自主品牌增速减缓 跑输车市大盘

创意图片/新京报记者王远征整个上半年，今年1-6月中国狭义乘用车销量为995.4万辆，同比下降9.3%。国产品牌的下滑尤为明显。据中国汽车协会统计，今年上半年，国产品牌乘用车共销售新车399.8万辆，同比下降21.7%，而乘用车市场去年同期的增长率为3.4%。尽管预计年初汽车市场形势不会太好，上半年的销售情况仍低于行业此前的预期，”全国乘联会秘书长崔东树表示。显然，自主品牌正面临严峻的市场挑战。吉利和长城引领自主市场并不奇怪。吉利汽车、长城汽车（601633）和长安汽车（000625）仍在引领自主品牌的销售。吉利汽车官方数据显示，今年上半年，吉利汽车累计销量达到65.2万辆，同比下降约15%，稳居中国品牌乘用车销量第一。在市场份额方面，吉利今年前五个月的市场份额从去年的6.3%进一步上升到6.68%。该产品是吉利汽车销售的有力支撑。得益于其两条腿的产品线，吉利在轿车和SUV方面双管齐下，帝豪、博瑞、博越和宾悦等车型在细分市场占据了一定的地位；同时，今年推出的MPV车型嘉际让吉利的产品线更加完善；中高端品牌领克上市不到两年，销量稳步增长。吉利汽车的数据显示，领克品牌今年1-6月累计销量为5.59万辆，同比增长20.8%。在新能源方面，仅今年上半年，吉利就推出了几何a、帝豪GLPHEV、宾悦PHEV等多款车型，累计销量为5.76万辆，同比增长301.06%。其中，6月刚刚上市的吉利几何a月销量创下1.77万辆的新高。长城汽车是下一个。长城汽车官方数据显示，今年上半年新车销量49.35万辆，同比微增4.5%，位居中国品牌销量第二位。值得一提的是，长城汽车是少数几个拥有自主品牌、销量保持增长的企业之一。今年上半年，长城汽车旗下哈弗品牌销量突破35万辆，同比增长8.5%，为长城汽车整体销量增长奠定了基础。同时，依托对国际市场的前瞻性布局，长城汽车1-6月出口新车3.03万辆，同比增长29.4%。作为传统的燃油动力汽车巨头，长城的新能源布局起步较晚，但发展壮大迅速。今年1-6月，欧拉品牌共售出2.7万辆新车，进入新能源汽车销量前十。作为一家老牌国企，长安汽车虽然在自主品牌销量榜上排名第三，但却显得冷清多了。上半年，长安汽车共销售新车36.18万辆，同比下降29.53%。尽管从月销量来看，长安汽车6月实现销量66869辆，较上月大幅增长58.42%，由于“国五”期间库存清理等因素，长安汽车面临的压力仍然很大。从品牌角度来看，长安自主品牌6月份的销量相当不错。旗下的明星车型，包括逸动系列、CS75系列、CS35系列和CS55系列，6月销量均过万元，较上月实现大幅增长；

长安新能源6月销量9896辆，环比增长155.2%。受“国五”清库存推动，除独立三巨头外，多个品牌销量均有回升。包括上汽乘用车、奇瑞汽车、比亚迪等在内的其他顶级汽车公司的销量都有所增长。上汽乘用车今年上半年共销售新车33.7万辆，荣威品牌销量达到12万辆，同比增长6%；MG品牌累计销量达到12.7万辆，同比增长3.8%。奇瑞控股集团发布的官方销售报告显示，上半年奇瑞汽车自主品牌车型销量28.5万辆，同比增长8.5%。其中，捷途品牌上半年销量5.5万辆，并于3月完成首批出口汽车订单，开始在海外市场展开竞争。比亚迪方面，今年上半年，其新车销量为22.8万辆，同比微增1.59%。新能源汽车销量大幅增长，1-6月累计销量14.57万辆，同比增长94.5%。7月1日，“国六”标准即将在全国部分地区实施。得益于“国五”和“国六”的切换，许多品牌可以借此机会加大促销力度，减轻库存压力。据崔东树分析，与合资品牌经销商相比，国产品牌的库存相对较高。上半年，当“国五”转为“国六”时，国产品牌的库存减少，为其下半年的销量反弹奠定了基础。根据中国汽车工业协会的数据，今年6月，国产品牌的库存预警指数已从53.5%降至50.1%。据新京报记者了解，在“国五”与“国六”的过渡期，吉利汽车积极帮助经销商减负、减库存。5月和6月，终端零售额远高于批发销售数据。就长安汽车而言，去库存效果显著。今年上半年，长安汽车的库存情况相对理想，批发量一直低于零售量。与此同时，符合排放标准的车型已被适当地放在“国家VI”区域。长安汽车表示，今年6月，长安中国品牌批发销量为10.54万辆，终端销量超过13万辆。上汽集团也表示，去库存的效果超出了预期。上汽乘用车表示，在降价促销的推动下，销量迅速恢复。同时，公司自主品牌“国六”车型已经升级，下半年将实现销量健康增长。在当前汽车市场的趋势下，随着新车的密集推广和新能源的加入，许多车企认为产品仍然是获得市场份额的永恒主题。因此，国产品牌将在下半年推出多款新车，以加快产品节奏，应对更大的销售压力。事实上，新产品的带动作用确实很明显。吉利星越、嘉际、几何A以及长城品牌哈弗F7和F5等车型都对上半年的销量做出了重大贡献。今年下半年仍然是新品频出的时期，尤其是国产品牌。长安中国品牌方面，长安逸动蓝鲸和CS35PLUS蓝鲸版本即将正式上市，搭载全新蓝鲸1.4T高压直喷发动机，在排放标准和燃油经济性方面进行了优化提升。此外，长安CS75PLUS和CS55等新车型也将上市，进一步加强其家族阵容。上汽乘用车正专注于新能源领域。除了将于下半年上市的荣威RX5MAX，荣威品牌还将推出两款新能源车型。一款是插电式混合动力SUV，尺寸略大于eRX5；

另一款紧凑型纯电动轿车，尺寸略小于Ei5。中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长傅炳锋在接受媒体采访时表示，下半年的汽车市场仍在很大程度上依赖政策。无论是排放还是购买限制，这些政策都旨在扩大国内需求。一旦政策靴子实施，它们可能会为汽车市场提供转型机会。本文由新京报记者魏帅撰写

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