7月19日，本田汽车根据《缺陷汽车产品召回管理规定》的要求，向国家质量监督检验检疫总局备案了召回计划，并决定召回总共94767辆缺陷车型，涉及本田进口和两家合资企业——东风本田和广汽本田。
召回的原因是，该车的驾驶员或乘客座椅安全气囊在生产或售后维护过程中被更换为高田公司生产的不含干燥剂的硝酸铵气体发生器。当安全气囊展开时，安全气囊的气体发生器可能会异常损坏，导致碎片飞出并伤害车内人员，造成安全隐患。截至目前，全球至少有23人因高田安全气囊充气机故障死亡，其中美国有15人；此外，有230人受伤。本田和福特分别有21人和2人因高田安全气囊而死亡。两家汽车制造商都敦促车主在更换安全气囊之前避免驾驶汽车。这引发了汽车行业历史上最大规模的安全召回，全球共有19家汽车制造商召回了超过1亿辆配备高田安全气囊装置的汽车。但到目前为止，这一事件已经发酵了整整5年，但在2019年，中国已经因为这一缺陷发出了12批召回通知，涉及8个品牌共计76万辆缺陷车。今年，丰田和福特都在今年年初宣布，他们将在全球范围内扩大召回范围，丰田召回170万辆，福特召回95.3万辆。这意味着此次召回事件将继续。
“生产专长很重要，但如果不想沦为谷歌或苹果的硬件供应商，你需要有能力走向食物链的顶端，也就是进入数据和软件领域。”业内人士常常怀疑，宝马四缸大厦总部的最高职位受到了诅咒。
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