汽车行业临近洗牌淘汰，北京汽车深度调整谋突围

北京汽车股份有限公司（HK01958）（以下简称“北京汽车”）调整进入深水区。在终端渠道方面，北京汽车需要解决申宝品牌的切换问题，并借机优化营销渠道。根据蓝鲸汽车的市场访问，多家经销商已经实现了北汽和北汽新能源的并网销售。

在资本合作方面，北汽集团增持戴姆勒股份至5%，这意味着双方在资本层面的合作进入了一个新阶段。

汽车行业竞争进入淘汰赛阶段

现在这个行业已经进入了冰河时期，淘汰赛阶段已经进入了深水区，一场决定性的战斗即将发生。大结局即将到来，一场深刻的变革正在发生。”北京汽车总裁陈洪亮向蓝鲸汽车记者解释了自己的判断。“今年上半年中国汽车行业的情况是洗牌前的典型情况，行业整体处于低位运行，降幅超过两位数，低于年初的预期

的确，根据乘用车协会的数据，今年1-6月乘用车市场批发量995.1万辆，同比下降13.9%，零售终端销量995.4万辆，环比下降9.3%。

需求正在萎缩，但汽车公司的产能不能立即减少。在这种供求关系下，竞争无疑在加剧。

陈洪亮分析，目前的竞争形式呈现出三个典型特征。首先，汽车消费升级覆盖面广，主流合资企业也面临着同等的市场压力，无法幸免。其次，随着竞争临界点的到来，一些弱势品牌面临着生存的局面。第三，行业洗牌加速，市场正在推动过时产能、低质低价产品的快速淘汰

对于这些情况，正符合年初北京汽车对2019年整体市场的判断和预测。在这种令人窒息的市场压力下，几大汽车集团也面临着诸多挑战——如何提高自主品牌和品牌的市场份额？如何全面部署智能化、电气化产品？如何平衡合资板块的发展？北京汽车也不例外。

独立和合资实现逆势增长

2019年，北京汽车通过变革和调整实现了逆势增长。公开数据显示，2019年上半年，北京汽车自主品牌综合销量达到8.28万辆，其中新能源汽车5.4万辆，同比增长263.6%，新能源汽车销量占比进一步提升至70%。

然而，从另一个角度来看，自2018年以来，汽车市场经历了低迷，包括萨博在内的许多车型的销量都出现了严重下滑。一方面，萨博品牌的表现没有达到预期，另一方面，由于产品和品牌向年轻化发展，北京汽车决定将其自主品牌从萨博转向新品牌“北京”。新产品，全新SUV车型智达，展示了一个新的标志，与智道合作，智行形成了“智多星”产品矩阵。

在合资部分，北京汽车与梅赛德斯-奔驰和现代两大合作伙伴联手，取得了稳定的经营业绩。其中，北京奔驰上半年实现销量28.2万辆，同比增长12%；北京现代同期实现终端销量35万辆，同比增长3.6%。

逆势增长的结果是，北京汽车的母公司北汽集团今年上半年销量110.9万辆，目标完成率为45.3%；实现营业收入2464.5亿元，同比增长6.0%，完成目标收入的49.3%；

利润同比增长4.4%。

北京汽车调整进入深水区

尽管北京汽车在2019年上半年的考试中取得了一些成绩，但困难仍然存在，调整仍在进行中。陈洪亮表示，北京汽车将在产品转型、营销渠道、资本合作、品牌提升等方面进行深度调整。

在市场大幅下滑的背景下，新能源汽车成为为数不多的增长亮点之一。因此，基于市场形势的变化，北京汽车旗下自主品牌将在下半年继续优化产销结构。陈洪亮表示：“在综合考虑资源配置和避免浪费的前提下，我们将增加新能源汽车的生产和销售能力，以寻求提高新能源汽车在生产和销售结构中的比例，适应市场动态，最大限度地完成年度销售计划。”。

在终端渠道方面，北京汽车需要解决申宝品牌的切换问题，并借机优化营销渠道。根据蓝鲸汽车的市场访问，多家经销商已经实现了北汽和北汽新能源的并网销售。陈洪亮表示，“下半年，利用国六模式全面推出和新品牌切换的有利机遇，营销工作将围绕推出新产品、聚集客户、加强渠道、增强信心等措施，系统开展营销渠道优化工作

在资本合作方面，北汽集团增持戴姆勒股份至5%，这意味着双方在资本层面的合作进入了一个新阶段。我们将充分释放想象力，扩大开放合作范围，通过产能、产品、股权、资本和技术等方面的深度合作，打造更紧密的利益共同体。同时，陈洪亮还透露，与百度、滴滴、博世等企业的合作也将走向深度。

北京汽车股份有限公司的最终目标是提升品牌。据悉，下半年，公司将重点关注北京品牌的演变，加快新品牌的发展，重塑品牌形象。

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