超跑基因 赛麟携三款新车进入中国

2019年7月20日，美国超级跑车品牌赛麟正式开启中国之旅。当晚，赛麟共推出了四款车型。除了发布近20年的品牌旗舰车型赛麟S7外，赛麟还带来了“人人都能拥有的高性能超级跑车”赛麟S1、SUV车型赛麟迈可和微型电动轿车赛麟迈迈。

大多数中国消费者可能不熟悉这个品牌。赛麟成立于1983年，专注于超级跑车和高性能汽车的研发、生产和销售。它拥有轻量化、动力总成、底盘和车辆安全等核心技术。他曾13次获得“世界超级跑制造商”冠军，19次获得世界GT锦标赛冠军。据媒体统计，赛麟汽车已经在400多部电影、电视剧和电子游戏中亮相并担任主角，所有这些都是由电影公司独立选择的。其中包括《变形金刚》、《钢铁侠》、《速度与激情2》和《终极速度》等好莱坞大片。

这些成绩的取得与赛麟对跑车性能的追求密切相关。赛林发动机的轻量化技术在世界上名列前茅。在发动机结构方面，赛麟最新的轻量化发动机摒弃了传统的龙门式铸铁气缸体，采用了分体式铸铝气缸体，大大减轻了发动机的重量，提高了其结构强度。发动机的活塞和凸轮轴涂有金刚石，而活塞涂有低温钛。这项技术可以在不增加发动机负担的情况下，大大提高发动机的表面硬度，降低摩擦阻力，提高其耐磨性、耐腐蚀性和耐高温性。强劲的动力性能和高耐久性使赛麟的发动机技术在全球范围内脱颖而出。同时，赛麟的新动力总成是一种复合燃料效率系统，不仅可以适应汽油，还可以适应甲醇、乙醇、氢气等多种燃料。这种设计也有助于缓解大规模生产后全球石油供应短缺的问题。

同时，赛麟自主研发的中冷系统搭载在发动机进气歧管上，使空间布局更加紧凑，减少进气损失。采用水-空气冷却方案的中冷器采用紧凑的翅片结构，水通道布置在翅片中。这种结构的体积是传统中冷器的五分之一，冷却效果确实是10倍以上。然而，这项技术也对加工技术提出了非常高的要求。在相同排量下，进气温度越低，发动机进气量越大，发动机功率越大。然而，进气涡轮增压会导致发动机进气温度急剧升高。采用SAILIN集成翅片结构中冷器的双蜗杆增压器的进气温度不到未采用中冷器时的一半。体积和重量的减少使赛林汽车即使在高功率下也能保持低油耗。

赛麟不仅将其卓越的轻质材料应用于发动机，还涵盖了整个车身结构和更前沿的产品。轻量化在提高汽车的整体动力和操控性方面非常有效，而碳纤维材料是全球一些高端汽车制造商和性能控制器的首选材料，甚至可能不是其中之一。汽车上有无数的部件可以使用碳纤维，比如外壳、装饰板，甚至贴纸。即使是高端玩家也会使用碳纤维车轮和传动轴等核心部件。

通过这些技术的成熟运用，赛麟向中国推出了一款新的SUV车型迈可和一款微型电动汽车迈迈。对于迈克产品，其最大马力达到400马力，峰值扭矩为450牛顿米。赛麟迈克的出现扩大了赛麟汽车的产品矩阵，并为细分市场带来了新的超级跑车品种。作为一款纯电动踏板车，迈迈在尾部采用了三连杆独立悬架，从0公里加速到50公里仅需4秒。综合……

作战射程305公里，最大射程355公里。在快速充电的条件下，它可以在半小时内从30%充电到80%。在没有电池组的情况下，其机身的扭转刚度超过40000

牛米/度，电池组达到50000牛米/度。

作为全球领先的超级跑车制造商，赛麟汽车将逐步建立从“顶级超级跑车”到“高端大众”的产品矩阵，并将超级跑车核心技术和航空航天技术（000901）应用于全系列产品的设计和制造，以满足不同消费者对“终极”性能的需求。

标签：大众钢铁侠

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