老美的卡车司机为啥那么牛叉轰轰？！

文本|专用

最近，美国有一个叫杨安泽的中国人，他成为了350万卡车司机的“救世主”。

杨贤森的眼睛和好莱坞韩国喜剧演员郑肯一样小，他原本是一个典型的精英，有经济学和法学背景。可以合理地说，他无法与工人阶级竞争。然而，2020年的总统选举使双方走到了一起。

作为美国历史上第二位华裔总统候选人，杨安泽提出了一个被无数人吐槽的竞选理念——向一些欧洲国家学习，创造无条件的基本收入UBI。政府应该无条件地向全国所有18岁以上的公民每人每月发放1000美元现金！

杨安泽称他的政策是“免费红利”，并以卡车司机为例：

未来，可以24小时工作的无人驾驶必将取代350万卡车司机。但目前还没有。仅仅依靠我们出色的卡车司机每天开车10个小时实际上是非常危险的。事实上，无人驾驶对提高美国社会的生产力有着积极的影响，但这数百万卡车司机的生计也将成为一个巨大的问题

为了保持稳定和团结，以及未来的自动化和人工智能，更快更好地取代重复劳动，杨安泽认为“免费红利”是极其必要的。

不管这项政策是可靠的还是必要的，美国各地的卡车司机都很享受。

为什么仅以卡车司机为例？！

简单地说，帝美帝的卡车司机可以说是帝美帝级别最高、影响力最大的蓝领工人。

你可以通过世界各地男人喜爱的巨型IP“变形金刚”一窥究竟。曾经有人在知乎上问：为什么变形金刚里有那么多好车和名车，为什么他们会选择擎天柱这种大卡车来当博牌的老板？

答案很简单。如果你跑过美地高速，你会立刻明白那些长鼻子、长身体的大卡车是多么的霸气和强大。他们面前的任何一辆跑车都会立刻被压垮。

这也是为什么无数美国皇帝儿时的梦想是开一辆大卡车的原因。

此外，美国人有时是如此简单粗暴——一切都是“大”的。最好住在郊区的房子里；要想嫁给一个男人，就必须嫁给一个大男人；女性票最好有大胸部和臀部；如果你吃得很饱，你需要一个大汉堡；为了快乐，喝大可乐；要想幸福，你必须是大块头，那又怎样呢

所以，不是擎天柱想当老板，而是人们选择了他。

看来我们做得太过分了。让我们回到美国卡车司机的概念上来。

他们有多傲慢？！

《疯狂的麦克斯4》中真正的女权主义女神塞隆，她拯救了母亲物种，寻找绿洲和她的家人；在《速度1》中，一支猎猛烈轰击扒窃队的队长；在《超人：钢铁之躯》中，那个用啤酒把超人浇得满身都是的叔叔全身都退了

光看好莱坞的表演就知道了——他们不是主角，但没有人敢冒犯少数人。他们更为自己作为资本主义国家的无产阶级身份感到骄傲！

他们真的一无所有吗？

曾经有人对全球卡车司机的收入进行了一项半不可靠的统计，发现美国卡车司机的月薪普遍在6000美元左右，居世界第一。

福利待遇也很好。

年假保险有多种类型，包括周末和每周最多70小时的工作。超过这个限制的人将被迫休息。司机只需要负责专注于驾驶——难怪在《致命师》中，炸鸡叔叔会选择用卡车运输“货物”。他的人只负责看货物，司机只负责开车。如果没有聪明出众的白老，估计黑叔一辈子都是完美的。

许多卡车司机不能被认为是真正的、无能为力的、无产阶级的蓝领工人。看起来像爆裂的突出卡车完全是他们自己的财产，所以从外部改装到内部配置，从维护到维修，他们都是自己的。

这些资产阶级通常只是为了方便生意而隶属于运输公司。

为什么美国皇帝到处都能看到突出的长鼻子卡车？

不仅因为它看起来不错，还因为它很安全。

美地高速公路网的路况很好，所以司机在开车时几乎不知道限速是什么。因此，在发生事故时，2米长的发动机罩是最佳的重新装载缓冲区，可以最大限度地提高驾驶员的安全性。

事实上，突出卡车的装载面积比中国平板卡车的装载区域小得多。但它们一点也不超载。

以上仍然不是重点。

许多经济实惠的司机，为了最大限度地提高舒适度，也选择豪华版拖车头作为标准装备。它不仅配有标准折叠床、电视和音频卫星服务，还配有厨房和浴室！它就像一辆房车。

这些司机看起来非常结实，但他们喜欢拖车头，就像手掌中的珍珠一样，而且车内非常干净。

也有许多卡车司机作为一对夫妻不知疲倦地工作。

你认为在美国当卡车司机真的很愉快吗？

这看起来非常温暖和人性化，但事实上，如果这对夫妇能在工作日每天聊两到三个小时，那就太好了。许多运输公司通常在车辆上安装电子值机系统，以避免疲劳驾驶，记录每个司机的驾驶时间和睡眠时间。

