新车 | 解答“消费者需求” 全新别克威朗的答案是什么？

没有花香，也没有树木的高度，我就是一棵没有人知道的小草。人本身就很小。如果你不能表达自己，或者没有个性标签，那么你就会像一棵小草，不会被别人注意到。在汽车市场上，总有一些车型被遗忘了。他们的知名度不够高，产品实力也不太突出。尽管它们确实存在，但它们也像花丛中的一棵小草，很少有人关注它们。

如今，别克布劳恩就是这样存在的。自进入2019年以来，布劳恩的销量一直在持续下降，从去年的月销量超过1万辆下降到今天的数千或数百辆。在8月份的月度销量排名中，威朗仅以1388辆的同比下滑90.6%勉强排在第92位。如果这种趋势持续下去，恐怕我们不能用草来形容威朗，或者称之为“灰尘”？幸运的是，别克终于发现了自己的小草，并对其进行了翻新，但也许很多人仍然不知道，全新的别克威朗在半个月前悄然上市了，对吧？

全新别克威朗的推荐上市价格为15.29-18.29万元。尽管官方称其为全新别克威朗，但新车并没有发生重大变化。除了外观细节的变化外，最大的区别在于升级和更改的配置和动力部件。外观方面，全新威朗采用了别克最新的家族式设计。前脸原有格栅内部的垂直条纹改为点阵设计，车标两侧的镀铬装饰更长，具有加宽视觉宽度的效果。同时，采用LED光源的前大灯还融入了“L”型日间行车灯，增强了一定的精致度。该车的侧面基本保持不变，尾部有一个更窄的LED尾灯，两侧有一条连续的镀铬条连接，整体与新款君越相似。

内饰设计方面，整体设计基本保持不变，但中控系统增加了别克最新的eConnect智能互联系统，支持苹果CarPlay和百度CarLife，以及语音交互、车内实时路况导航、OTA远程升级、超级ID超级账号等多项技术功能。其他配置方面，顶级车型增加了全四门一键升降和无钥匙进入、感应雨刷和自适应远近光切换、GPS导航和OTA升级以及L2级驾驶辅助系统。其他型号的配置相对常见。例如，售价高达16.29万元的领先版CVT，出乎意料地使用了塑料方向盘，取消了后扶手，轮毂只有16英寸。它甚至无法与低配置的吐槽速腾相比。幸运的是，全新威朗在上市后立即降价，平均折扣在2.5万元左右，从而提高了性价比。

然而，不要太早太高兴。尽管全新威朗在价格上遭到了严重的降价，但它也经历了对动力的“阉割”。是的，就像大家最近对别克新车的印象一样，新款威龙系列也分别配备了1.0T和1.3T三缸涡轮增压发动机。前者的最大功率为92千瓦，峰值扭矩为180牛米，传动部分匹配6速手动变速器。后者的最大功率为121千瓦，峰值扭矩为240牛米，传动部分匹配CVT变速箱。实事求是，在动力参数方面，全新威朗1.3和1.0T两款发动机与旧款1.5T和1.5L发动机差别非常小，也符合国六排放标准。然而，从消费者的角度来看，他们会如何选择大排量四缸发动机和小排量三缸发动机？还是全系列三缸发动机的全新威朗是消费者想要的？

目前看来，在A+级轿车市场上，除了全新威朗，所有车型都配备了三缸发动机，而其标杆车型如……

大众速腾、斯柯达明锐和标致408都有四缸可选。也许，随着三缸发动机的普及，10万元以下的消费者不再过于关心三缸发动机。不过，即使全新威朗提供两三万元的优惠，它仍然是一个12-13万元左右起的合资品牌。此时，消费者对三缸发动机有着明显的不满，全新的威朗也将不得不对思域、卡罗拉、西尔维亚和朗逸等车型进行基准测试，而这些竞争对手没有勇气在整个系列中搭载三缸发动机，全新的威朗可能在在中间显得有点顽固。

许多汽车品牌经常说，由于排放法规越来越严格和环保的迫切需要，他们推出了三缸发动机。然而，现实情况是，市场上仍有大量符合国家排放标准的四缸和六缸发动机。如何解释？事实上，汽车制造商推出三缸发动机的主要目的仍然是为了节省成本。同样，全新威朗在市场上的立即降价可以理解为它根本不值得这么多钱。这并不是真正的消费者回扣，而是一种提高自我价值的间接营销方法。当然，那些甚至不想降价的三缸机车车型不值得推荐。

在最终的汽车市场上，有些好车是不被认可的，但即使不是真正好的车也会吸引很多人。之前的别克博朗在市场上可能仍然是一个中端玩家，但现在全新的博朗只能被认为是一个顶级、中级和底层玩家，不仅因为它的认可度不如以前，还因为它对“消费者需求”这一系列问题的回答与其他竞争对手相比并不理想，或者重点不到位。总之，如果你真的没有注意到全新别克布劳恩已经上市，那么我们建议你跳过它，看看其他车型！

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