电动车会燃爆，燃油车也会燃爆

文|李庆科

根据我的建议，开车一段时间是一种乐趣，火葬场也会自燃。

近日，十堰市消防救援大队在接受记者采访时表示，仅今年前7个月，十堰市区就发生了33起汽车自燃事故。

两天前，在武汉，中山大道武胜路口的一辆小型汽车在行驶中突然起火。

汽车前部冒出白烟，底盘起火。在群众、交警和消防队的共同努力下，用了整整15分钟的时间扑灭了明火。

它不仅可以在行驶过程中燃烧，而且在静止时也可以燃烧。

上个月，在深圳，一辆停着的面包车突然起火，点燃了大楼外部附近的一块广告牌。大火蔓延到大楼的6楼。

如果地面上有火，就更容易扑灭。如果地下有火，你只能看到熊熊燃烧的火焰。

例如，上个月，青岛一居民区的地下停车场因一辆汽车自燃，导致地下停车场停放的其余40辆汽车无辜受损。

这个结论还不够确凿吗？这场灾难还不够深刻吗？

车就在这里，不管你开不开，都有自燃的可能。能够躲闪是你的运气，但不能躲闪则是你的命运。

在调查了以往的汽车自燃事件后，消防队发现，导致汽车自燃的复杂因素太多，根本无法预防。

例如，发动机机油泄漏在高温下可能非常易燃易爆。如果燃油管意外碰撞，再加上高温，也可能导致燃烧或爆炸。

例如，电路正在老化。如果电路不及时维护，一旦暴露在阳光下，很容易引起自燃。在相同水平的自燃病例中，40%是由电路老化引起的。

例如，车辆底盘缺乏适当的保护。排气管三元催化转化器室的最高温度可达700℃。一旦与可燃材料接触，极易引起自燃。

你看，你很努力地维护你的汽车，无法防止电线老化或塑料袋等意外惊喜，你的排气管也遇到了麻烦。

如果你尊重生命，你就应该远离汽车。如果你关心你的家人，你就不应该让他们幸福地打开自己的大门。

你不仅要从自己做起，还要问各大汽车制造商，为什么他们不愿意卖给你这样的诅咒，你的钱，危及你的生命。

可能很多人都要骂我。有了这样一句义正词严的鬼话，我的常识水平已经降到了九霄云外。

是的，你也会觉得这很荒谬。但为什么这种修辞在应用于电动汽车时突然出现呢？

上周五，一辆现代KONA电动汽车在加拿大蒙特利尔一个居民区的车库里发生爆炸，瞬间引发了许多人的高潮。

近年来，为了团结和统一整个汽车自媒体，可能是要挑电动汽车的安全问题。

关于电动汽车是一颗定时炸弹的说法被错误地传播开来，并被广泛传播，吓得各种各样的人都飞走了。

言辞激烈，确凿的证据就像堆积如山的证据。没关系，但我最担心的是，这只是空话，会误导国家。

特斯拉自燃是真的，蔚来自燃是真，威马自燃也是真的，但没有一个砖老师仅仅因为这些自燃事件就给电动车起了“滴答作响的定时炸弹场景”的名字。

相反，一些媒体的主观能动性很强，无尽的想象力溢出了监管的边界，要么开门见山，要么巧妙地填补了电动汽车安全的各种短板。

例如，前面提到的最近的电动汽车爆炸在网上引发了各种令人震惊的UC头条新闻。我为中国编剧行业的犀利写作技巧感到遗憾。

只要车内有汽油或电池，就有可能发生自燃或爆炸……

触发某些条件时的osion，这是常识。

你非常震惊，也许是因为你在初中时物理和化学学得有点差。

所有自燃、自爆和伤亡的案例都可以作为例子。老实说，你根本无法证明电动汽车比汽油车更安全。

深层次问题的本质只能用功利主义来衡量。是因为电动汽车还是汽油车造成的高伤亡率，而且已经全面普及了？

尽管电动汽车的发展仍处于探索过程中，但至少数据可以表明，电动汽车的安全性并不低于汽油动力汽车。

正如李斌所说，电动汽车自燃的概率低于汽油动力汽车。

所以这是非常功利主义的，但它是非常科学和客观的。正是因为缺乏人文色彩，李斌的脸才被烧伤。