除了开车和睡觉，许多司机还有额外的3小时休息时间——通常交给停车场、维修站、休息区、洗衣房和加油站的浴室。

只要你加油，洗个澡，洗衣服，看电影，其他一切都是免费的。

鹅女孩！

除去这3个小时，两个人每天要跑21个小时，平均每人要跑10.5个小时。

也有人独自跑步，但一般来说，这不是几千英里的长距离。

一位网友曾发帖称，他当时在美国，与一名独自奔跑的司机一起乘车。一开始，他坐在副驾驶座上，和司机聊得很开心。然而，仅仅一个小时后，他就再也无法忍受了。司机让他躺在后面的床上。

他在那里躺了很长一段时间，当他到达目的地并与司机分道扬镳时，他感觉自己的整个身体都快要崩溃了——他立刻敬畏地抱住了卡车司机！感觉他们可以把这么多钱视为理所当然。

正是因为开卡车太累了，当地人才越来越不愿意做这份看似有吸引力的蓝领工作。

截至2017年，美国的卡车司机缺口至少为5万人。

谁将接过接力棒？

当然不是。。。自动驾驶。

这是一个不怕吃苦又怕赔钱的少数群体，目前达到40.6%。尤其是对中国和印度移民来说，这一比例相当高！

事实上，这也是杨先森这次深受卡车司机喜爱的另一个原因。

以前，白人卡车司机不会注意你。我是一名司机，我很自豪。如果我想罢工，我就罢工。卡车被我的公司诅咒了，所以我不会为了几个汉堡而跪着舔你！

大多数亚洲司机大多是新移民，尽管他们的工资似乎比前几年高得多。。。无论这辆车是否属于他们，都绝对没有归属感。

例如，美国最大的卡车货运少数民族“帮派”，来自印度旁遮普邦的锡克教徒。

他们也被中国人描述为“印度的福建人”，有着悠久的移民传统和对“结伙”的热爱。以加利福尼亚州为例，有近14万名注册卡车司机，其中包括数万名锡克教徒。

事实上，大多数锡克教卡车司机是在20世纪80年代来到美国的。当时，印度发生了一场反锡克大屠杀，新德里一代有数千人死亡，许多人背井离乡。

他们非常珍惜这份来之不易的幸福，并且非常谨慎地生活。他们不在乎周末，也不遵守每周70小时的最长工作时间限制。他们只是简单地认为，完成工作后休息是绝对的原则。

他们的舒适方式非常简单。他们在锡克教寺庙祈祷和投资，在电视上看宝藏/好莱坞电影，吃饭时与家人视频聊天。

这些“印闽人”将首先投入所有资源购买房屋和财产，只要有机会，他们就会把家人带到美国。所以组建一个大家庭并传递帮助是很容易的。在短短十多年的时间里，我们在美国开始了一站式卡车服务——从卡车驾驶学校到卡车运输公司，从卡车清洗厂到卡车司机寺庙，甚至在印度当地卡车站附近“复制”了小餐馆。

即使在他们经常行驶的一些州际公路上，也有许多临时村庄沿着停车场修建。几乎所有留着胡子、戴着头巾的印度中年男子都很活跃。

0

几乎没有锡克教妇女参与交通运输，她们只负责在家照顾孩子和婆婆，为丈夫或父亲准备衣服和盒饭。

非锡克教徒的当地人不会知道他们居住的城市或城镇，比如村庄、工厂、寺庙，甚至餐馆。

过小日子真的属于那种“闷声发大财”的生活。

例如，38岁的帕文·辛格。2000年左右，当他第一次来到美地时，他只能在便利店上夜班。在经历了一次抢劫后，他心有余悸地选择成为一名卡车司机。

从实习生和副驾驶开始，他花了3年时间才最终掌握方向盘，成为一名自豪的卡车司机。之后，他每月往返于加利福尼亚州丰塔纳和印第安纳州三次，为期七天。目前，它已经行驶了200万英里，主要运输巧克力、大米、水果和蔬菜等农副产品。

1

如果我们不计算每小时15美元的卸货费和每晚50美元的过夜费，以每英里60美分的纯补偿计算，他多年来通过透支身体赚了120万美元。

但帕斯一点也不满意。现在，他和哥哥买了一辆车，合伙成立了一家小型运输公司，继续独自长途旅行。

换句话说，大多数卡车司机的收入是普通美国平民的两倍。锡克教卡车司机是司机中的王者，因为他们的收入通常是司机的两倍！

在如此绝望的情况下，兄弟俩终于一起买了一套房子。现在有两个小家庭和他们的父母住在里面，总共有8个人。

太完美了。

与印度低调勤奋的“福建人”相比，在美国开卡车的中国司机显然太过顽皮和聪明。

2

无独有偶，加利福尼亚州也是许多中国卡车司机的目的地和起点，尤其是在中国人聚集的洛杉矶市。

通常，从洛杉矶港到东海岸的一些城市大约有6000英里。聪明至极的中国人经过精确计算，发现他们可以在5天内往返，而不会耽误周末休息。每月至少4次，全年至少50次东海岸和西海岸！

