中美研究人员为共享汽车规划路线 最大限度提高空车的可用性

据外媒报道，时间就是金钱，尤其是对于优步和Lyft等共享汽车司机来说。最近的一项新研究侧重于为这些公司提供一种新的模式，重点是优化空车行驶路径，最大限度地提高共享汽车的可用性。

所有的共享汽车旅程都是从等待乘客开始的。当乘客到达时，如果有空的车，车会被占用，然后可以前往目的地。如果短时间内没有可用的空车，乘客可能会放弃共享汽车，转而使用其他交通方式。那么，你如何确保有空车可用呢？如果有一辆空的共享汽车可用，而司机已经将乘客送到目的地，而车又变空了，那么必须做出决定：司机是应该留在目的地，希望立即找到新乘客，还是冒着在没有乘客或赔偿的情况下将空车开到其他地方的风险？驾驶空车似乎是浪费资源，但根据美国西北大学凯洛格管理学院的安东·布拉弗曼、中国香港中文大学的Jim Dai、密歇根大学的雷英和亚利桑那州立大学的Xin Liu进行的一项研究，当乘客在地理上分布不均时，有必要最大限度地提高共享汽车的可用性。研究人员开发了一个模型来控制不同地理网络中不同乘客需求的空车流量，从而优化整个系统的功能。该算法可以在乘客下车后将空车引导到另一个位置，而无需在同一位置等待下一位乘客，从而解决了乘客需求的地理不平衡问题。Braverman说：“这个模型可以计算空车的可用性，一旦司机到达目的地，他们就可以快速找到新乘客。新车流量控制策略基于历史数据，可以预测未来的路线变化，并相应地引导车辆。”该模型假设公司控制车辆，而不是让驾驶员自己做决定。这样做的动机之一是，当汽车空载时，公司需要支付燃油或固定时薪。最近，几家共享汽车服务公司正在试验这种模式

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