上半年汽车召回超275万辆 新能源车占1%

根据国家市场监管总局发布的召回公告，2019年上半年，国内汽车市场共发布84起召回公告，涉及43个品牌的275.29万辆缺陷车，同比下降42.96%。其中，梅赛德斯-奔驰、福特、奇瑞、捷豹、路虎等14起召回属于“被动召回”，涉及84.1万辆缺陷车辆，占上半年召回总数的30.48%。

从召回原因来看，因高田安全气囊问题召回的汽车数量最高；从汽车品牌国家来看，上半年德国汽车召回规模最大。此外，今年上半年，新能源汽车召回约2.76万辆，占总召回量的1%。

高田安全气囊问题仍然存在

2019年1-6月，由于高田问题，共有9起安全气囊召回事件，涉及约67.42万辆缺陷汽车，约占上半年召回总量的四分之一，且大部分为高端和进口品牌。受与高田的安全气囊问题影响，4月16日，宝马和华晨宝马联合宣布召回36万辆缺陷汽车，几乎涵盖所有国产和进口车型。

从其他召回原因来看，缺陷问题呈现多元化趋势。由于底盘悬架前的减震器存在缺陷，梅赛德斯-奔驰于5月27日召回了约57.15万辆国产E级和C级轿车，占上半年总召回量的20.71%。同样在5月，宝马在一次召回中召回了31.9万辆国产和进口汽车，理由是发动机缺陷可能会增加车辆起火的风险。

上半年德国汽车召回规模最大

数据显示，1-6月，德国品牌以183.17万辆的召回量位居上半年第一，占上半年累计召回量的66.54%。上半年，宝马共召回83.08万辆汽车，成为德国汽车中最大的召回品牌；梅赛德斯-奔驰总共召回了72.05万辆汽车，排名第二。仅在5月份，梅赛德斯-奔驰、宝马、大众和奥迪四大德国品牌的累计召回量就超过了100万辆。此外，保时捷上半年还在中国频繁发布召回公告，共召回11万多辆缺陷车。

日系品牌汽车召回量排名第二，上半年共召回33.99万辆，约占总召回量的12.35%。在日本品牌中，斯巴鲁的单次召回量最高，3月25日召回了约13.3万辆进口Forester、XV和翼豹系列汽车。

上半年，国产品牌发布了15次召回公告，共召回缺陷汽车约28.04万辆，约占上半年国产汽车召回量的10.19%。其中，由于刹车踏板存在安全隐患，猎豹汽车于1月15日单次召回了14.71万辆CS10汽车，成为上半年召回量最大的国产品牌。

1%的新能源汽车召回

2019年1-6月，新能源汽车板块共发布7次召回公告，共召回2.76万辆，占上半年总召回量的1%。

1月18日，特斯拉宣布召回14100辆ModelS汽车，在新能源汽车召回名单中排名第一；

同一天，奇瑞途虎3xe纯电动汽车紧随其后，召回量约为8600辆。6月27日，由于动力电池组存在隐患，NIO启动了国内造车新势力对4800辆ES8汽车的首次召回，在今年上半年新能源汽车单次召回中排名第三。

据不完全统计，2019年上半年，我国共发生7起新能源汽车自燃事件，火灾事件频发、密集，也受到了国家监管部门的重点关注。6月17日，工信部发布关于开展新能源汽车安全隐患排查的通知，要求新能源汽车生产企业对其新能源汽车进行安全隐患排查。

新京报记者张兵

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