蔚揽旅行轿车GTE：在新能源的浪潮下感受不变的诗和远方

房车，喜欢这种类型的朋友通常称之为“粘土罐”或“货车”，拥有与MPV相当的宽敞后备箱空间，以及轿车般的舒适度。尽管它已经席卷了整个欧洲市场，但面对国内汽车消费市场，它很容易被SUV车型挤压。尽管如此，旅行车在中国仍有一些忠实粉丝，并具有巨大的市场潜力。

作为国人最熟悉的汽车品牌，大众早年推出的R36一直受到无数汽车爱好者的追捧。已经停产的R36在情绪激动的情况下去世了。作为继任者，NIO旅行车的“脾气”虽然没有R36那么暴躁，但它仍然能够在闲暇时与朋友一起去风景如画的乡村，分享回归自然的舒适和惬意，诠释一种品味、一种生活、一种情调。

当前和新一轮的全球技术革命正在推动全球汽车行业的变革。电动、联网、智能和共享汽车的“新四化”正在被新发明和定义。与此同时，“新能源时代”的到来已成为全球汽车行业的共识，大众进口适时将NIO的新能源版旅行轿车GTE带入国内市场。

线条简洁，外观优雅

目前，迈腾在国内市场上的NIO和国产现款车型都是基于PASSAT B8。此前，NIO还凭借其优雅而动感的外观设计获得了iF设计奖和红点设计奖。它还凭借出色的操控性、质量和功能性获得了欧洲风云汽车奖和金色方向盘奖。

NIO GTE在其已经非常出色的外观设计上进行了许多改进。前脸最明显的区别是“GTE”蓝色和C形LED日间行车灯，贯穿大灯和进气格栅的装饰条，赋予NIO强烈的科技感和未来感。

值得注意的是，NIO GTE的投影式LED大灯还具有大灯转向功能、照明高度自动调节、大灯清洗装置，诚意满满。

NIO GTE的车身尺寸达到4767*1832*1501mm，2791mm的轴距提供了舒适的驾驶和乘坐空间。整体视觉效果非常协调，从前轮顶部一直延伸到尾灯的腰线，以及几乎与其平行的车顶，让人不禁惊叹。原始的直线也可以创造出优雅的外观。

NIO GTE特别配备了17英寸铝合金轮毂蒙彼利埃，可以降低风阻、油耗和功耗，同时还以五辐时尚设计呈现出新的城市魅力。挡泥板上的GTE标志也让人想起了它作为新能源汽车的身份。

在那些对旅行车充满热情的人眼中，NIO GTE的后部和所有旅行车一样，是整个车身最性感的部分，饱满、圆润、有力。深色的LED尾灯与车辆的整体设计和谐融合，而蓝色GTE尾部标志简洁明了，留下了两个装饰性的镀铬排气口。

旅行车在太空中的巨大优势自然不会缺席。NIO GTE的后排座椅支持4:2:4的向下折叠比例，其行李箱空间可以根据需求在483至1613升之间自由变化。宽敞的行李空间为日常家庭和长途旅行提供了丰富而灵活的存储潜力。

智能、安全、一切齐全

当你打开车门时，首先映入眼帘的是配备NIO GTE的符合人体工程学的座椅。Nappa皮革柔软舒适，运动设计在卓越舒适的基础上提供更多包裹性。在座椅配置方面，NIO GTE也显得诚意十足。除了前排座椅具有14向电动调节和加热功能外，驾驶员座椅还具有座椅记忆和按摩功能。

坐在前排，NIO GTE的内部布局仍然遵循……

大众家族式T型布局。PASSAT B8横向仪表板的格栅叶片设计巧妙地与空调通风口融为一体，在视觉上比奥迪的格栅叶片更高档。

在设计上，方向盘缝线、变速杆和环境灯都采用了GTE蓝色装饰。在配置层面，NIO GTE提供了一个三区独立温控自动空调系统，允许前排和后排乘客座椅独立控制温度和风量。空调系统还配备了过敏原过滤器，因此对花粉过敏的司机和乘客不必担心开车去鲜花盛开或尘土飞扬的地方。

无钥匙进入、一键启动、多功能真皮方向盘、换挡拨片、自动防眩光内后视镜等一系列配置已不值一提。最重要的是，NIO GTE提供了一个灵敏的电动尾门，这对于携带重物或身材娇小的用户来说绝对是一件幸事，这也是一款优秀旅行轿车必不可少的专业品质。

