欧洲车企采用轻混技术或给日本车企带来威胁？

据外媒报道，欧洲的汽车公司正在逐步在其汽车中采用低成本、简单的混合动力系统，这可能会削弱日本竞争对手的实力。长期以来，日本汽车制造商一直在更环保的混合动力汽车领域占据主导地位。大众汽车表示，其新款高尔夫紧凑型汽车将配备轻度混合动力系统，预计燃油效率将比当前车型高8%。大众汽车表示，轻度混合动力系统的优势在于，现有车型可以在不改变设计的情况下实现电动化。与丰田等日本汽车品牌提供的全混合动力系统相比，轻度混合动力系统安装更方便。大众汽车的下一个计划是为所有内燃机车型提供轻度混合动力系统版本。与全混合动力系统相比，轻度混合动力系统使用较低的电池组电压，这意味着安全相关设备和其他部件将更简单。它的额外成本几乎是全混合动力系统的四分之一，但燃油效率的提高也接近四分之一。在过去几年中，奥迪和戴姆勒增加了配备轻度混合动力系统的车型数量，宝马也计划加入这一趋势。根据IHS Markit提供的数据，2015年至2018年间，轻度混合动力汽车市场增长了近五倍。与此同时，IHS Markit预测，从2019年到2020年，配备轻度混合动力系统的汽车数量将翻一番，达到539万辆，超过全混合动力汽车的总数。全世界环境保护工作的加强也推动了这一趋势。汽车公司销售的所有车型都需要符合排放法规的要求。在欧洲地区，政府要求到2021，每公里汽车的二氧化碳排放量需要比2015年减少30%。据报道，许多主流车企无法保证自己能够满足新的排放要求。鉴于电动汽车市场需要更长的时间才能成熟，混合动力技术是满足排放要求的快速解决方案。中国政府最近考虑调整与新能源汽车相关的法规，并为混合动力汽车提供更多支持。尽管混合动力汽车仍被认为是由化石燃料驱动的，但它们也被归类为低油耗乘用车。尽管目前尚不清楚轻度混合动力汽车是否会被包括在内，但总体而言，政府法规的调整将有利于混合动力技术。自1997年丰田开始大规模生产普锐斯以来，混合动力汽车已经进入市场，本田Insight等车型也相继推出。2012年，全球混合动力汽车销量超过100万辆，其中日本品牌约占总销量的90%。2018财年，日本混合动力汽车销量超过112万辆，占新车销量的20%以上。由于丰田等日本汽车品牌控制着许多与混合动力技术相关的专利，日本以外的汽车公司很难在这一领域取得发展。三个月前，丰田宣布将向外界免费提供混合动力汽车技术专利。对于其他汽车公司来说，采用轻度混合动力技术是避免日本控制专利的方法之一。轻度混合动力技术也找到了进入日本市场的途径。轻度混合动力汽车也进入了日本市场。日本汽车进口商协会表示，2018财年，外国汽车公司在日本销售的混合动力汽车数量比上一财年增长了40倍，达到10724辆。尽管这一数量仅占日本混合动力汽车市场的1%左右，但外国车企仍热衷于增加轻型混合动力汽车的销量。梅赛德斯-奔驰日本公司总裁上野健太郎表示，“未来，我们将继续大规模地将混合动力汽车推向市场。”日本车企似乎并不担心这种情况。丰田高管表示：“尽管轻度混合动力汽车的价格低廉，但它们在燃油效率方面的改善并不是很大。它们无法与丰田的混合动力车型竞争，但每种车型都有自己的市场需求。”但并不是每个人都这么认为。咨询公司Deloitte Tohmatsu，他说：“如果轻度混合动力汽车成为欧洲或美国等市场的主流，那么日本汽车公司的处境将变得艰难。

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