中汽协7月销量解读：整体降幅继续收窄 新能源汽车同比下降4.7%

8月12日，中国汽车工业协会发布了最新的产销数据。相比之下，7月份的整体销售降幅继续收窄，但行业的下滑趋势依然存在。该数据中值得注意的一点是，由于新能源补贴过渡期结束，7月新能源乘用车销量大幅下降，直接影响了新能源汽车的整体增速。数据显示，当月新能源汽车产销分别完成8.4万辆和8万辆，同比分别下降6.9%和4.7%。

汽车销量的下降幅度继续缩小。7月进入了传统的汽车销售淡季，本月只有SUV和公交车同比增长，而其他车型则有所下降。从整体销售数据来看，当月汽车产销同比降幅继续收窄，产销分别达到180万辆和180.8万辆，环比下降5%和12.1%，同比下降11.9%和4.3%。1-7月，汽车产销分别为1393.3万辆和1413.2万辆，与去年同期相比分别下降13.5%和11.4%。从这个角度来看，整体运行仍处于较低水平。中汽协指出，随着国六车型的不断增加，企业的促销力度将减少，消费者观望情绪有望改善。

7月份乘用车生产和销售的降幅小于整个汽车行业的降幅。乘用车产销分别完成152.3万辆和152.8万辆，环比下降4.7%和11.6%，同比下降11.7%和3.9%。产销降幅略小于汽车整体降幅。1-7月，乘用车产销分别达到1150.1万辆和1165.4万辆，同比下降15.3%和12.8%。销量降幅较1-6月继续收窄。其中，轿车产销较去年同期分别下降13.4%和12.4%；SUV产销量较去年同期分别下降16.2%和11.1%；MPV产销量较去年同期分别下降24.7%和23.5%；

跨界乘用车的生产和销售与去年同期相比分别下降了9.8%和16.5%。

商用车的整体下滑和乘用车的快速增长在7月份出现。商用车产销分别为27.7万辆和28.1万辆，环比下降6.4%和14.6%，同比下降12.7%和6.4%。在商用车主要品种中，乘用车产销较去年同期增长较快。大中型乘用车的销量增长明显，销量分别同比增长79%和86.7%，而轻型乘用车的表现则不太给力，销量同比下降11.5%。卡车已经不如乘用车，而且仍呈下降趋势，尤其是微型卡车，下降了17.5%。

1-7月，商用车产销分别为243.2万辆和247.7万辆，同比下降3.5%和4.4%。与去年同期相比，卡车和公共汽车的产销均出现下降。

新能源汽车的首次负增长受到乘用车销量下降的影响。7月新能源汽车整体产销表现明显低于上月，产销完成8.4万辆和8万辆，分别比上月下降37.2%和47.5%，比上月下降6.9%和4.7%。乘用车产销同比大幅下降，分别下降11.2%和9.4%。

1-7月，新能源汽车累计产销分别为70.1万辆和69.9万辆，同比增长39.1%和40.9%，增速较去年同期明显下降。从新能源汽车的销售构成来看，纯电动乘用车仍占较大份额，占70%，插电式混合动力乘用车占20.5%。纯电动公交车占9.1%，插电型混合动力商用车占0.4%。

销量排名前十的汽车公司占汽车总销量的90.8%。7月，汽车销量排名前十的公司共售出164.1万辆，占汽车总销量的90.8%。1-7月，前十大公司共销售1263.9万辆，占汽车总销量的89.4%。其中，与去年同期相比，长城和华晨的销售额保持小幅增长，而其他公司的销售额则有所下降。

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从细分车型排名前十的公司来看，1-7月，销量前十的轿车制造商共售出421.2万辆，占轿车总销量的73.9%。在销量排名前十的轿车制造商中，与去年同期相比，广州本田、北京梅赛德斯-奔驰和广州丰田的销量继续保持快速增长，而东风股份有限公司、有限公司和一汽丰田的销量略有下降，而其他公司的销量则出现了显著下降。销量排名前十的SUV制造商已售出278.1万辆，占SUV总销量的55.9%。在销量排名前十的SUV制造商中，一汽-大众的销量增长与去年同期相比仍然最为显著。上汽大众、东风本田和奇瑞也保持快速增长，长城汽车（601633）和东风有限公司略有增长，其他企业表现出明显下降。销量排名前十的MPV生产企业已销售66万辆，占MPV总销量的87.3%。在销量排名前十的MPV生产企业中，与去年同期相比，广汽乘用车和上汽大通的销量增速均超过70%，上汽通用略有增长，广汽本田略有下降，其他六家企业仍有明显下滑。……

7月中国品牌乘用车市场份额下降，中国品牌乘客车市场共销售55.3万辆，环比下降16.7%，同比下降13.3%，占乘用车总销量的36.2%。市场份额环比下降2.2个百分点，同比下降3.9个百分点。德国、日本和韩国乘用车的销量都有所增长，而美国和法国的销量则大幅下降。从细分车型来看，7月，中国品牌轿车、SUV和MPV的市场份额分别为18.3%、48.6%和69.1%，与上月和去年同期相比呈下降趋势。

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1-7月，中国品牌乘用车累计销售455.1万辆，同比下降20.8%，占乘用车总销量的39.1%，与去年同期相比下降3.9个百分点。日本品牌乘用车的销量继续保持小幅增长，而德国品牌的销量略有下降。其他外国品牌仍有明显下降，其中法国品牌下降了近60%。1-7月，中国品牌轿车、SUV和MPV的市场份额分别为19.9%、52.7%和75.1%，均低于同期。

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截至2019年7月，中国汽车市场已经连续13个月下滑。尽管行业整体下滑幅度有所收窄，但全年销售仍面临较大压力。同时，受国五、国六标准切换以及新能源汽车补贴退坡等因素影响，消费者观望情绪更加明显，国产品牌和新能源汽车仍有较大压力。为此，中国汽车协会在年初下调了对2019年汽车销量的预测。经过重新评估，中国汽车协会预测，2019年全年汽车销量将在2668万辆左右，同比下降5%，而此前预计为2800万辆。新能源汽车也从之前预测的160万辆减少到了150万辆。

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