本田再陷“失速门”：广本火速召回雅阁，东本沉默到何时？

继“发动机油门”之后，本田也经历了“失速门”。

新推出的第十代雅阁及其兄弟车型INSPIRE在大雨行驶中多次出现熄火和动力损失的危险情况，导致车主大量投诉。

经过近两个月的网络持续发酵，广汽本田于8月8日决定召回部分国产搭载1.5T涡轮增压发动机的Accords，共计22.26万辆。然而，平本协议的兄弟Toshimoto INSPIRE并没有采取任何行动。

东本对摊位门的态度让人想起他对去年处理CR-V“油门”事件的傲慢态度。起初，他拒绝承认，但在接受国家质量监督检验检疫总局的采访后，他才推迟了召回计划的出台。

承认发动机设计缺陷，召回222600辆Accords

随着雅阁“失速门”丑闻愈演愈烈，广汽本田终于宣布召回，让许多车主松了一口气。

根据国家质量监督检验检疫总局发布的召回通知，广汽本田决定自2019年8月30日起，召回2017年7月25日至2019年8日7日期间生产的搭载1.5T涡轮增压发动机的国产Accords共计22.26万辆。

此次召回的具体原因是，当车辆在大雨等高温高湿环境中行驶时，发动机中冷器出口空气流速的设计问题可能会导致少量冷凝水积聚在中冷器的出口。在这种情况下，在快速加速过程中，冷凝水滴被吸入燃烧室，导致发动机失火。在极端情况下，发动机可能会进入保护模式，导致行驶过程中加速受限，存在安全隐患。

因此，广汽本田将为召回范围内的车辆免费安装一个优化中冷器出口空气流速的装置，以消除安全隐患。

同时，广汽本田提醒车主，在车辆召回维修前，用户在大雨中行驶时应谨慎驾驶。如果发现车辆的加速度有限，用户应及时靠边停车。在发动机停止并重新启动车辆后，发动机保护模式被取消，车辆可以恢复正常使用。

高速熄火，投诉数量持续增加

作为月销近2万辆、连续三个季度蝉联中高端轿车销量冠军的雅阁，此次召回事件应该从最近“失速门”风波说起。

据一位车主向蓝鲸汽车记者表示：5月21日，他在浙江绍兴的豪天4S店提车。6月6日，他在回南昌老家的高速公路上遭遇暴雨。突然，当他踩下油门时，汽车无法起步。仪表盘的速度直线下降，发动机故障灯亮起。由于情况紧急，他立即转向应急车道。在试图重新启动后，汽车又恢复了正常。

第二天，车主前往南昌广智4S店进行检测，没有发现任何问题。对方告知他机油可能有问题，并要求他继续驾驶。之后，他多次前往4S店进行测试，但均未通过。直到7月底，雅阁高速失速事件爆发，他才再次前往4S店，向厂家投诉。当时，4S店通知他去做检测。从那以后，直到召回公告发布，他的车已经在4S店停了将近一个星期。

那么，有多少情况与上述车主的情况相似呢？仅根据汽车质量网的数据，2019年7月，广汽本田雅阁的投诉数量就从6月的19起持续上升到48起。仅在8月份，就有37起投诉。典型的投诉包括电源损耗和发动机故障指示灯亮起。

随着“失速门”在网络上持续发酵，前述召回计划浮出水面。

东风本田何时会召回与其兄弟车型INSPIRE相同的缺陷？

不仅雅阁陷入了“失速门”，他的兄弟INSPIRE也陷入了困境。

本田与广汽和东风在中国成立了两家合资企业，一家……

在产品介绍方面，两家公司也可能在国内生产相同的产品。东风本田的INSPIRE和广汽本田的雅阁是同一车型的两款国产产品。这两款车不仅在外观和内饰上非常相似，而且动力总成系统也完全相同。

如今，雅阁陷入了“失速门”，而作为一名同门弟子，INSPIRE自然无法逃脱。据东风本田INSPIRE的车主说，他遇到的情况与第十代雅阁的情况相似。这一切都是由于雨天车辆在高速行驶时突然熄火，发动机故障灯闪烁，甚至踩下油门也无法获得动力。在车辆滑行至应急车道并重新启动后，车辆恢复正常。

然而，与广汽本田对召回处理的快速反应相比，东风本田在失速后再次失去了发言权。

此前，东风本田的主要车型经常出现机油增多的情况，但东风拒绝承认产品存在问题。受“发动机油门”事件影响，CR-V的销售瞬间“沉寂”。数据显示，2018年上半年，CR-V共售出3.27万辆，同比大幅下降近60%。

现在，面对比机油增加更危险的失速，东风本田什么时候才能保持沉默？

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