从瓜子到车好多的进化：算小账谋大局

写作|理解编辑|秦艳

来源：理解y、 杨浩勇的第一阶段战略是成功的。2019年2月，车多多集团获得了软银愿景基金15亿美元的D轮投资，估值超过90亿美元。许多汽车集团已经远远落后于竞争对手。

在杨浩勇的内部信中，还透露，2019年上半年，冠子严选营收同比增长207%，毛豆营收同比增长238%，6月冠子养车保费订单量较1月增长165%。

汽车行业的许多企业正在经历快速增长，这并不奇怪。令人惊讶的是，瓜子和毛豆的亏损都明显收窄，集团的整体财务模式正在变得更加健康。根据目前的趋势，预计瓜子和毛豆的主营业务将在今年第四季度实现全面盈利。

在创业过程中，互联网公司在追求规模的同时，需要投入大量的基础设施。长期亏损似乎已经成为常态，从亚马逊到京东，再到滴滴和美团，每个人都已经习惯了。尽管前四年有所扩张，但许多汽车实际上已经达到了盈利的临界点，这可以说明两点：首先，杨浩永对二手车市场的预测是正确的，市场确实很大。其次，这可能看起来不是一笔小开支，但杨浩勇心中有一个小5.组织效率的提高和团队的升级。

在这些策略中，许多汽车集团最明显的变化是角色的转变。

在杨浩勇的计划中，二手车将建立一个“全国开放的购买平台”，接入第三方商家。二手车是一个典型的双边市场，在车源数量和用户数量之间具有双向驱动的强化作用。从开放平台最明显的效果来看，接入第三方商家可以丰富现有的个人车源，为用户提供更多的购车选择。从更深的意义上讲，开放平台将扮演行业整合者的角色。

举个例子。在电子商务刚刚发展的时候，许多传统品牌和线下超市都将电子商务视为竞争对手，反对线上和线下。与此同时，无数垂直电商平台相互竞争。然而，随着电子商务基础设施越来越完善，这一边界逐渐消失，大品牌和线下超市也开始进入淘宝、天猫、京东等主要电子商务平台。一些超市也联合起来创新新零售模式。即使是以前的竞争对手也会通过收购或合作的方式进入这些大型平台。

这些大型平台在行业中的作用已经发生了变化。此前，它们是自己的平台，但逐渐发展成为行业平台。早期，马云曾表示阿里巴巴是新业务的基础设施。今年，阿里巴巴提出了一个新的业务操作系统，通过底层技术和基础设施实现了业务的重建。

看来，车多多集团的“全民代购开放平台”就有这样的目的。放下自己的角色，不再是自己的平台，而是作为一个行业平台，成为整个行业的赋能力量。事实上，这是许多公司作为行业中最大的公司在某个阶段需要承担的责任，也是行业在某个发展阶段必须经历的整合和重建过程。

换言之，自去年年底腾讯大声疾呼工业互联网以来，行业开始重新审视互联网与传统行业的关系。这不是竞争和替代，也不是过去的“互联网+”，而是赋权。在互联网的前半段，每个人追求的都是流量规模。下半年，当流量达到天花板时，下一步平台将通过技术重组产业链，帮助行业产生新的增值。

在这一点上，美团就是最典型的例子。以“吃”为核心，吸引用户和商家入驻平台，初步将商家和用户连接起来。渐渐地，美团开始通过提供更多服务，为B端赋能和转型。首先，它帮助B端提高了效率，其次，它重组了传统的落后产业链。

正如我们前面提到的，在最初的四年里，许多汽车都付出了巨大的努力进行创新，以匹配它们的定位。瓜子二手车建立了一套完整的标准化服务流程，完善了技术、标准、业务、团队等基础设施建设。在第二阶段，随着平台的开放，这些能力可以帮助更多的第三方商家。他们缺乏定价、测试、准备、财务、保险、售后支持、物流和交付等服务能力，所有这些都可以获得授权。

未来，瓜子作为平台，主要职责是向行业输出标准，促进第三方商家的规范发展，带动行业集约发展，实现二手车行业的重建升级。

杨浩勇仍然擅长广告战，他提出下一阶段“继续做广告收割市场，冬天也是机会点”。然而，这场广告活动的目的是覆盖更大的用户群，这与第一阶段的竞争不同，第一阶段的比赛是为了吸引用户的注意力。例如，瓜子将增加年轻用户喜爱的代言人，目的是与新的代言人合作，打一个更年轻的战场，探索更多元化的用户群体。

当然，任何处于早期运营阶段的初创企业都必须开始计算小额账户，即改善内部管理。这是进一步提高效率的需要，也是企业长期稳定发展的需要。

这已经成为不可避免的……

或许多汽车集团从大规模运营转向精细化运营。为了更好地实现精细化运营，很多汽车都向华为学习，引进了知名咨询公司。未来，我们将全面回顾用户体验、流程和人力效率，逐步优化组织效率，优化线下门店模式。通过不断的自我迭代和优化升级，我们将提高运营水平和服务能力，更好地为用户提供优质服务。

当我刚开始创业时，我与特劳特进行了深入的合作，并利用定位理论帮助公司在激烈的竞争中脱颖而出。在公司仅仅四年后，我们就开始引入专业的咨询公司，以规范公司的内部运营和管理。在外界看来，杨浩勇性格粗暴，咄咄逼人。但事实上，他使用了最后一场比赛的思维方法来考虑，每个阶段的每一种战术都是在行动之前确定的。

无论是前四年的跑步还是接下来的四年的目标设定，阶段性战略决策都是基于杨浩勇的最终思维，不同阶段采取的具体战术都有定位理论的支持。第一阶段的胜利并不意外。他预计第二阶段将给该行业带来更大的变化。

这一次，许多汽车集团宣布了下一阶段，这实际上意味着整个行业将进入下一阶段：一方面，它将重组传统产业链。另一方面，瓜子将不再与其他玩家有竞争关系，而是合作关系。

本文首次发布在微信公众号“理解

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