据外媒报道，特斯拉面临一名车主的集体诉讼，该车主与其他特斯拉车主一样，在今年早些时候升级了汽车软件，但发现升级后汽车的续航里程缩小了。大多数车主表示，电池寿命缩短是在升级特斯拉2019.16.1和2019.16.2软件版本后发生的。今年早些时候，有报道称，一些特斯拉车主发现他们的汽车续航里程在短时间内减少了12-30英里。目前，只有配备85千瓦时电池组的S型和X型受到此问题的影响。特斯拉车主大卫·拉斯穆森经历了迄今为止电池寿命最显著的缩短。当时，他告诉媒体，“在5月13日之前，我的2014款Model S 85的固定续航里程为247英里。升级后，续航里程持续下降，现在降至217英里。也就是说，在5周内下降了11%。”拉斯穆森一直在绘制他的Model S在过去10万英里中的电池容量下降，从图表中可以看出，最近的下降幅度相当大。和其他遇到类似问题的车主一样，他去了当地的特斯拉服务中心报告了这个问题，但得到的回应是电池组的“正常衰变”。
在被媒体报道后，特斯拉回应称，软件升级旨在“保护电池并提高其耐用性”，并表示升级只影响“少数车主”的续航里程。该公司当时还表示，他们正在开发一个需求解决方案，但几个月后，情况并没有改善。8月8日，拉斯穆森作为发起人，在美国加州北部地区对特斯拉提起集体诉讼。在起诉书中，拉斯穆森总共提出了三个与车辆相关的问题。拉斯穆森在一封电子邮件中解释说， “最明显的问题和最直接的影响是软件更新导致的电池寿命缩短。特斯拉的做法是通过降低电池组的最大充电电压来限制我们的续航里程。之后，我们要求特斯拉更换保修期内的电池，但被拒绝了，特斯拉侮辱性地拒绝了我们。特斯拉车主还表示在汽车软件方面，他遇到了充电速度较慢的问题。最后，他还质疑特斯拉软件升级的目的，因为特斯拉只是笼统地表示升级是为了“保护”电池组。这次软件升级的时机似乎与一起无人车火灾事件有关。我认为特斯拉在我们的电池中检测到了一些东西，这表明他们有潜在的危险。然而，特斯拉拒绝承认这一点。让我烦恼的不仅是软件升级导致的里程减少，还有把车停在自己车库里的感觉。Worry Rasmussen还就这一事件向美国国家公路交通安全管理局投诉了特斯拉。特斯拉回应称：为客户提供尽可能好的体验和最高水平的安全一直是我们最重要的工作，正如本投诉中所述，我们不会忽视这两件事中的任何一件。在推出旨在提高电池寿命的软件更新后，少数Model S和Model X的老车主可能会发现，在给电池充满电后，车辆的续航里程略有下降。如前所述，我们一直在努力减轻对这些车主的影响，并从上周开始推出OTA升级以解决这一问题
8月4日下午两点，从北京飞往上海的飞机在极度颠簸中降落在虹桥机场。从窗外望去，铅灰色乌云密布，低低的覆盖在城市上空，雨点已经密集地砸向地面，一场酝酿许久的暴雨即将来临。
1900/1/1 0:00:008月7日，帝豪GSe长续航版在北京上市，此次共推出两种续航版本共5款车型，补贴后全国统一市场售价为11981598万元。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，为达成首席执行官玛丽博拉零事故、零排放和零拥堵的目标，通用汽车需要进一步提升其电动汽车充电基础设施网络建设。但通用并不想花自己的钱来打造这一网络。
1900/1/1 0:00:00随着现代起亚在印度的汽车产量逐渐超过在华产量，印度有望成为韩国汽车巨头现代汽车集团最大的海外汽车生产基地。而中国汽车市场销量当前持续低迷，现代起亚在中国正努力应对需求不断下降的局面。
1900/1/1 0:00:00今日看点：国产奥迪Q3Sportback曝光；雪佛兰2019曼联中国行迎来三位曼联大将；新款雷克萨斯RX最新信息；特斯拉9月上调全系车型售价；广汽本田全新车型信息8月26日公布命名；
1900/1/1 0:00:00中新经纬客户端8月6日电付玉梅近日，“盼达用车”的名字接连出现在某投诉平台上。
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