在强调智能化的时代，NIO GTE的技术配置自然不会落后。NIO GTE配备了基于“升级的第二代车载信息娱乐系统”的Discover Media导航系统，配备8英寸彩色触摸屏，可播放CD/MP3、AUX-in接口、USB接口、SD卡插槽、蓝牙连接、多媒体无线控制等功能。

与之匹配的是一款12.3英寸可定制的全液晶仪表，分辨率为1440×540像素，仪表板的内容还支持通过方向盘上的多功能按钮进行定制。当用户将手机连接到中控屏幕时，NIO GTE还支持CarPlay、MirrorLink和百度CarLife连接，功能包括导航、本地和在线音乐、在线广播、“小度”语音助手、停车支付等。

作为肩负着家庭出行重任的旅行车，NIO GTE拥有全面的主动和被动安全配置，超高强度热成型钢的比例提高到27%。电子稳定系统（ESP）包括防抱死制动系统（ABS）、制动辅助系统（BA）、防滑系统（ASR）、电子差速锁（EDL）、发动机扭矩控制系统（EDTC）等，可以说是集于一体。

定速巡航控制可以减少驾驶疲劳。疲劳预警系统可以监测疲劳状态并提醒驾驶员休息。前后倒车雷达和倒车图像可以保护盲点中的行人。轮胎压力监测系统持续监测轮胎，以防止压力损失或过压危险。当碰撞不可避免时，多重碰撞预防系统可以最大限度地减少二次碰撞造成的损坏。

此外，威兰旅行轿车GTE配备了一个特别温暖的安全功能——电子声音电子发动机声音。以E-MODE纯电动模式运行的威兰旅行轿车GTE非常安静。e-Sound不仅及时提醒行人，还通知睡在身下的小猫在早上出发前醒来离开。

运动型、环保型、双面“格栅”

作者之前提到，“早已停产的R36在情感中逝去。作为继任者，NIO的脾气没有R36那么暴躁。”这是指尽管R36是旅行车的外观，但发动机舱中隐藏着一颗V6心脏，使其成为一辆全性能汽车。然而，如今使用1.4T四缸发动机和电动机驱动的NIO GTE的性能如何？

NIO GTE搭载代号为EA211的1.4T涡轮增压发动机，最大功率为115千瓦，峰值扭矩为250牛米。匹配的驱动电机可以在车辆启动、快速加速和巡航过程中快速干预，释放其潜力和汽油动力。该系统的最大综合功率为160千瓦，峰值综合扭矩高达400牛米。该动力系统与6速双离合器变速器配对。

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作为一款新能源汽车，NIO GTE配备了9。……

千瓦时锂离子电池组，使用3.6千瓦的充电站可以在大约2小时45分钟内充满电；使用1.8kW家用电源充电时，充满电大约需要6个小时。

由于他拥有“GT”的运动传统和“E”电动驱动的头衔，可以看出他绝非普通人。NIO GTE可以在7.6秒内加速0-100公里/小时，最高速度为225公里/小时。由于驱动电机的超高效率，整车百公里综合油耗仅为1.8升。在充满电池和燃料的情况下，综合续航里程接近1000公里。

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NIO GTE有五种驾驶模式可供选择：在GTE模式下，车辆性能达到峰值；在混合动力和电池维护模式下，车辆以最佳方式主导性能和节能要求；在电池充电模式下，内燃机在高效率条件下为电池充电，提供更纯的续航里程；在E-MODE模式下，NIO旅行轿车GTE可以拥有50公里的续航里程，实现零油耗和零排放。

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值得一提的是，NIO GTE配备了DCC动态底盘控制系统，可通过DCC可变阻尼减震器根据驾驶员对不同驾驶风格的偏好进行调节。通过选择相应的选项，减震器将自动调整阻尼大小。无论是为了舒适性还是运动风格，DCC动态底盘系统都能满足驾驶员的需求。

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在舒适性方面，NIO GTE的底盘经过了精心设计，车身底部有大量盖板，可以显著降低从底部传递到汽车内部的噪音，并大大优化空气动力学性能，使底部空气阻力降低15%，从而提高驾驶稳定性并降低燃料消耗和电力消耗。

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写在最后

蔚来旅行轿车GTE现已进入“免征车辆购置税的新能源车型目录”，可节省2万多元的购置税。据了解，威兰GTE目前在终端有一定的优惠，价格与国内的迈腾相当。考虑到一些限牌城市对新能源的支持程度，以及蔚来GTE丰富的配置，性价比极佳，相信在不久的将来，NIO GTE会受到越来越多汽车爱好者的喜爱。

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标签：大众迈腾奥迪

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