13万的新车优惠4万 这个月的车市降价更疯狂

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随着九月进入旺季，折扣应该会比平时更大。带着这个想法，小王于9月11日来到广州一家长城哈弗品牌4S店。小王告诉《时代周刊》，随着9月的临近，4S店确实加大了促销力度，不仅提供现金和折扣优惠，还提供礼包和配件等礼品。小王的情况也不例外。9月和10月被称为“金九银十”，一直被视为汽车行业的销售旺季，备受制造商的期待。然而，今年的情况略有不同。11日，记者走访广州部分品牌4S店发现，一方面，今年市场终端优惠力度比较大，售价10万元？售价15万元的家用车型，一般优惠在1万元以上；

另一方面，消费者的购车热情仍然不高，许多4S店空无一人，很少有消费者光顾诺达展厅，这与大幅折扣的广告牌形成了鲜明对比。

市场研究：利润率是近年来最高的。“这款1.3T中档精英凯越是所有系列中最畅销的车型，现在提供4.5万元的现金折扣。”9月12日，别克4S店的一名销售人员向记者建议，为了促进9月和10月的销量，公司最近提供的折扣明显加强。这款车的官方指导价为13.59万元，优惠后将直接降至9万元左右。对于这个价格区间的车型，基本上已经降到了最低水平，不能再往下降了，”销售人员表示。事实上，上述别克4S店的情况可以看作是当前汽车销售市场的一个缩影，合资和国产品牌都在提高利润率，以抵御汽车市场的寒冬哈弗品牌，哈弗H6运动版车型现金优惠已达2万元，还有财政贴息和二手车置换优惠共计8000元。就在两个月前，这款车的现金折扣只有5000元。店内销售人员告诉记者，如此大的折扣最近才开始，再加上店内庆祝活动，4S店也希望在销售旺季吸引更多消费者。在一家长安欧尚4S店，记者也发现了类似的情况。该店销售代表表示，以2018款柯赛车型为例，其目前现金优惠已达1万元，而此前优惠一般在3000元左右，五一优惠不超过5000元。记者走访了多家不同品牌的4S店发现，目前家用车市场的优惠普遍在万元左右？在5万元的范围内，利润率是近年来最高的。企业和经销商对今年“金九银十”的高度期待显而易见。然而，在接受记者采访时发现，大多数4S店都相对冷清。上述别克4S店的销售人员告诉《时代周刊》记者，尽管今年折扣明显增加，但目前的销售情况仅略好于今年其他月份，而且与去年同期相比，进店购车的消费者数量仍有所减少。9月12日，中国汽车工业协会副秘书长叶盛基向记者解释称，所谓“金九银十”是人们多年来总结的汽车消费模式，并不是固定的。目前，国内汽车市场的整体增长速度正在放缓。在多重因素的影响下，今年“金九银十”消费旺季的概念将会减弱，与常规月份的销售差距也不会像前两年那样巨大。对于汽车制造商和经销商来说，暂时减少利润是可以接受的，但市场份额不能放弃。“以利润换市场”的策略能持续多久？测试制造商的开发弹性。

“让利不让市”背后的逻辑是，市场终端利润的增加在很大程度上直接影响企业的盈利能力。从车企刚刚发布的6个月业绩报告可以看出，绝大多数上市车企上半年的利润都处于下滑状态。例如，上汽集团（600104，股吧）上半年归属于上市公司股东的净利润同比下降27.94%，这是近10年来首次出现负增长；长安汽车（000625，股吧）净利润同比降幅超过三位数，达到239%；

长城汽车的净利润也下降了近60%。记者通过对比财报数据发现，上半年企业净利润的降幅远高于营收的降幅水平。例如长城汽车，上半年整车销量甚至同比增长近5%，但仍处于利润大幅下滑的状态。根本原因与终端市场的盈利能力密切相关。“只要有市场，就有未来。如果没有市场，我们怎么谈未来？”长城汽车董事长魏建军在最近接受《泰晤士报》采访时坦言。

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事实上，“让利不让市”的发展策略在国内汽车市场并不少见，尤其是在市场不景气的情况下，企业往往会纷纷降价，甚至引发竞争对手之间的“价格战”。然而，自去年以来，汽车市场的寒冬已经持续了一年多，目前还没有任何复苏的迹象。根据中国汽车协会11日发布的数据，1？8月份，中国乘用车市场仍处于两位数的下滑状态。在这种情况下，公司的盈利行为能持续多久？它在很大程度上决定了其未来的发展命运。对此，叶圣基告诉《时代周刊》记者，增加促销活动以提振销售额也间接反映了企业控制成本的能力。并不是所有的企业都有增加折扣的“资本”。叶圣基还呼吁行业和企业对消费市场保持信心。目前，中国整体经济发展仍处于平稳状态，相关消费刺激政策已逐步出台，如取消限购、皮卡进城等。中国汽车市场的发展潜力有望进一步释放。

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