对比评测次世代马自达3、本田思域，哪款更值得买？|康康侃车

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马自达3应该是最后一款完成升级的合资品牌紧凑型轿车。成都车展上的最后一代马自达3开启预售，将于9月26日正式上市。

这次，我们带来了下一代马自达3的试驾，并为其提供了详细的试驾体验。同时，我们也找到了一个强大的竞争对手——本田思域，看看这两款车型有什么区别？那么新款马自达3换装后又有哪些变化呢？

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外观设计，各有特色

这两辆车绝对是颜值很高的运动员，毫无疑问，它们能俘获年轻人的心。本田思域大家都很熟悉，自上市以来，它在外观上并没有明显的变化。它仍然很帅，很有战斗力，但这辆试驾车的车主修改了前脸，增加了一个小尾翼，这让它更帅了。当现款Mazda 3 Enclave上市时，我认为它的外观设计已经很完美了，但马自达的设计师们用新产品告诉我们什么是“没有最好的，只有更好的”。格栅的缩小、深大灯和低趴的姿态使它比现款车型更有气势。体验马自达设计技巧的最佳场所是侧面。许多车型使用各种线条来突出侧面轮廓，而Mazda 3在侧面没有任何线条设计，而是可以通过光影设计来反映动态的轮廓形状。至于车尾设计，只能说更性感了，而且它在两侧使用了两个排气口，这一点必须得到赞扬。它看起来肯定比思域的HDMI接口排气要好得多。

下一代Ma 3的内饰堪比豪华车，而思域的内饰太简单了

至于内饰，下一代马自达3绝对是碾压思域的。自从更换阿特兹之后，马自达在内饰质感上有了明显的提升，新款马自达3也是如此。在内饰设计方面，马自达3采用了极简主义风格。现款车型取消了大量的实体按键，只保留了一排空调控制按键和多媒体控制区域。甚至连空调通风口都巧妙地集成到了中控台中。

最突出的是这辆车的内饰材料。这次试驾的中控台全部由软质材料制成，手感极佳。可以毫不夸张地说，这种座舱氛围已经完全超越了该级别车型的表现。至于思域的内饰，你不需要多说吗？与上个世纪相比，它更像是一种产品。思域的优势是什么？答案是空间。即使下一代Mazda 3的轴距有所延长，但乘坐空间丝毫没有变化，几乎与当前车型相同。后排座椅局促，思域的优势非常明显，实用性更强。然而，作为一个年轻人，我不在乎它的后部空间，驾驶时的感觉是关键。

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动态体验：不同的方向和优势

让我们先来谈谈本田思域。每次推出跑车时，他们似乎都会喊出“抓住思域”的口号，但结果可以想象，思域真的很有冲击力。一方面，这款1.5T发动机动力强劲，尤其是中档加速和后推的感觉非常愉悦。另一方面，这种发动机有很大的改装潜力，它可以很容易地在200Ps上运行，只需一阶程序。这也是很多玩改装车的朋友喜欢思域的原因之一。但更令人沮丧的是它的CVT变速器，它在激烈的驾驶中显然跟不上速度，而且总是减速。除了这两点之外，思域的坐姿是我个人的最爱：低沉、好斗，比下一代马自达3激进得多。

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如果说思域走的是性能路线，那么下一代马自达3更擅长人马一体的驾驶体验。不幸的是，o……

rseas版本的Skyactive X压燃式发动机尚未引入中国，因此新款车型仍配备1.5L/2.0L Skyactive G发动机，搭配6AT变速箱。然而，这款发动机也经过了许多优化设计，例如使用了高燃油效率的凹形顶部微调活塞、三级高压喷射、新型PCM发动机控制单元等，以提高燃油经济性。在变速箱和发动机的匹配方面，下一代马自达3的表现与当前车型非常相似，具有智能的逻辑和快速的升档和降档速度。你甚至可以用右脚控制变速箱的档位。值得一提的是，方向盘比思域有更精确的指向性，但轮宽略大，机械质感不如思域。

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接下来，让我们来谈谈发生了重大变化的两个领域。第一点是，下一代Mazda 3在隔音、降噪和驾驶质量方面都有了很大的提高。尤其是刚刚开了思域之后，这种感觉就更加明显了。有人可能会说，马自达不是很吵吗？尤其是轮胎噪音。的确如此，但从新款阿特兹开始，这种情况已经完全改变，甚至成为马自达车型的一大优势。在下一代Mazda 3的驾驶过程中，基本上没有来自地面的噪音，胎噪和风噪完全隔离。即使在更高的速度下，也只有优美的发动机声音传入机舱，这绝对是同级别中的一流氛围。此外，底盘质感也有所提升，比现款车型更厚、更重。尤其是在通过减速带时，思域可能会显得有些僵硬，而下一代马自达3的动作要优雅得多，没有冲击感。第二个变化：下一代马自达3的后悬架改为扭力梁，这可能会被大家吐槽更多。但在实际经验中，并没有显著差异。98%的日常驾驶的车主无法有所作为，因此可以放心的是，新款马自达3仍然具有强大的操控性。

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总结

在15万元左右的价格范围内，推荐马自达3和本田思域作为跑车。思域更注重性能，动力更强，适合改装，空间实用；下一代Mazda 3倾向于人与车相结合的驾驶体验，车厢内拥有优越的氛围和驾驶质量。你会如何在这两辆车之间做出选择？

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完成

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标签：马自达思域本田阿特兹世纪

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