依我之见，最“孺子牛”的造车新势力，非天际汽车莫属！

在造车新势力的浪潮中，几乎每一张PPT都有类似于“塑造中高端品牌形象，打造有品质、有乐趣、有科技的新时代汽车”的话语。随着时间的推移，无论是新势力还是传统车企，中国新能源汽车都进入了续航里程500+公里的新时代。那么，有多少新的动力品牌能够真正走进我们的生活呢？

首先让二师兄想起的是蔚来汽车。在众多新动力品牌中，由易车创始人李斌打造的蔚来汽车可以说是近年来新动力汽车行业最具侵略性、最受推崇的品牌。然而，仔细观察其背后的环境，NIO似乎缺乏对传统汽车血液的整合。更重要的是，这是通过互联网思维和传统汽车公司之间的合作实现的。对于汽车的精密机械部件来说，仅仅依靠李斌和他的团队的信念和理想显然是不够的。汽车最终就是汽车，需要更精确的理论和更可靠的验证。

除了蔚来，一辆低调的天际汽车值得期待吗？在众多造车新势力中，有这样一家公司，虽然存在度不高，但给人一种“造车”的感觉。这就是很少出现在网络媒体上的Skycar！

这股与厨具品牌碰撞的新势力，虽然曝光度不高，但最近完成了从PPT到汽车生产的转型。在Skycar的时间线中，从一张白纸到第一台原型ME7只用了不到一年的时间！

如今，这款SUV已经登陆了更多。

但这个来得匆忙的新品牌不愿意创造普通的“杂货车”。今年7月17日，汽车之家举办了“智能网联时代打造新实力的突破策略”主题会议。在此期间，上汽大众原董事、上汽集团（600104，股吧）副总裁、天极汽车现任董事长兼首席执行官张海良先生表示，“要塑造中高端品牌的形象，首先要有质量感。这里的质量感不仅仅指质量；

第二件事是有趣，做好智能网联，吸引用户并让他们乐于驾驶

事实上，在传统汽车公司逐渐转向新能源并大力发展互联网汽车的今天，新势力不再仅仅是提高续航里程、外观和价格。质量、乐趣和智联的完美融合显然是当今汽车市场更需要的技术。毕竟，在过去100年左右的时间里，传统汽车并没有经历太多的创新，它们能为我们星球的发展带来的贡献也趋于“饱和”。因此，我们迫切需要一套新的旅行计划来解决我们目前的旅行生活。

之所以在“地平线更值得期待”之后打上问号，是因为我们更希望这个品牌的言行保持不变。而且，天际汽车的首款产品ME7的综合性能也不会让我们失望。能造车和能造车有多大区别？曾经，互联网造车的浪潮就像一夜之间的竹笋。然而，与其说互联网造车的新势力大多是为了造好车，不如说他们纯粹是为了情感。你为什么会选择纯电动？从理论角度来看，纯电动三电系统比燃料动力汽车的机械部件更简单。入门也更容易。但这并不意味着每个人都可以精通。

上汽大众的张海亮此时走了出来。这位在汽车行业拥有数十年经验的Skycar创始人显然不是一个摆设。在他的领导下，天际汽车在某种程度上拥有不同的轮胎骨架。那就是：经验和技术的积累。

接下来，就要看天空团队能否在造车实践中将理论基础转化为优势。天际汽车的现状是什么？ME7汽车给出了答案。既然是这样的话，让我们来看看。张海亮先生带领的首款豪华智能电动SUV ME7是否取得了预期的效果？

ME7由前保时捷设计师哈坎·萨拉科格鲁设计，外观独特。0.28cd的风阻系数、5+X屏幕的实时互联、面部识别、L2.5智能驾驶辅助等黑科技可以说是诚意满满。显然，对于张海亮的第二个承诺，即“做好智能互联”，这款车已经实现了。

今天大家大力提倡的科技感也体现在这款车上。甚至内饰的奢华感也突然诞生了。然而，所有这些都在汽车制造业新势力的产品中变得猖獗。我们想看到的不是你有什么，我有什么，而是每个人都有什么，只是造车产品新动力中极为稀缺的因素：机械质量。

天际线ME7作为车辆最重要的平台部件，采用了IMA智能数字架构。从下到上，它由五层组成：网络架构、硬件、驱动层、应用层和云。简单地说，整个系统在后续使用中可以完全实现云控制，让这款车在这个架构上释放出更大的潜力。

在电机系统上，天机ME7采用了来自博世的永磁同步电机：两驱版本的最大功率为170kW，峰值扭矩为330Nm；四驱版的综合功率为320千瓦，综合扭矩为640牛米；

官方公布的0-100km/h加速时间为4.9秒。然而，书籍数据的松懈并不一定意味着后期会使用同样的“松懈”。

不希望电动汽车成为“电动之父”的主要问题是控制充电效率和能量密度。这款车拥有500公里的综合续航里程，这也意味着我们可以暂时告别电池焦虑。

在稳定性最重要的方面，Sky ME7似乎给出了令人满意的答案。八月，吐鲁番盆地在阳光下酷热难耐。Skyline ME7已经在这种环境下对三个电气系统进行了1000多个小时和30000多公里的高温验证。这种自我虐待有着显著的效果！它不仅成功验证了这款车的高温稳定性，还打磨了它的整体性能。

我们有理由相信，这款经过火焰山“拷问”的新车，在普通使用环境中不易出现故障。

在最近的成都车展上，Sky ME7不仅仅是站在展台前。相反，TA被放在了路上，让更多的人真正“测试”。在大多数测试驾驶员的记忆中，天际ME7的质量不错，其智能性能也不令人失望。他们唯一关心的是已经在火焰山验证过的耐用性

看来天机汽车的推广力度还不够。。。软硬并重，服务质量仍是“生力军”。同时，在用户互动阶段，天极汽车与其他新势力品牌的区别在于，它采用了独特的销售服务体系——天极中心、智选空间、安心工场、苏捷站等形式。这些不同的服务实体提供不同的服务半径。建立这样一个立体的销售服务体系的目的是为了最大限度地为用户提供便利。

与传统车企相比，新动力汽车品牌的市场将面临更快的产品迭代速度。在引导用户重新理解汽车问题时，新能源汽车公司需要最大限度地公平对待客户，避免对新老客户的心态变化产生负面影响。特别是，在新能源汽车仍享受政策红利的同时，如何合理消化政策变化？在前所未有的新能源市场中，新能源品牌如何突围？显然，有必要对用户端进行尽职调查。

天极给出的答案仍然是实惠、简单粗暴但有效的：将新能源补贴直接纳入汽车价格；更合理的贷款准入政策；更好的售后服务保障；后期的一系列增值服务将为用户塑造更合理、更公平的驾驶体验。结论：在某种程度上，与NIO Motors相比，拥有传统车企基因支持的Sky ME7更可靠。此外，无论是品牌层面还是目前发布的产品信息都证明，即将推出的天际ME7将迎来全新的驾驶体验。最终结果如何？相信像二师兄这样对新势力感兴趣的朋友们都充满了期待。毕竟，没有人愿意每天早上堵车上班，晚上堵车上班时，感受传统汽车带来的烦恼。Sky ME7能给我们带来什么新的感受？明年的第一季度将会明朗！

标签：天际汽车天际ME7蔚来大众保时捷

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