轿车与SUV平分秋色，究竟谁是“救命稻草”？

2019年下半年汽车市场走势分析

》》在下半场，风云

8月12日，中国汽车工业协会发布的7月汽车产销数据显示，7月汽车累计销售180.8万辆，同比下降4.3%。

尽管汽车市场仍然疲软，但幸运的是，7月份的销量自今年年初以来首次下降了不到5%，全年的累计降幅也从6月份的12.4%降至11.4%，无疑提振了大家的信心。

据业内专业人士介绍，之所以出现这样的业绩，是因为经销商在6月份加大了清库存力度，部分经销商会将销售数据结转到7月份，以实现稳定的零售。此外，一些持有硬币购买的消费者更愿意等到国六排放标准实施后再购买汽车，导致7月初的零售额好于预期。

SUV“惊喜”复兴

汽车“出乎意料”的弱点

本月数据中最大的亮点来自SUV。从上图可以看出，7月SUV销量为67.2万辆，同比增长6.4%，呈现出小幅回升的趋势。

从具体车辆性能来看，哈弗H6仍然位居SUV销量排行榜第一，东风本田CR-V以17913辆的销量位居第二；

东风日产小科、奇骏、奥迪Q5L、梅赛德斯-奔驰GLC、吉利博越和哈弗H6的表现也引人注目。

与SUV的惊人数据相比，轿车的数据令人惊讶，7月份轿车销量为73.8万辆，同比下降9.5%。

总体而言，在7月份轿车销量排名前十的车型中，近一半的车型销量有所下降，但也有一些亮点车型。例如，7月份轿车销量冠军新朗逸的销量为3.58万辆，同比增长5.8%。

当然，东风日产轩逸在7月份正处于新旧交替的季节，保持第三名也不错。全新帕萨特也表现出色，销量同比增长54.9%。此外，广汽本田的第十代雅阁涨幅最大，达到68.6%。

汽车公司正在推出新产品

SUV仍是主要方向

作为汽车市场的前蓝海，SUV市场在经历了残酷的增长后，自2017年以来经历了一段缓慢的增长期。2018年，销售额甚至出现了同比下降。

如今，SUV市场呈现出新的机遇，仍有相当大的发展空间。汽车公司继续加大在SUV市场的布局。今年，各种升级车型相继上市，这也证明了车企正在开拓SUV市场的新细分市场。

在中国品牌方面，长安汽车（000625）推出了CS75 PLUS，吉利推出了博越PRO，荣威即将推出RX5 MAX。今年年初，长安CS85、吉利星越、哈弗F7x等中国品牌轿跑SUV的推出也为中国品牌SUV开辟了一个新的品类和细分市场。

合资SUV方面，北京现代已经推出了第四代途胜、第四代胜达，还将推出新款ix25。东风悦达起亚推出了新一代KX5，东风日产奇骏销量突破100万辆，全新的小科也完成了换代。别克推出了安科拉家族车型，雪佛兰推出了新一代创酷，长安福特也将推出锐界ST

在合资品牌轿车方面，各大合资企业也生产了重型中级轿车产品。上汽大众推出了全新的朗逸Plus，一汽大众则迎来了全新的速腾L。继嘉年华之后，北京现代也在迈向新的领导者。东风悦达起亚全新K3成功升级，雪佛兰推出全新中程车科鲁兹，也打造了以科鲁兹、科鲁兹和科鲁兹为代表的雪佛兰中程车家族。

日系车势不可挡，在轿车领域的布局一点也不含糊。东风日产的第14代轩逸已经成功升级，并正在对其冠军地位产生影响。在全新思域升级后，东风本田有机会推出了一款中级轿车。全新亚洲龙和全新卡罗拉为一汽丰田打造了一个强大的中高端轿车和中级轿车的产品阵营，而新一代雷凌也助推了广汽丰田的火爆销量。一汽马自达的全新阿特兹和长安马自达的下一代马自达3 Encelar也即将亮相。

值得注意的是，合资品牌专注于新能源，带来纯电动和插电式混合动力产品，大多从轿车开始。其中包括知名的凯美瑞双擎、雅阁锐混动和亚洲龙双擎，以及轩逸纯电动、朗逸纯电动，宝来纯来、凌动插电式混合动力、雷凌双擎E+、卡罗拉双擎E+和全新一代K3插电式混动。

豪华车方面，豪华SUV早已形成家族产品矩阵，如宝马X家族、奥迪Q家族、梅赛德斯-奔驰GLA、GLC、GLE家族等，势头不减。今年年初的全新奥迪A6L和6月全新宝马3系的换代，也反映出豪华车在轿车行业的不断加速。

红点评论

在中国汽车市场整体波动和下滑、汽车消费升级、各汽车巨头布局的背景下，尽管轿车和SUV看起来势均力敌，但轿车本身的尺寸和产品数量始终存在。

随着最近合资品牌中级车的浪潮，尤其是日系中级车，他们肩负着提高合资品牌c车销量的任务……

帕尼奥斯，并承担着振兴轿车的责任。中国品牌短期内仍需依靠SUV领域的升级换代来实现销量和品牌增长。

在目前相对低迷的环境下，要说谁是汽车和SUV还太片面了。只有拥有核心技术，拥有令人愉悦的造型，领先的技术和智能配置，卓越的产品力、质量和精确的定价，一款受欢迎的车型才能真正拥有其核心竞争力，这也是一个汽车品牌吸引力的真实体现。

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标签：东风长安日产奥迪本田

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