亦敌亦友的君越帕萨特 谁是最有品质的B级车代表？

不知不觉中，从对汽车的30秒理解建立到现在，已经有将近四年的时间了。在这四年里，我从一个普通的汽车评论家转变为一个30秒就能理解汽车的首席运营官。每天穿梭于这座高层城市，开会、会见客户、进行评估、与家人一起旅行、开车——对我来说，这已经完全融入了我的生活和职业。

我自己的车是一辆SUV，尺寸和空间都足够。但随着我生活和工作的多样化，我一直想再买一辆B级车。两个原因：对于家庭成员来说，轿车的舒适性和舒适性是SUV无法取代的。此外，对于我来说，商务接送有很多场景。如果公司没有合适的汽车，那么使用SUV作为接待车辆是不合适的。缺乏质量感。就家庭、工作和中级车而言，它们对我来说都是必需品。

选车的标准很简单。出于职业道德考虑，这款车的驾驶体验至关重要。品牌不需要豪华，关键是设计足够强大，室内空间的氛围和质感至关重要。此外，必须有足够的空间和足够好的乘坐体验。

别克君越和大众帕萨特

事实上，之前的B级车市场非常令人兴奋，拥有许多强大而优质的汽车。帕萨特、君越、公爵、皇冠。。。到目前为止，日本的B级车都走上了复兴和激进进化的道路。首先是皇冠，然后是亚洲龙，天籁也是。当然，它可以吸引年轻消费者，这是可以理解的。但对我来说，这个级别的汽车不应该过分追求年轻化。优雅、沉着、能够“把事情压下去”的气场是必不可少的。

现在的别克君越和大众帕萨特仍然保留着我对传统B级车风格的理解。这两款车大家并不陌生，它们在中国经历了多代人的变迁，被认为是这一类别的老将。如今，无论是在动力、配置、定位还是价格方面，这款车都具有可比的实力。和大多数人一样，我也很矛盾。这就是为什么我们在下面进行比较。

别克君越

如前所述，虽然它是一辆中级车，但我仍然希望它有驾驶体验。购买清单包括配备2.0T发动机的君越和帕萨特。帕萨特是我们熟悉的第三代EA888，而君越是一款通用的2.0T可变气缸发动机，在技术方面将更加先进。抛开账面数据的优势不谈，它在动力输出和油耗控制方面也更有优势。君越号的这一点对于那些希望平衡权力和经济的人来说是非常好的。

大众帕萨特

在室内设计方面，中国人实际上对公众的接受度更高。坚硬而冷静，是一种冷静而严谨的美学风格。君越更像是一款调味产品，更喜欢使用暖色，通过材料在可见区域创造足够的“柔软度”，还采用了拥抱式驾驶舱设计。

当然，设计偏好因人而异，但作为B级车的硬性指标，NVH隔音是一件非常重要的事情。君越标配ANC主动降噪功能，值得一提。它埋在天花板周围，启动后自动抑制噪音并隔离车外噪音。再加上前排的标准夹层隔音玻璃，在高速行驶和市中心地区，坐在君越的感觉应该会更安静。对我来说，早上送孩子上学时，让他们在后排安全睡觉很重要。

别克君越

大众帕萨特

尽管君越在性能方面优于帕萨特……

f轴距和长度，两款车都有充足的后排座位空间。在外观方面，帕萨特的业务不仅在视觉上更具吸引力，而且还提供了大量的叫车服务。新款君越没有现在的日系产品那么激进，但也没有德系车那么老气，保留了一些年轻时尚的元素。在这方面，它仍然非常符合我的口味。

0

1

别克eConnect2.0互联系统

2

有一件事必须赞扬，那就是帕萨特和君越都赋予了CarPlay和CarLife。这就是我非常了解消费者的原因。但除此之外，君越还将做得更多：除了系统OTA升级外，它还配备了网易云音乐和考拉FM。我们每年还提供100G的终身免费互联网应用流量，所以你再也不用担心流量耗尽了。

3

别克君越

4

大众帕萨特

5

最后，我想为强迫症患者介绍一个福音。事实上，我经常在下车后反复确认门锁。君越可以使用OnStar的移动应用程序进行远程控制。除了解锁和锁定车门外，还可以远程启动汽车并打开空调。四个车轮的胎压和油位也可以显示在手机上。比起纯粹的内部控制屏幕，我更喜欢这种轻便但实用的功能。

6

我选择君越是因为它更适合我

事实上，君越和帕萨特都符合我对B级车的基本理解。客观地说，这两款车的产品力可以说是不相上下。然而，君悦更能满足我的一些个人偏好，或者与我有相同需求的人的偏好。他在驾驶、乘坐舒适性、空间和技术连接方面的豪华感、精致感、舒适感和科技感完美地满足了我的驾驶需求。

本文首发于微信公众号：30秒读懂汽车。文章内容属于作者个人观点，不代表和讯网络的立场。投资者应据此操作，并承担风险。

标签：君越帕萨特别克大众皇冠

汽车资讯热门资讯