新能源二手车究竟价值几何？2019新能源汽车用户价值暨保值率峰会举办

8月21日，“2019新能源汽车用户价值与保值峰会”在金茂北京威斯汀酒店成功举行。本次峰会以“用户至上的价值护航”为主题，由中国汽车金融与保值研究委员会主办，同济大学经济与管理学院指导，亿欧汽车承办，威马汽车、中调科技协办。峰会上，来自同济大学经济与管理学院、威马汽车、宁德时代、车多多集团、中国电动汽车百人会等上下游行业龙头企业以及第三方机构的重要领导，聚在一起讨论新能源汽车保值率趋势、用户价值保护等热点话题。自2018年下半年以来，中国汽车行业一直处于下滑阶段，但新能源汽车产销持续快速增长。根据中国汽车协会的数据，2019年上半年，中国新能源汽车总销量达到61.7万辆，同比大幅增长48.6%。随着中国新能源汽车市场的快速发展，整个生态链上下游也在逐步完善。尽管新能源汽车在消费者中越来越受欢迎，但由于产品质量低、缺乏先进技术、发展初期缺乏行业检测标准等因素，低保值率已成为阻碍二手新能源汽车市场流通的重要因素之一。中国汽车金融与套期保值率研究委员会发布的《2019中国汽车套期保值率报告》显示，以纯电动汽车一年期套期保值率计算，除特斯拉可以保持70%以上的套期保值率外，其他车型的套期保值比率普遍较低。数据显示，主流新能源汽车的三年平均保值率仅为32.31%。对于新能源汽车来说，有源电力系统是电池的健康水平。电池的健康水平是用户在特定使用中最关心的问题。无法评估电池健康状况的最大问题是缺乏有效的电池测试标准。作为电动汽车中最昂贵的部件，缺乏客观、公正、透明的检测标准和方法将极大地影响消费者购买二手新能源汽车的信心。在“2019新能源汽车用户价值与保值峰会”上，中国汽车金融与保值研究委员会常务副会长赵阳在致辞中表示，2019年产业链上下游体系正在逐步建立，新能源汽车保值与残值管理，以及新能源汽车集团的价值保障，也成为行业面临的首要问题之一。

针对新能源汽车保值率低的问题，来自各行业的资深专业人士纷纷来到公众面前，就如何提高新能源二手车的保值率、如何为观众构建有效的新能源汽车二手生态系统等问题进行认真解答。同济大学经济与管理学院党委副书记、教授陈松认为，除了加强市场监管，建立健全新能源保值率体系外，还应重视工艺创新。在他看来，工艺的创新也是质量的决定性因素之一。中国汽车金融与保值率研究委员会秘书长马晓伟认为，保值率是汽车产品和品牌实力的综合反映。在她看来，企业现在需要坚持“用户至上、价值护航”的理念，提前重视和考虑新能源汽车的保值率问题尤为重要。亿欧公司总裁、亿欧汽车副总裁杨永平指出，当前新能源二手车行业存在三大市场痛点，即保有量低、评价体系不完善、行业发展配套不足。他强调，在影响智能电子保值率的最关键因素中……

ic二手车，一是产品力，二是作为新能源汽车的独特技术优势，三是自动驾驶水平，最后是动力电池的健康。威马汽车创始人、董事长兼首席执行官沈晖认为，作为新能源汽车，最核心的是三电系统，最重要的是电池。在新能源二手车行业，普遍没有评估电池的行业标准和方法，这是一个挑战。然而，对于我们这些创新型企业来说，这可能是一个机会。他表示，威马汽车从成立初期就一直在规划如何将用户权益保护渗透到各个方面：我们希望通过推出官方二手车品牌来促进新车市场的发展，并确保用户在整个新车和二手车使用生命周期中拥有完整的生态循环。该产品具有很高的保存率，用户的兴趣也可以最大化。在这个循环中，二手车是一个非常核心的部分

此外，业内资深人士，如宁德时代中国乘用车事业部总裁朱伟、蓝皮书价格首席执行官赵云、中调科技首席执行官谢鹏、中国电动汽车产业与金融研究院副院长王忠、邦邦汽车服务首席财务官程明、建元资本董事长兼总裁王伟，车多多集团联合创始人王晓宇也提供了他们的行业经验。威马汽车发布了致炫官方二手车品牌，以提高新能源汽车产品的低保存率。威马汽车发布了智选官方认证的二手车品牌。通过贯穿二手车全生命周期的“四直”模式，我们构建了威马再卖生态系统，完善了生产、销售、使用、交换的汽车生态闭环，真正解决了二手车流通的核心痛点，从源头上提高了产品的保值率，降低了用户的换车成本，为新能源二手车流通难的行业痛点提供有益的见解。

同时，威马开创性的二手车检测系统、二手车电商平台系统、二手汽车官方认证系统和二手车质量保证系统，通过检测、零售、翻新制造和质量保证，支持“四直”模式的顺利运行，确保交易价格和质量的稳定，有效促进新能源汽车产业的循环发展。威马汽车是中国首家发布官方直营二手车品牌的新能源汽车公司，也是首家建立官方二手车检测系统的新能源车公司，也是第一家打造二手车新零售模式的新能源整车公司。威马汽车产品二级市场开发部总监王晶表示，未来威马将继续探索新方法、新模式，最大程度满足用户需求，激发上下游产业链的多维衍生，促进新能源汽车产业循环发展。就在几天前，威马向公众发布了一项用户关怀计划，旨在通过车辆电池换购升级、动力电池终身保修、车辆换购转让等服务，从根源上解决用户对电池性能和保存率的焦虑，进一步降低用车换车成本，并在整个车辆生命周期中为用户提供价值管理。无论是威马用户关爱计划的推出，还是二手车品牌的发布，都是维护用户利益、彰显服务价值的一部分。我们相信，随着威马二手车业务的不断发展和创新探索，将推动新能源二手车市场逐步实现健康循环。与本次峰会同时，亿欧智库也在网上同时发布了《2019中国新能源乘用车保值率研究报告》。本报告总结了新能源乘用车保值率的研究背景和意义，研究维度分为“保值体系”、“整体品牌保值……

论费率”和“单车保存率“。亿欧智库对每个具体维度进行了拆分，并对每个维度的影响因素进行了深入研究，对新能源乘用车套期保值系统可能的发展趋势进行了预测。本次活动共吸引了300多名行业观众和媒体参加。活动结束后，现场观众积极寻找嘉宾了解更多深入交流，这表明与会者对主题的关注以及他们对自己观点的重视。我相信，在在场资深行业专家的指导下，未来中国二手新能源汽车保值率低的问题将得到解决，一个有效的二手新能源车生态系统也将更快地出现在人们面前。

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