丰田与比亚迪开发纯电动车 能否成功争得国内市场？

新浪财经7月19日消息：今天晚间，比亚迪宣布与丰田汽车公司签署合同，共同开发使用丰田品牌的纯电动轿车和低底盘SUV车型，计划到2025年在中国市场推出。以合作换市场，丰田能否成功在国内新能源汽车市场站得更高、更稳？根据公告，比亚迪和丰田已签署合同，共同开发轿车和低底盘SUV的纯电动车型，以及上述产品所需的动力电池。该车型采用丰田品牌，计划于2025年在中国市场推出。双方认为，为了减缓全球变暖，减少二氧化碳排放，进一步普及纯电动汽车，有必要超越竞争的限制，寻求共同发展。因此，双方在联合开发纯电动汽车车型方面达成了合作。丰田和比亚迪此次合作开发纯电动汽车，目标是直接瞄准中国市场。那么，中国市场的吸引力有多大呢？2018年，中国新能源汽车年产销分别为127万辆和125.6万辆。值得一提的是，2017年和2018年，中国新能源汽车的同比销量增速保持在50%左右。截至2018年底，全球新能源汽车总销量超过550万辆，其中中国占比超过53%。截至2019年上半年，中国新能源汽车产销分别达到61.4万辆和61.7万辆，同比增长48.5%和49.6%。其中，纯电动汽车产销分别完成49.3万辆和49万辆，分别同比增长57.3%和56.6%；插电式混合动力汽车产销分别完成11.9万辆和12.6万辆，同比增长19.7%和26.4%；燃料电池汽车产销分别完成1170辆和1102辆，同比增长7.2倍和7.8倍。中国新能源汽车市场具有市场规模大、增长速度快的特点。然而，这个市场基本上被比亚迪、北汽和吉利等领先的汽车公司瓜分。上半年，比亚迪新能源汽车销量约14.6万辆，同比增长94.5%。其中，今年上半年纯电动汽车累计销量约9.6万辆，增长301.76%。比亚迪在国内新能源汽车市场占有率近24%。丰田最近在国内新能源汽车行业的频繁行动导致市场的怀疑过于缓慢。然而，尽管丰田“行动迟缓”，但它的“野心”并不小。今年6月，丰田宣布与宁德时代建立合作伙伴关系，以加快向电动汽车的过渡。当时，丰田表示，预计将提前五年实现电动汽车全球销量超过550万辆的目标。为了实现这一目标，丰田需要增加电池供应，因为电动汽车市场的增长高于预期。普华永道在其《新能源汽车后补贴时代》报告中指出，在补贴下降的背景下，电机/电子控制行业也出现了利润下降的趋势。在“三电”组件方面，合资合作在短期内仍是主流。车企将寻求多个合作伙伴，以降低风险，同时参与相关技术研发。从中长期来看，除了少数顶级车企自建和使用自己的汽车外，大多数车企将逐步从合资转向开放采购模式。比亚迪已经掌握了电池、IGBT、电机、电控等领域的核心技术，成为一家有能力为包括电动汽车和动力电池在内的新能源提供综合解决方案的企业。自1997年丰田推出全球首款量产混合动力车型以来，作为电动汽车发展的先驱，它在研发、制造和销售方面拥有丰富的技术和经验。需要进一步观察，以确定通过双方合作推出的产品的竞争力。

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