“私有化”易车，汽车金融股易鑫盘中飙涨近40%，光环下阴影犹在

作者：新财务部

来源：独角兽财经

9月16日，国内汽车金融交易平台易鑫集团（2858。香港）收盘上涨23.98%，报2.12港元。在交易时段，它一度飙升近40%，创下自2017年上市以来的最大涨幅。

公开信息显示，腾讯和锤子资本此前已向易鑫控股股东易车提出非约束性股权收购要约。如果易车的法律控制权发生变化，买方集团将同时获得易车的控制权。

一

易车收到私有化要约

9月13日，易鑫集团发布公告称，董事会收到公司控股股东易车的通知。9月12日，易车董事会收到腾讯控股和黑马资本关于拟议交易的提案函。

提案函的内容表明，买方集团打算以现金收购当前易车股份和美国存托股份，收购价格受布局限制，为每股16美元。可以调整收购价格，并且最终收购价格可以是更高或更低的金额。

易鑫集团官网显示，易车已通知董事会，买方集团已与多名股东就协议交易达成多项支持协议。

9月14日，易车首席执行官张旭安在一封内部电子邮件中向全体员工报告了此事，第三人称如果此次私有化交易能够完成，易车将从美国股市退市。四年前，为了做大做强，我们积极引入腾讯作为我们的股东。在过去的四年里，易车的整个集群与腾讯保持着密切而有效的合作。四年后，腾讯再次提出大规模增持易车股份。腾讯此举也得到了Binge、京东和AutoTrader等大股东的全力支持

内部邮件还表示，如果交易完成，易车层面的控股权将发生变化，易车和易鑫现有的发展方向和管理团队不会发生变化。他们仍将按照最初的战略计划向前推进。

公开资料显示，易车公司成立于2000年，并于2010年在纽约证券交易所正式上市，成为第一家在美国上市的汽车互联网公司。2015年初，易车首次与京东、腾讯完成战略合作交易。其中，腾讯通过认购易车新发行的普通股，向易车投资了1.5亿美元现金。之后，易车系列与腾讯和京东等巨头进行了密集的资本交流。

根据易鑫集团的公告，腾讯持有易车约7.81%的股份，持有易鑫集团20.59%的股份。黑马资本持有益信集团约1.48%的股份。易车直接或间接拥有易鑫约43.74%的股份，并控制9.85%的股份表决权。易车直接或间接控制易信集团约53.59%的投票权的行使。

如果易车的法律控制权发生变化，买方集团将同时获得易鑫的控制权。拟议交易完成后，买方集团将向宜新上市公司的股东和其他证券持有人就宜新已发行的全部股份和宜新上市的其他证券提出可能的要约。

对于易车和易鑫的投资者来说，这相当于引入了腾讯的战略资源，为公司的快速增长提供了机会。此外，这也是许多金融投资者盈利和退出的好时机。“苏宁金融研究院高级研究员陈佳宁告诉独角兽财经，对腾讯来说，这相当于在汽车行业进行布局，与腾讯的社交和流量资源相结合，可以产生协同效应

二

腾讯通过易鑫牵手“汽车金融”

腾讯在汽车行业的布局已经开始。在众多巨头跨界进军汽车行业的背景下，腾讯在汽车行业的布局非常广泛，涉及汽车制造、车内硬件、车联网、自动驾驶技术、汽车服务等多个领域。

陈佳宁告诉独角兽财经，“作为城市居民不可或缺的交通工具……

e、 未来汽车聚集了大量场景和数据，也吸引了阿里巴巴、腾讯等互联网巨头的青睐和布局

西南财经大学普惠金融与智能金融研究中心副主任陈文，汽车行业仍然是一个比较大的行业，这个行业包括衍生产业链的增长潜力实际上非常大。此外，以汽车为基础，可以推出包括保险在内的融资服务，这也是一个非常适合产融结合的行业。这也是目前许多巨头布局汽车行业的原因

在汽车制造领域，腾讯的版图包括NIO Motors、Harmony Futeng、FMC、爱车、爱知一味；在汽车出行服务领域，腾讯于2013年4月向滴滴注入了1500万美元的B轮融资，还参与了滴滴的多轮融资。后来，腾讯投资了美国最大的叫车公司优步；在自动驾驶领域，腾讯成立了自动驾驶实验室，投资了四维图新（002405，股吧），并与上海国际汽车城达成合作协议；在汽车电子商务领域，腾讯投资了易车、人人车等公司；在汽车服务领域，腾讯还投资了Car Life和Car Repair等公司。

公开资料显示，易鑫集团原为易车网旗下汽车金融事业部的一部分，于2014年独立运营。该公司于2017年11月在香港证券交易所上市，是中国专业的互联网汽车金融交易平台。主要从事金融交易服务，包括为汽车经销商提供交易服务，为消费者提供汽车互联网金融平台服务，以及银行、汽车金融公司、保险公司等金融机构。

易鑫集团的核心业务平台是易鑫汽车贷款，主要提供新车贷款、二手车贷款、汽车抵押贷款、车主信用卡、汽车保险、汽车租赁等汽车金融服务。

作为易车此次私有化的发起者，如果交易能够完成，腾讯也将通过易鑫集团进入汽车金融和交易领域，接管易鑫集团汽车用户和交易场景的优势。

三

光环下的隐忧不容忽视

业内普遍认为，腾讯的收购有利于缓解易车和易鑫的现金流问题。

易车是第一家在美国上市的汽车互联网公司。2010年11月17日，易车宣布在美国纽约证券交易所正式上市，共发行1060万股美国存托股，每股相当于一股普通股，定价为12美元。但上市后，易车常年亏损，在市场上一直表现不佳。

易车发布的截至6月30日的2019年第二季度财报显示，2019年第三季度营业收入27.92亿元，同比增长8.9%；净亏损为1.362亿元，而去年同期的净利润为2740万元。不按照美国通用会计准则，净利润为2.16亿元人民币，同比下降39%。

8月28日，宜信集团发布了今年中期业绩报告。报告显示，期内实现营收31.62亿元，实现净利润1.23亿元，同比实现扭亏为盈。不过，报告也显示，宜信集团营收增长的主要原因是贷款带来的服务收入增加。

易鑫贷款便利服务收入8.39亿元，同比增长655%；广告和其他服务收入为4200万元，同比下降72%；融资租赁服务收入20.81亿元，同比增长3%；

其他自营服务收入1.99亿元，同比下降30%。

中央财经大学中国互联网经济研究院副院长欧阳日辉告诉独角兽财经

此外，在聚投诉中，有231个关于益信集团的投诉帖子，主要涉及暴力催收、砍息和高利贷。一位不愿透露姓名的车贷行业人士告诉独角兽财经，“自2018年全国扫黑除恶行动以来，车贷行业的二次抵押、‘套利贷款’、暴力催收已成为扫黑除害措施的重点打击对象

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