既然它被称为“真香”版本，那么C3-XR的性能足够吗？看完之后，你就会明白了
C3-XR是雪铁龙在中国市场的首款国产SUV车型，这款小型SUV也选择在2014年底进入市场，当时在中国SUV市场蓬勃发展。然而，这款车的更新速度确实很慢，直到今年才推出了中期翻新车型。
看着中国汽车市场的寒流没有减弱的迹象，东风雪铁龙也在积极寻求预热的方法。在今年的上海车展上推出的Origins百年系列是雪铁龙的“新销售方式”。该系列以纪念雪铁龙品牌1919年的诞生为噱头，并为其每款车型推出了百年版。
今天送到我手中的C3-XR百年车型的名字后缀是“甄翔”，恰好与“甄祥”产生了共鸣。官方指导价为11.79万元，与中国第六版的悦龄版相似。
百年雪铁龙变身点金
但从视觉角度来看，“真香版”只是在细节上改变了颜色，并添加了独家标识。车内对比鲜明的保险杠、铝合金车轮、贴花后视镜和空调通风口都装饰着独特的颜色，如果不仔细观察，几乎无法察觉。
该车标配9英寸触摸屏智能网络系统，雪铁龙声称这是同类车型中最大的标准尺寸。尽管设计可能与皮革编织的混合动力座椅有些不同步，但车主至少可以使用语音控制随时唤醒系统来执行指定的功能，而且更方便的是，它还支持苹果和安卓手机的映射。
比变速杆头还大的手刹头对我来说真的是一个难忘的设计。虽然乍一看可能很新鲜，但相处久了难免会有点尴尬，尤其是拉手刹的时候，总有换挡的感觉。
前轮驱动的汽车像波浪一样行驶
事实上，我的同事已经试驾了C3-XR的中期翻新。如果你感兴趣，请看这篇题为《这一次，东风雪铁龙C3-XR几乎消除了之前的所有缺点》的文章。新车的驾驶体验已经进行了深入的讨论，具有很大的参考价值。
新车仍搭载1.2T三缸发动机，但已达到国6b标准，可输出100kW/5500rpm的最大功率和230N·m/1750-3500rpm的最大扭矩。与其匹配的6速湿式双离合器可以将油耗控制在同级别最低的百公里5.1升以下，实际测试中跑在5.0升以内的人也不少。
尽管C3-XR是一辆前轮驱动、扭力梁后悬架的购物车，但它仍然配备了Grip Control和DCS动态底盘，以自动适应不同的路况。对于雪铁龙这样的底盘和操控专家来说，稍差的路况也可以轻松通过。在潮白河玩得很开心，但这段路已经不适合开车了。
0
2655毫米的轴距为这款车提供了不错的后排空间，但中央位置没有头枕，这现在是一个安全问题。但考虑到它的价格已经降到了自己品牌的水平，我们暂时不谈这个。
1
体验过之后，C3-XR的驾驶体验相当有趣。一辆能够达到自主品牌价格水平的合资汽车，势必会节省……
在一定程度上是osts。这款车没有豪华的内饰，一切都很简单但基本，底盘质感和驾驶乐趣是雪铁龙更看重的方向。
2
尽管C3-XR在驾驶质量方面符合该价位段的预期表现，但其今年上半年的销售表现并没有打动这个级别的消费者。要想把法系车卖得好，雪铁龙不仅需要能够创造个性化的名字，还需要帮助中国消费者重新理解法系车的标签。雪铁龙在这条路上还有很长的路要走。
本文首发于微信公众号：大驰汇。文章内容属于作者个人观点，不代表和讯网络的立场。投资者应据此操作，并承担风险。
有趣有料，轻松解读汽车圈试驾长安CS75Plus长安今年在汽车市场投放的一颗重磅炸弹。此前，我曾做过一次长安CS75Plus15T顶配版车型静态体验。
1900/1/1 0:00:008月21日晚间，比亚迪发布上半年业绩报告称，营收62184亿元，同比增长1484，净利润1455亿元，同比增长20361。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，在特斯拉对其自动驾驶团队进行重组后，该公司自动驾驶系统Autopilot负责人StuartBowers已离职，跳槽至风险投资公司Greylock工作。
1900/1/1 0:00:00自从自主品牌进入精品时代之后，研发力量大幅度增强，为了证明自己，总有一种按耐不住的“欲与天空试比高”的豪情和冲动在。于是荣威就搞了个大事情。
1900/1/1 0:00:00新浪美股讯北京时间22日消息，知情人士称，德国汽车巨头戴姆勒集团计划通过改造当地合资企业的卡车生产厂，在中国生产梅赛德斯奔驰品牌的重型卡车。
1900/1/1 0:00:00图片来源：宝马官网科鲁格挥别江湖宝马进入齐普策掌舵时代记者丨范文清李佳露8月16日，对大多数人而言，不过是一个寻常的星期五，但对宝马来说却是一个重要的日子。
1900/1/1 0:00:00
汽车导航