有人曾经做过一个相当无聊和令人震惊的比较：赤道的总长度不超过25000英里，而这些中国卡车司机每月可以绕赤道一圈，每年可以绕12圈。

一家自媒体曾详细描述了一位来自中国内蒙古阿拉善的年轻美籍华人。在做司机期间，他开始了他的第三个行业“快手主播”，以及一个极其直白的快手昵称“美国卡车司机宝贝”。

3

事实上，这个婴儿的视频极其简单，但有太多的年轻人无法抗拒对美地卡车的向往！同时，他也偶尔透露自己在异国生活和工作的各种细节——让无数想在兰乡开挖掘机的汽车爱好者感到发痒和难以忍受。

例如，这个蒙古婴儿在美国只呆了2年，只用了14个月就成为了一名真正的卡车司机。与三年前才接触方向盘的锡克教老板相比，他参加驾照考试的速度堪比飞猴。

许多人对驾照考试的“速度”表示怀疑。

事实上，在美国，拿到卡车驾照。。。说起来并不难，说起来也不容易。

4

一般来说，学习费用约为2000美元，学习和参加考试的时间不超过80小时。这一切都取决于你的自我意识，绝对没有一个驾校校长会每周给你打几个致命的连续电话。

正统驾驶学校只需要完成80小时的道路练习，他们会帮助你申请考试时间的预约；非正统的驾校，只要校长认为你的水平不错，你就会立刻变身为即将战斗的比丘。

美国的卡车驾照分为四个部分：理论、车辆检查、现场倒车和道路测试——最大的挑战实际上是语言。

例如，理论考试。每个想参加考试的人都会得到一个500道题的题库。你只需要回去背诵，因为所有理论考试的所有问题都在里面，有300个问题。从问题的词干到选择，都是一样的。

5

倒车和道路测试通常和喷水一样困难，只要它们在中国通过了测试。

最头疼的是汽车检查。

因为车辆检验考试不仅需要你向考官展示如何检验车辆，还需要用英语进行解释——对大多数中国人来说，记住这么多部件的专业英语名称很重要，这是最致命的。

由此可见，“美国卡车司机宝宝”的英文相当于666。

根据婴儿的描述，卡车司机确实是一个只看到小偷吃肉而不看到小偷被殴打的职业。

例如，当他还是一名新手实习生时，他经常不得不在东西海岸之间来回奔波。虽然他没有自己开车，但他确实筋疲力尽了！

往返旅行的收入只有650美元，每月跑四次，也就是1.6万元的软硬币。它看起来相当令人印象深刻，但事实上，它只是美的入门级蓝领级别。

6

尤其是在加利福尼亚州，甚至连平均水平都没有达到。

但他活了下来。蒙古宝宝们也对现在的实习生表示非常羡慕，因为在过去的两年里，由于运输人才的大量短缺，单个价格已经涨到了900-1000美元。

经过新手期后，一个人成为正式的副驾驶，然后是拼车，最后是正式的司机。随着旅程的每一步，一个人的收入都会增加。那些知道赢得“官方司机”问题的人可以看到他们的单程收入是直线增长的三倍。

例如，运费按每英里60美分计算，加上装卸等待时间，每小时将收取15美元的卸货费；您需要等待过夜，并获得每人每天50美元的额外补贴。平均而言，我目前每次旅行的往返运费为1800至1900美元，每月4次半。有时，当你赚得更多时，你可以赚2500美元以上。

然而，月薪仍在8000美元左右，是加州平均工资的两倍，无法与绝望的三郎锡克教徒相提并论。

今天，快手上有几位华裔卡车司机。他们中的大多数人喜欢记录每次旅行的风景。

7

有人以诗意的方式表达：“每一次旅行都被视为一次旅行

也有人说，在美国高速公路上驾驶卡车最大的乐趣是“体验每个大陆的风景和各种类型的卡车

由于缺乏路况、车辆和超载等复杂问题，美国卡车的平均有效行驶里程可达620英里/天，即1000公里，是中国卡车的五倍。

除了出色的薪水和极为霸气的驾驶风格外，美帝的卡车司机真的是中国人羡慕、嫉妒和憎恨的一群人。

它甚至让各种美国帝国主义资本家感到仇恨。

正如我之前提到的，我感到太痛苦了。因此，截至2017年，美国有5万多辆卡车无人驾驶。预计10年后，这一差距将达到17.4万。

这直接影响到许多巨人的收成。据财经媒体CNBC报道，英伟达等公司吐槽卡车司机太少，直接影响了他们的业务。

同样拼命吐槽的还有擎天柱的母公司孩之宝玩具公司——玩具不能出货，如何为孩子和粉丝赚更多的钱！？

但卡车司机也有自己的担忧：尽管他们属于“稀缺人才”，但他们迟早会被自动驾驶取代。那些吃饭的人会得到报酬，他们将成为社会上多余的人。。。杨安泽的1000元美元听起来很神奇，但如果万怡一家说到做到，那真的是救命钱！

本文首发于微信公众号：autocarweekly。文章内容属于作者个人观点，不代表和讯网络的立场。投资者应据此操作，并承担风险。

标签：发现汉

汽车资讯热门资讯