乘用车内燃机4.0时代 蓝鲸动力率先开启中国汽车动力技术平台新元年 | 车业杂谈

作为一个发展了一个世纪的行业，随着技术的发展，汽车也将迎来历史上最大的变化。电动化、智能化、网络化和共享被公认为汽车行业转型的四大趋势。近年来，中国6B排放标准等政策对汽车环保的高标准要求与消费者对汽车动力的升级需求产生了巨大冲突。

在2019中国汽车动力技术高峰论坛上，多位汽车行业资深专家学者齐聚一堂，共同挖掘乘用车内燃机在4.0时代的新潜力。作为中国品牌新动力（310328）的新技术载体，长安汽车（000625，股吧）的蓝鲸NE动力平台成为论坛关注的焦点。该平台可能有助于长安汽车打造世界级高效的汽车动力解决方案。

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关于汽车电气化影响的思考

电动汽车的受欢迎程度越来越高，与此同时，市场上也存在“唱衰”内燃机的误解。“千人计划”国家级特别专家、“中国十大心脏”引擎评委、易生科技股份有限公司创始人兼总裁辛俊博士认为，地缘对石油的依赖、技术壁垒、，内燃机技术力量有限是人们对内燃机不乐观的三个主要原因。但从市场需求来看，内燃机仍将是目前市场的主流需求。

当然，单个内燃机的技术进步无法满足未来法规的要求。教育部长江学者、天津大学内燃机国家重点实验室主任姚明发教授认为，未来将有多种混合动力形式，以满足市场需求的多样化。随着新技术在内燃机中的不断应用，内燃机的动力性能和热效率将不断提高。例如，稀薄燃烧的突破和应用以及相应的后处理可以显著减少对电气化的依赖。

与此同时，内燃机仍然具有巨大的节能潜力。尽管电动汽车不一定是未来汽车的解决方案，但电动汽车带来的电池和电机的进步为内燃机技术提供了新的解决方案。基于内燃动力的混合动力系统可以满足未来的燃油消耗法规和碳排放法规。电动内燃机的发展趋势是朝着智能化、混合动力、超高热效率和“零环境影响”有害排放的方向发展。

专家认为，到2020年，乘用车内燃机将进入4.0时代，中国汽车品牌需要根据各细分市场的需求，规划电动化战略，制定相应的混合动力系统内燃机平台战略。同时，国产自主品牌内燃机产品的性能已经与国际标准同步，需要对混合动力系统的匹配和优化充满信心。

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蓝鲸开启中国汽车动力技术平台新年

作为本次论坛的技术焦点，蓝鲸NE动力平台给中国汽车动力技术平台带来的新思维也成为大家关注的热点。动力平台开发有哪些优势？中国品牌内燃机技术的最高水平是什么？如何通过平台化开发确保产品质量和NVH，长安汽车的动力专家也给出了答案。

蓝鲸动力平台项目总监张晓宇博士介绍，蓝鲸NE动力平台整合全球资源，基于领先的模块化顶层设计，历时4年打造……

并且与全配置电气化设计兼容。它不仅达到了国六的排放标准，并实现了涡轮增压直喷发动机40%的最大热效率。

蓝鲸NE动力平台设计为兼容1.0至1.8L的排量，泛化率高达98%。生产线的自动化率和智能化率已达到国际先进水平。蓝鲸NE动力平台在满足国家6b排放标准的同时，配备了预先规划的欧7升级路径，结合3.0Nm/kg的轻量化技术指标。全系列兼容48V、HEV、PHEV和REEV设计，并全面拥抱电动化，打造“10年不过时的动力技术平台”，扎实推进长安汽车“香格里拉计划”的实施。

当然，质量是实现高性能和激情驾驶体验的根本保证。为了确保每一台蓝鲸NE发动机都具有一致的性能输出和耐用性，长安汽车创建了一个完整而严格的测试和验证系统。蓝鲸NE发动机需要在重庆总部和英国中心同时进行实验开发和可靠性验证，并进行300多个系统级和2000多个部件级测试验证；与此同时，新技术和工艺需要进行30多次验证测试。

正是这些核心前沿技术，为蓝鲸NE发动机创造了行业领先的优秀技术指标，并将载入发动机发展史。行业领先的性能吸引了蓝鲸NE动力平台前所未有的关注，同时也赢得了业界“地表最强1.4T”的赞誉。

主导汽车行业一个世纪的内燃机正面临着前所未有的挑战和影响。因此，整个汽车行业在聚焦新能源市场的同时，也在不断关注内燃机技术的新发展和突破，这仍然是目前的主流需求。由此可见，随着蓝鲸动力平台的推出，长安汽车正式进入“动力3.0时代”。这个坚持自主创新、不断转型升级的中国品牌，正以对内燃机技术坚定不移的承诺，表达着“第三次创新创业”的坚定决心。

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