但如果我们一味地批评电动汽车，并在上面戴上高帽子，不仅姿态非常不尊重人，而且批评也没有切中要害。

媒体在立场和信息传播方面的有意选择导致了最科学、最客观的解释被淡化。误导一家小型汽车公司，误导公众抵制电动汽车这一重大问题。

当然，电动汽车如此不可信的事实自然有一些固有的症状，无论是在其本身还是在行业中。

首先，尽管电动汽车和汽油动力汽车都有自燃和自爆的风险，但从理论上讲，触发因素各不相同。

驾驶环境是一个复杂的假设。你开车的方式与我不同，你在广州开始开车的环境也与新疆不同。

电动汽车比汽油动力汽车更容易自燃和爆炸吗？它需要探索。

其次，由于引发自燃和爆炸的因素不同，安全测试和评估体系自然需要有所不同。

但问题是，目前的安全测试和评估系统仍然使用与汽油车相同的套件，最多需要更多的维修措施，如刺破电动汽车的电池组。

特斯拉和NIO可以向消费者出售汽车，而且汽车必须通过这一安全测试和评估系统。

但是，这个评价体系还有改进的空间吗？我们能否真实有效地模拟引发电动汽车自燃的几种情况？可疑的

此外，就概率而言，电动汽车自燃的概率低于汽油动力汽车，这是基于当前电动汽车的市场规模。

125万辆汽车的数据库产生的数据说服力与2800万辆汽车数据库产生的说服力并不相同。

但目前，人们对电动汽车的信任陷入僵局，如何迫使电动汽车拥有足够客观的数据库。

后人嘲笑他们的前辈，历史的规律。

当时，英国不仅出台了限制汽车时速超过4英里的红旗法。即使是今天英国人一日三餐都吃不完的土豆，由于其丑陋的外表，当时也被怀疑具有剧。

对前任的嘲笑是血腥的，而现在我们正以同样的姿态踩着他们的陷阱，这让我们非常焦虑。

当电动汽车启动时，它们将面临硬模式。

不可能指望证明电动汽车和汽油车一样安全，然后被市场接受。要想让市场接受电动汽车，就必须证明电动汽车的安全性至少是汽油动力汽车的100倍。

许多人忍不住拍手叫好。好吧，多亏了当时媒体的大力激励，人类旅行的安全性得到了另一个维度的提高。

电动汽车制造商所遭受的损失对于这一巨大进步来说只是微不足道的牺牲。

不，这不友好。当李斌如此功利主义的时候，你会骂他。当媒体如此功利时，你会鼓掌。

技术的显著进步非常令人兴奋。10年前，我还在电脑上看视频。今天，我甚至不能在手机上放三个视频，这真的很酷。

但媒体的目标是杀死一群汽车公司……

扼杀电动汽车，间接推动电动汽车的技术进步，这听起来非常不人道。这不是胁迫，这叫做杀戮。

鞭笞是必要的，质疑也是媒体的责任。然而，鞭笞的姿势应该细致，鞭笞的对象应该精确。

严格操作，电动车已经自燃。让我们照原样谈谈吧。

特斯拉着火了，一直问特斯拉为什么着火，为什么警报系统没有启动。NIO着火了，所以我一直在问NIO为什么着火，为什么电池发生了碰撞，为什么后端系统没有检测到。这是正确的姿势。

在没有呼吁维护监管公正的情况下，轻率地在个别案件上连接点和线，然后将犯罪强加给整个行业，这是在误导公众的情绪。

如果你真的想把电动汽车的故障归咎于它，你应该找到专家意见的支持，找到公平的技术报告的支持，并提出事实问题。

这也是批评电动汽车的正确态度。

“电动汽车又点火了。”“你花了几十万美元买的东西是一个滴答作响的定时炸弹场景。”“电动汽车不仅会自己点火，还会爆炸。”这种UC电击体制造了大新闻，这是非常低的。

当然，从本质上讲，媒体扼杀车企、扼杀电动汽车是没有好处的。归根结底，这仍然是哗众取宠和利用一些流量。

但是朋友们，请给“流量”这个词留个底线！

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