在别克昂科拉GX与探歌、逍客身上找紧凑SUV新风向，实力均衡才是王道

就中国汽车市场而言，紧凑型SUV一直是一个热门的利基市场。一方面，紧凑型SUV产品本身具有通过性、空间扩展性、操控灵活性等综合使用价值，能够满足大多数消费者的需求；另一方面，各大品牌也非常重视在该领域的产品布局，新产品的推广步伐不断加快，形成了比较热闹的局面。例如，从去年开始，大众T-ROC探歌、日产新小客、别克昂科拉GX都相继上市，形成了新的竞争格局。

从基本面来看，这三种产品各有优缺点，价格也相对接近。那么，消费者如何从这场看似竞争激烈的专家游戏中找到更有价值的车型呢？这仍然需要进行详细的比较才能找到答案。

1.尺寸和形状

对比显示，别克昂科威GX在车身长度和高度上具有优势，视觉效果更高，头部空间表现更好；T-ROC Tigo的轴距是三款车中最长的，但由于车身长度和高度与其他两款车相比有显著差异，它看起来要小得多；小可的身体宽度更大。总体而言，别克昂科威GX和小科的车身规格已达到同级别的中上游，而T-ROC探歌虽然更接近小型SUV的车身形状，但能够通过加长轴距来挽救部分局面。

造型方面，三款车都在家族化设计的基础上加入了一些时尚动感的元素，凸显年轻化的标签。然而，在设计细节方面，它们仍然呈现出不同的气质。T-ROC探歌的前脸设计具有丰富的层次感，再加上双色车顶设计，营造出非常强烈的运动氛围。然而，由于其紧凑的车身，它缺乏一点SUV应有的高大上的感觉；小可看起来更像是一个缩小了的奇骏，有着浓郁的家族风格和稳重稳重的外表；

别克昂科拉GX在细节雕刻上下了很大功夫：前脸横向飞翼格栅融入了全新的水波纹设计，加长翼灯组设计搭配LED日间行车，展现出高级感。

2动力和搬运

如果形状仍然可以用肉眼感知，那么当涉及到力量时，可能需要更多的内部技术因素。

从发动机的账面参数来看，T-ROC Tigo的1.4T发动机与别克Encora GX1.3T发动机没有太大区别，而小科的2.0自吸发动机在扭矩方面存在明显劣势。有趣的是，其中别克昂科威GX的排量实际上是最小的。为什么它可以这么小这么宽？我们仍然需要从技术角度找到答案。

别克昂科拉GX搭载了第八代Ecotec 1.3T直喷涡轮增压发动机。该发动机采用了高压直喷、ATM主动热管理系统等多种黑科技。它可以从1500rpm开始输出240N·m的最大扭矩，具有快速的加速响应和充分的爆发力。除了全新CVT智能无级变速箱的配合，还有同级罕见的9速HYDRA-MATIC变速箱可供选择。通用汽车新动力总成（310328）的最大亮点是使用了发动机和变速箱的正向同步开发，在确保动力输出的同时，还考虑了油耗和排放，使其完全符合严格的“国六B”排放标准。此外，别克昂科威GX配备了全轮驱动智能四驱系统，可以在0.12-0.2秒内从两轮驱动切换到四轮驱动，并且该系统采用了新的手动断开模式，可以在所有工况下实现断开/连接功能。与同价位段的车型相比，可以说消费者只需要花费18万多元就可以享受到这种优越的配置。

我们对T-ROC Tange的动力组合非常熟悉。EA211系列1.4T发动机的最大功率为110Kw，最大扭矩为250N·m。与之匹配的是DSG 7速双离合变速箱，非常稳定，但缺少一点惊喜。至于双离合器变速器的优点和缺点，消费者可能已经很清楚了。

小科在动力方面明显走的是传统路线，并没有使用小排量涡轮增压发动机，而是采用了“祖传动力”2.0L+CVT的组合，在思维上追求稳定性和平顺性。但动力参数相对平庸，最大功率为113Kw，最大扭矩为204N·m，其中扭矩性能是三款车中最小的。至于四驱，小科的整个系列都没有考虑过。对于不追求激情和控制的用户来说，这可能也是一个选择。

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3配置

接下来，让我们来看看配置。为了公平起见，我们将选择售价最接近的三款车型，看看它们是否能在相同的价格下匹配？

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通过对比可以看出，三款车在倒车影像、胎压监测、上坡辅助等基础配置上的表现并没有太大差异。不过，在更高端的舒适性和科技智能配置方面，别克昂科威GX的优势非常明显。它的车道保持、前排座椅加热、远程启动、OTA升级和主动降噪是这三款车中唯一的功能。从这个角度来看，别克昂科拉GX的配置丰富性相当突出。

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关于……

因此，比较配置不仅应关注数量，还应关注配置的功能。进一步探索发现，别克昂科雷GX在智能化方面也有着令人印象深刻的表现，这可以从智能安全和智能互联两个角度来观察。在智能安全方面，Encora GX拥有包括PD行人识别在内的多项主动安全配置，并实现了75%车型的高覆盖率；在连接方面，Encora GX配备了别克eConnect 2.0系统，该系统集成了语音识别、导航、在线娱乐和Angelstar车载4G功能，实现了车内互联网需求的多维度覆盖。

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在智能互联方面，需要注意的是，尽管目前许多车型都提供了互联网连接功能，但后期的流量费和额外的服务费仍需车主承担。在这方面，昂科拉GX也是非常有诚意的。其OnStar 4G车载应用程序不仅提供终身免费流量，而且从8月1日起从每年24G大幅扩展到每年100G。

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显然，在相同的价格范围内，无论配置的丰富性、深度或质量如何，Encora GX的表现都优于其他两款车。

同时，对于许多关注售后保修的紧凑型SUV用户来说，昂科拉GX在所有合资产品中也具有显著优势。所有车主均可享受发动机和变速箱等主要部件的8年或16万公里原厂保修服务。不仅如此，该政策还具有新老车主共享、随车计算保修期的连续性特点。这对用户来说是一个提高保全率、提升产权价值的诚意之举。也全面体现了上汽通用别克品牌对自身质量的信心，彻底消除了用户在售后的后顾之忧，更容易赢得消费者的青睐。

写在最后：俗话说，狭路相逢勇者胜。但就汽车产品而言，在同级别竞争时，综合质量最好的往往会获胜，因为对消费者来说，花同样的钱购买更均衡的产品型号才是王道。通过以上多维度的对比，不难发现，虽然小可和T-ROC探歌的产品力并不弱，但在某种程度上还是有遗憾的。昂科拉GX的实力更加全面，尤其是在质量、智能驾驶和互联网技术方面，这些都是领先的竞争车型。这些实力水平正是新一代消费者最看重的。因此，从最大限度地提高消费者多样性的角度来看，别克昂科威GX无疑是当今紧凑型SUV的更好选择。

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标签：昂科拉GX昂科拉别克逍客探歌

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