这个“哪吒”也精彩，实拍2020款哪吒N01纯电动SUV

得益于今年动画电影《Nezha》的热播，作为合作伙伴之一，合众汽车旗下的Nezha N01也获得了非常好的市场关注。当然，话题和流量都有，但要想有良好的竞争力和用户口碑，还是要用产品力说话。8月初，合众汽车刚刚推出了新的2020款Nezha N01，提供了380公里中程和430公里长程两个版本的五款车型。综合补贴后，售价分别为：中档380v版6.68万元、380e版6.98万元和380i版7.28万元；

远程430e版本售价7.39万元，430i版本售价7.69万元。同时，合众还专门为新零售渠道打造了两款特别版车型。380 s新零售特惠版补贴后售价7.68万元，430 s新零售特价版补贴后定价7.99万元，

新车属于中期改款车型，内饰和外观设计细节更加精致，从内到外进行了27次全新升级。

2020年《Nezha N01》

2019款的Nezha N01首先注重外观设计，而2020款的Neza N01则对前脸进行了重新设计。上一代车型的前格栅周围的镀铬装饰被取消，取而代之的是更宽、更明亮的黑色装饰，使其整体感觉更强，与两侧前大灯组的连接也更自然。此外，前保险杠设计进行了重新设计，原来的圆形雾灯被T形LED日间行车灯取代。下饰条和亮银色饰板，力量感很强。通过增加格栅面积，简化保险杠设计，并融入日间行车灯等新设计，2020款Nezha N01的前脸看起来更时尚。

前照灯组的配置和形状没有改变，内部包含LED转向灯、LED侧灯和带透镜的卤素前照灯。

直流快充和交流慢充的两个充电口仍位于汽车前面板下方。不过，新车略微抬高了前置摄像头的位置，并将其融入了黑色装饰区，不再像以前那样突兀。

新车的侧面没有变化，向下挤压的尾部和凸起的双腰线为这款小型车提供了一些运动风格。由于电动驱动系统占用的空间有限，Nezha N01可以通过减少前舱的比例来增加座舱的长度，带来更舒适的驾驶和乘坐空间。

从尺寸上看，2020款Nezha N01长宽高3872*1468*1571/1611毫米，轴距2370毫米，定位为小型纯电动SUV。

2020年《Nezha N01》

2019款Nezha N01车尾的主要变化集中在后保险杠的位置上。原来简单的银色扰流板被两条银色装饰条取代，使车尾更有层次感。

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尾灯组的形状和光源与上一代车型保持一致，采用多边形柔和LED光源，在夜间具有良好的辨识度。

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2020款Nezha N01的高端车型仍然配备了如图所示的高亮双色车轮，制动系统是该级别常见的前后鼓方法。轮胎品牌为金隅，尺寸为185/65 R15，对于这个级别的小型车来说完全够用。

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2020款的Nezha N01的内饰设计和材质基本保持不变。该车的整体内饰设计主要集中在突出两块液晶屏上，以7英寸全液晶仪表盘和10.1英寸中控触摸屏为核心元素。至于内部的变化是多方面的，包括仪表盘的UI界面、中控屏的触摸响应速度、4G网络/车内WIFI共享的增加，以及C-boost制动能量回收系统和-EPT 2.0电子控制系统，所有这些都使新车的用户体验更加完美。

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最舒适的改进无疑是全新的全液晶仪表UI，左右两侧都有电池和输出功率指示灯……

ides是一种半圆形虚拟仪器，位于中间，显示每小时的速度，以及唯一常用的时间、温度、里程和档位信息。与上一代车型工程师模式的普遍复杂性相比，新的仪表设计更符合当今年轻人的审美和使用需求。

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方向盘采用三辐式设计，左右两侧有多功能按钮，可控制音量、蓝牙电话和曲目切换。不幸的是，方向盘不支持上下前后调节。

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2020款Nezha N01在中控屏预装了许多高德地图车载版、酷我音乐、音乐伴侣、车内4G Wi-Fi等应用程序，基本可以覆盖听音乐、导航等场景的需求。此外，新的大屏幕触摸响应速度和更流畅的功能切换，使用户体验堪比比亚迪的Dilink。同时，该车还采用了开放的软件平台策略，实现OTA升级，这在同级别中还是非常罕见的。

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新车还在高端车型上增加了360°全景成像系统，这无疑提高了安全性和便利性。然而，在精致的显示效果方面仍有升级的空间。

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此外，新车还内置了动力电池健康评估系统，该系统分析对电池寿命有重大影响的几种行为，以确定您的驾驶习惯，并以排行榜的形式提供提醒。

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中央控制屏幕下方有一些物理按钮。除了屏幕上的开关外，所有其他按钮都用于空调系统的操作，如前挡风玻璃和后挡风玻璃加热、自动模式、内部和外部循环以及空调开/关关系。

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2020款Nezha N01采用了业内常用的旋转式变速器和现代汽车中不常见的机械手刹。

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实际拍摄的高端车型采用皮革和织物混合织物座椅，驾驶员配备四向电动调节和额外的扶手，有助于缓解长途驾驶时的疲劳。由于车辆的尺寸限制，Nezha N01采用了2+2四门四座布局，后排没有两个成年人坐的问题。

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动力方面，2020款Nezha N01 380系列车型搭载总能量为35kWh的三元锂电池，综合续航里程为301公里。430系列车型搭载36.2kWh三元锂电池，综合续航里程351公里。整个驱动电机系列匹配的是一台最大功率为55kW、峰值扭矩为175N·m的永磁同步电机。从0到50公里的加速度不到4.9秒，最高速度为102km/h。除了硬件参数的变化外，与上一代相比，我们还可以看到新车在电动驱动系统集成方面的进步。前舱的布局更紧凑，电机控制器和驱动电机高度集成，占用的空间明显更小。

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新车的前悬架是常规的麦弗逊式，而后悬架则相对罕见，由扭力梁半独立悬架和潘哈德杆组成。

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由于扭力梁半独立悬架的上下行程较长，因此很容易左右摆动。这种摆动对悬架有害，严重时会断裂。Panhard杆一侧连接车身，另一侧连接后桥，可以限制后桥在两个方向上的自由度，还可以增强悬架刚度和抑制侧倾。最后，根据官方消息，新车的转向系统有了很大的改进，驾驶平稳……

s、 以及充电效率，这需要未来的动态试驾来体验和感受。我们也将期待它在未来的公路上的表现。编辑总结：2020款的Nezha N01可以说是抓住了用户痛点的关键升级。对于合众汽车这样一家新成立的汽车制造企业来说，与传统车企相比，根据市场和用户反馈快速改进产品是一大优势。除了性价比高的Nezha N01，EV Jun也更加关注来自合众汽车的下一款中高端车型Nezha U。这款具有高设计标准和智能配置水平的新车是合众展示其研发能力的最佳机会。凭借不低于500公里的续航里程和L2+智能驾驶辅助系统，预售价为15-201万元的新车Nezha U备受期待。

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