销量下跌23.9%，斯柯达越来越卖不动，怪消费者不懂车？

去年，大众品牌在中国的销量达到312.97万辆，位居国内汽车市场第一，表现相当不错。当我们把注意力转向大众的兄弟公司斯柯达时，它去年的国内销量仅超过34万辆，远远落后于大众，但这也是斯柯达目前在中国的最佳表现。

事实上，在去年，斯柯达的产品线已经逐渐丰富起来。它不再只是像明锐、新锐、苏派或不受欢迎的叶迪这样的汽车。科迪亚克、迪亚克GT、柯洛克和柯米克等SUV车型已逐步补充。在这种情况下，斯柯达32.5万辆的销量与前一年相比仅增长了4.9%，增幅非常小。

然而，出乎意料的是，斯柯达今年的情况似乎更加严峻。1-6月，斯柯达在国内的销量仅为12.59万辆，与上半年16.55万辆的前一年记录相比下降了23.9%。表现真的很差。

斯柯达拥有丰富的背景和经验，拥有超过一个世纪的汽车制造历史和越来越完整的产品线，但为什么它的品牌销量却下降了？谁应该受到谴责？

作为大众集团的子公司，斯柯达来到中国可能是为了依靠“大众”一词来吸引消费者。因此，就连制造商也将其贴上了大众廉价版的标签，源自大众平台。在动力和技术上有很多相似之处，价格区间比大众低2万至3万，注重性价比。

1.成本效益不显著

但说到性价比，斯柯达的一些车型实际上在这方面非常不清楚。以旗下销量最高的明锐为例，1.5L明锐国六版的最低售价为11.14万元，大众朗逸1.5L国六版仅为11.29万元。两者之间似乎没有显著的区别。此外，朗逸LED灯、后排座椅通风口等配件都有，而明锐仍然有卤素灯，没有后排座椅通风口，而且配置在对面更差。为什么选择价格相似的斯柯达？

同时，大众廉价版的宣传方式，实际上让斯柯达的品牌形象大打折扣，不利于长远发展。毕竟，越来越理性的消费者不再仅仅根据价格来购买汽车。

2.简单的配置是严重的

近年来，斯柯达在中国也以其简单的配置而闻名。同样是明锐旅行版，搭载1.8T发动机和大众在海外引以为傲的DQ250湿式双离合器，耐用性远高于国产DQ380湿式双离合器。底盘到达中国后，也进行了阉割，从四轮悬挂过渡到后扭力梁式，四轮驱动系统也被取消。没有群众的生活，却饱受群众疾病的折磨。

3.质量不达标

斯柯达使用的材料质量引起了人们的关注，使其成为大众集团在中国的主要灾区。此前，新款明锐曾出现过内饰甲醛含量过高和健康隐患的问题。1700名车主甚至建立了一个名为“新明锐气味全国交流群”的QQ群。

柯迪亚克存在减震噪音、变速器噪音、抖动、发动机振动等问题。与此同时，许多人也反映斯柯达在材料使用、装配技术等方面需要改进。接缝太大了，确实比大众差了一个档次。这些产品本身的缺陷导致声誉迅速下降，这也导致消费者失去信心。

作为一个百年品牌，斯柯达可能确实有一些实力，我们并不怀疑，但它在中国的风格真的很乏味。斯柯达表示，“那些了解大众的人已经购买了斯柯达。”。现在，我们是否应该责怪消费者不了解汽车，责怪公众不了解汽车？对不起，我不听，也听不懂……

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聊车车间|新锐汽车自媒体

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