百度2019年Q2财报：Robotaxi在长沙展开规模化测试

北京时间8月20日，百度发布了2019年第二季度未经审计的财务报告。本季度实现营收263亿元，实现净利润24亿元。作为百度人工智能的战略重点，第二季度，百度Apollo不仅以自动驾驶硬核技术领跑全国，而且在自动驾驶商业化的新阶段也取得了显著成效。百度董事长兼首席执行官李彦宏表示：百度在其核心业务领域仍然具有强大而充满活力的地位。其中，阿波罗继续巩固和加强其行业领先地位。8月初，百度和一汽红旗联合生产了中国第一批L4级自动驾驶出租车机器人，目前正在长沙进行大规模测试。随着百度20岁生日的临近，在“技术让复杂的世界变得更简单”之前，我相信我们也可以先让百度成为一家简单的公司。一家单一的、梦想驱动的公司，就像它20年前诞生一样

第二季度，百度Apollo在自动驾驶商业化方面取得了重大进展。7月初，百度与红旗联合打造的中国首条L4级乘用车前端装配线在长春投产下线。“Apollo Go”项目正式启动，百度Apollo将率先帮助长沙完成“城市级”智能升级，打造全国最大的L4级自动驾驶车队。此前，百度获得了长沙市颁发的45个载人测试许可证，为未来无人客运运营准备了政策和技术。8月2日，从长春一路向南，中国生产的首批L4级自动驾驶出租车Robotaxi荣祺E·Jie在长沙亮相。至此，百度的自动驾驶已经实现了从规模测试，到前端组装生产线，再到落地运营的完整链条。除了推出中国首批L4级自动驾驶客运车队外，Apollo还通过技术创新和合作共赢，勾勒出巨大的商业版图。

8月16日，在上海，福特品牌日，长安福特推出了三大系列新车型，均搭载了百度和福特联合开发的智能网联系统SYNC+。7月初，百度和吉利达成了战略合作伙伴关系。从吉利博越PRO开始，吉利汽车将开始全面配备GKUI19系统，该系统集成了小型车辆交互系统。百度Apollo小型汽车操作系统的量产和交付正在迎来新一轮的爆发。截至目前，百度车联网已与300多家顶级生态合作伙伴，以及梅赛德斯-奔驰、宝马、福特等国际一线车企，以及红旗、奇瑞、长城等国内领先品牌建立了商业合作，共有60多家企业。根据盖世汽车研究院最近发布的《BAT车联网竞争力分析专题报告》，预计到2020年，百度将实现100万以上的承载能力，在BAT的承载份额将超过50%，占比最高。百度Apollo正在与汽车公司广泛合作，以领先的技术加速其在智能时代的发展。

同样，还有世界上第一辆L4级量产的自动驾驶公交车“Apolon”，也在“遍地开花”。经过一年多的商业运营，Apolon在“大脑”、电池寿命等方面迎来了全面升级。据了解，继第二代Apolon之后，首批“入驻”重庆两江丽嘉智慧体验园和广东、江苏等地。截至目前，Apolon小巴已在全国25个城市和地区实现了30种场景的商业落地运营。技术是自动驾驶商业化的第一推动力。在自动驾驶道路测试方面，2019年7月，百度L4级自动驾驶城市道路测试里程正式突破200万公里，测试车辆达到300辆。它已经在13个城市进行了测试，增加了438项自动驾驶专利，位居全国第一。此前，百度在4月1日发布的《北京市自动驾驶汽车路测技术报告》中排名第一，“测试牌照最多，实际路测里程最多……

全面的开放测试场景“。此外，7月初，百度获得了北京颁发的五张T4级自动驾驶测试牌照，成为中国第一家也是唯一一家获得此类牌照的企业。数百万路测里程和遥遥领先的车牌总数正在为自动驾驶时代的全面到来做准备。自动驾驶安全永远是第一条规则。2019年7月，百度还与安博夫、奥迪、宝马、大陆、戴姆勒、菲亚特克莱斯勒、HERE、英飞凌、英特尔、大众等11家公司联合发布了《自动驾驶安全第一》白皮书，为整个自动驾驶行业的安全发展树立了标杆。第二季度，作为百度人工智能革命的“主力军”，百度Apollo不仅在技术维度上突破创新，在商业战役中也取得了优异成绩。未来，百度Apollo将继续“勇挑大梁”，推动出行交通行业智能化升级。

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