018年3月，一辆特斯拉Model 3在加利福尼亚州撞上路障，导致一名38岁男子当场死亡。

今年5月，美国国家运输安全委员会（NTSB）发布的一份调查报告显示，特斯拉电动汽车的自动驾驶系统在事故发生时处于启动状态。随后，特斯拉在一份声明中回应称，该司机违反了自动驾驶的使用要求。2018年10月中旬，特斯拉在其官网的所有车辆预订界面上暂时取消了“全自动驾驶”选项，只留下“增强型自动辅助驾驶”供选择。

事实上，特斯拉全球首例“自动驾驶”致命车祸发生在中国。2016年1月20日，一辆特斯拉S型汽车在京港澳高速公路邯郸段行驶时与前方一辆清道夫相撞，导致司机不幸死亡。事故发生一年后，特斯拉承认事故发生时该车处于自动驾驶模式。这起事故也被认为是世界上第一起“自动驾驶”致命事故。

这样一项有争议的技术正在兴起。今年5月，特斯拉将全自动驾驶选项的价格从5000美元提高到6000美元。

特斯拉的自动驾驶技术之所以事故频发，与其不同寻常的发展路径有关。据了解，在自动驾驶技术的研发方面，特斯拉没有在加州等地的社会道路上测试自动驾驶汽车，而是通过现有车主拥有的数千辆电动汽车的阴影模式功能收集路况数据，不断提高驾驶技术。

有业内人士认为，特斯拉在自动驾驶领域过于激进。L4至L5级别的自动驾驶不应安装在量产车上并大规模投入市场。在技术成熟之前就把试错成本推给消费者是不公平的。

上海工厂成救命稻草

当马斯克引以为傲的自动驾驶技术受到批评时，特斯拉也面临着亏损的业绩报告。

7月24日发布的特斯拉2019年第二季度财务报告显示，尽管该公司交付了创纪录的汽车数量，但仍亏损4.08亿美元。特斯拉在第二季度财报中披露了其上海超级工厂的进展，一些制造设备已经开始进入工厂，为“第一阶段量产”做准备。

根据……

特斯拉在致投资者的信中表示，上海超级工厂将首先开始生产Model 3。如果该工厂能够在今年第四季度初顺利开始生产，并按初期计划每周生产约3000辆Model 3汽车，那么一旦全面运营，特斯拉的全球年产量将攀升至50万辆。

来源：记者黄新磊摄

特斯拉速度的背后是一个沉重的承诺。7月30日，特斯拉在其最新监管报告中透露，未来五年内需要完成对上海工厂140.8亿元的投资。同时，从2023年底开始，特斯拉上海超级工厂每年需要缴纳22.3亿元的税款。

特斯拉在协议中写道：“如果我们无法满足上述安排，我们将需要归还这块土地，但将获得剩余土地租赁、建筑和固定资产的补偿

特斯拉之所以在上海超级工厂项目上投入巨资，是因为该项目可能能够解决特斯拉目前的资金压力。人们普遍认为，上海超级工厂的生产和中国市场的销售增长对特斯拉实现规模经济、降低成本、扭亏为盈至关重要。有分析认为，上海生产的标准版Model 3可以为特斯拉带来25%的毛利率。

根据特斯拉第二季度财务报告，该公司在该季度生产了约87000辆汽车，Model 3车型的出货量约为77600辆。然而，相对便宜的Model 3车型正在不断侵蚀市场对利润率更高的Model S和Model X的需求，一旦主销车型出现问题，势必会影响后续的收入增长。

瑞银分析师Colin Langen预测，“特斯拉的亏损将在今年下半年增加，因为交付可能放缓，价格变化将继续影响利润率

记者|李佳璐裴建儒编辑|何晓涛

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