40万内唯一三把锁 哈弗H9-2020款极限越野挑战 | 新车首测

今天，小新和中国第一辆越野车——40万元以内只有三把锁的哈弗H9 2020车型，在没有救援车辆跟随的情况下，抵达北京酷暑谷，挑战极其艰难的越野条件。到底发生了什么？

早上，小新开心地开着哈弗H9 2020车型去接中国第一越野车司机赵勇。接完勇哥后，他们两人来到了位于北京的“苦野谷”。今天，他们将驾驶H9一起完成一系列超高难度挑战，全程不会有救援车跟随。一切都取决于H9和他们自己。永歌拥有丰富的越野经验，经常出差，但他以前从未驾驶过2020款H9。这一次，他将先出发。

砾石路面的坡度很大，而且还有炮弹坑的“干扰”，很容易打滑。作为一名资深越野爱好者，勇戈一眼就知道，这种情况需要强大的动力，需要打开低速四驱和前后桥差速锁。然而，他也急于测试H9的真正实力，所以他只打开了低速四驱和后桥差速锁，并准备试一试。

H9在低速四驱模式下可以将扭矩放大2.48倍，凭借强大的动力和稳定的博格华纳四驱系统，它首次尝试就征服了这片岩石斜坡。这真的让勇哥很惊讶，他仍然使用原装轮胎，没有任何“掉链子”的现象。小新也在车里欢呼，觉得很有意思。

他们两人的惊讶还没有过去，他们沿着公路走到了炮口。勇哥一看就知道，现在是真正测试三把锁的时候了，油门和刹车的控制也不能大意。打开三个锁的顺序是先打开低速四轮驱动，然后锁定后桥，最后锁定前桥。准备好后，挑战开始了。

H9的性能非常出色。当车轮的一侧离开地面时，锁定的差速器允许车轮的另一侧输出动力，以帮助脱离陷阱。让永歌没有想到的是，H9的动力和刹车非常好控制，而且不突兀。尽管挑战很困难，但它还是顺利地摆脱了困境。坐在副驾驶座上的小新对单轮离地的情况喜出望外，于是两人又在这里多跑了几圈。

他们两个玩得有点饿，小新想带勇哥下山找一家餐馆。Yong Ge告诉小新，越野的人需要打野，他碰巧早上带了一些食物，边吃边体验大自然。

于是他们两个坐在行李箱里一边吃一边聊天。小新觉得勇哥很有经验，如果他今天早上要征服挑战，他真的不知道该怎么办。勇哥觉得H9的实力有点让他惊讶，因为它确实很强大。小新欣喜若狂，今天下午一定要亲自体验一下。

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午饭后，小新自信地开着H9 2020车型，开始挑战。谁知道呢，我一上来就走错了路，在这么窄的地方转弯也不容易。这也是一个尝试H9的黑色技术——坦克转弯的好时机。

于是，小新打开了低速四轮驱动（4WD）-CCO越野巡航控制-点击车辆上的TAB，油箱转向启动。在转弯时，油箱转弯计算机会间歇性地制动后轮的一侧，以减小转弯半径。他们都认为自己需要两个轮子的位置，H9很容易……

只用一个轮子就完成了。他们两人惊讶地继续进行下一个挑战。

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小新到了这里，还不忘逗弄勇哥，让勇哥少说话，还容易咬舌头，让勇哥哥哈哈大笑。过卧铺路段的时候，勇哥感觉并没有想象中那么颠簸。弹簧和阻尼相对适中，座椅也非常柔软。然而，他没想到这种舒适感会很好。

这时，小新尽了最大努力，帮助勇哥打开了座椅通风和按摩。他甚至用声音指挥汽车演奏交响乐。听着Infinity的音响系统，他们两个在这个越野领域玩得很开心。

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走到泥泞的水坑路上，勇哥的下巴都快掉下来了，没想到这么难。我向小新解释说，他应该时刻洞察车身的状态，集中注意力，控制方向和油门，否则很容易卡在车里。如果没有，他应该亲自参加战斗。就在这时，小新突然想起H9 2002车型有CCO越野巡航功能，想试一试。

勇哥特别惊讶的是，作为百万级越野车的H9也有一些特点。我们必须拭目以待。两人都没有想到的是，像小新这样越野经验有限的人，在CCO越野巡航功能的帮助下，可以轻松摆脱困境。在离开大泥坑的那一刻，两人都瞪直了眼睛，简直不敢相信。

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之后，我到达了A型斜坡，在玩了这么长时间之后，小新取得了重大进步。我知道这里会有单轮悬架甚至车轴悬架，操作不当很容易导致翻车事故。你还需要打开低速四轮驱动并锁定前/后桥差速器，这样当一个车轮悬浮时，另一侧仍有动力帮助你摆脱困境。另一个方面是对节气门和制动器的精确控制。

勇哥一看到小新有了重大进展，就大胆地让小新尝试一下，只是为了简单的指导。当小新亲自驾驶H9，经历了一场“拉锯战”时，她感叹越野特别有吸引力，可以继续这样玩下去。

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天空逐渐变暗，他们两人对H9进行了简要总结：

小新：我很想在40万以内玩越野，但事实上，H9是一个很好的选择。不仅有三把锁，还有黑科技坦克转弯和CCO越野巡航，让新手越野驾驶者轻松摆脱困境。此外，它们有一个特别坚固的横梁。

赵勇：在广泛旅行了这么多年之后，我开过无数的越野车，走过无数的越野路，H9让我惊叹不已。我没想到国产品牌越野车现在如此强大，值得推荐。

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标签：坦克北京哈弗哈弗H9炮

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