在华产量或跌至十年最低 现代起亚欲在印度崛起

随着现代起亚在印度的汽车产量逐渐超过在中国的产量，印度有望成为韩国汽车巨头现代汽车集团最大的海外汽车生产基地。然而，中国汽车市场的销售目前持续低迷，现代起亚正在努力应对中国日益下降的需求。韩国汽车制造商协会8月11日发布的数据显示，今年上半年，现代和起亚汽车在中国的总产量达到441560辆，与去年同期相比大幅下降20.4%；现代汽车在中国的产量下降了23.9%，至288060辆，起亚汽车在中国产量下降了12.8%，至153500辆。近年来，这两家汽车制造商在全球最大的汽车市场中国的总产量一直在下降；2016年，现代起亚在中国的总产量超过116万辆。随后，由于中国和韩国之间的外交争端，现代起亚在中国的产量一直在下降。如果目前的趋势继续下去，今年可能会降至100万辆以下，达到2010年以来的最低水平。相比之下，这两家汽车制造商在中国的总产能达到270万辆，表明中国产能严重过剩。由于消费者对韩系车的需求持续下降，中国本土品牌的市场份额迅速扩大。然而，尽管在中国市场举步维艰，现代和起亚在印度的产量仍大幅增长，紧随中国之后。今年上半年，现代起亚在中国和印度的汽车总产量差距从去年同期的206561辆减少到89723辆；今年第二季度，起亚在中国的总产量为19万辆，而在印度的产量为17万辆；仅在6月份，现代起亚在中国的产量就低于印度。现代汽车在印度的制造厂在年产量超过65万辆后扩大了产量。今年第一季度，现代汽车在印度市场的销量超过了在中国的销量。同样，专家预测，一旦起亚汽车在印度的工厂全面运营，其总产量将超过中国。8月8日，起亚汽车在其印度工厂开始大规模生产小型SUV Seltos；起亚预计其印度工厂将在三年内生产30万辆汽车，今年将生产5.2万辆汽车。

现代汽车和起亚汽车在印度的总产能为100万辆，现代汽车出口其印度产量的40%，而起亚汽车也准备将其印度工厂生产的汽车出口到非洲和中东等新兴市场。作为对比，业内人士预计现代和起亚在中国的业务将继续萎缩。截至6月，起亚汽车位于中国江苏盐城的一家工厂已停产，并将其租赁给中国合作伙伴悦达集团；现代汽车北京工厂今年早些时候也停止了生产。

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