新能源车市淘汰赛正式开打，哪家车企手握“通关密码”？

拔出剑、释放“八师军”的那一刻，就是真刀真开始较量的时刻。十年磨一剑，霜刃从未尝试过。然而，当剑被拔出，“八石军”被释放的那一刻，是真刀真竞争的开始。就像汽车行业一样，它的好坏取决于销量。Aion S的销量再次增长，帮助广汽新能源8月销量同比飙升170%，增速领先中国主流新能源市场。Aion S已上市4个月，累计交付量超过1万件，并呈现订单持续增长和交付加速的趋势。

然而，在这个时候，这个行业已经进入了一条“冰河”。根据中国汽车工业协会的数据，8月中国新能源汽车销量为7.08万辆，同比下降16%，纯电动汽车下降3%。当整个汽车市场进入重大转折和调整期时，许多品牌的销量都呈现出艰难甚至难以承受的状态，随时可能在市场破冰之前下跌。这两年，势头强劲的“造车新势力”变得低调多了，老板们的热销语也在减少。特斯拉的国产化进程并没有想象中那么顺利，国产车型的延迟上市也验证了中国新能源汽车市场的大起大落。合资品牌的新能源产品已经逐渐登陆中国市场，凭借品牌和声誉的优势，即使产品实力一般，也能吸引大量关注。而一直在努力的自主品牌也在逐渐放开燃料市场，全心全意地希望在新能源领域取得突破。

竞争归根到底是技术和制度的竞争。新能源已经从石油向电力转型，进入了专业化平台竞争时代。就像汽油车的竞争一样，从三大部件到平台，再到架构的竞争。TNGA架构以及MQB和MEB平台之所以能够在世界上脱颖而出，得益于深厚的积累。广汽新能源在市场困难时期焕发出活力，不断在销量榜上大放异彩。其中，作为广汽新能源主要销售车型的Aion S连续两个月进入纯电动轿车市场前两名，这也离不开技术的积累。成长来自实力，那么为什么Aion S如此受欢迎呢？7月，中国新能源汽车市场首次出现下滑，但广汽新能源仍实现了近70%的环比增长。其主力军Aion S实现了3406辆的月销量，成功夺得广州纯电动汽车销量第一名。在广东香港澳门大湾区佛山、中山、珠海等核心城市夺冠，市场份额超过50%，赢得“半壁江山”。与此同时，这一销量也跻身全球新能源乘用车销量排行榜前十。这为一款上市仅4个月的中国品牌新车创造了奇迹。

群众的眼睛是明亮的。“Aion S是广汽新能源全新第二代纯电动专属平台GEP的首款战略车型。这是一个以“电池+电驱动”为中心的结构”，类似于特斯拉和捷豹E-PACE的独家平台，模块化电池组平放在前后轴之间。从技术角度来看，基本出发点是压缩三电系统的体积，同时努力将电池布局朝着扁平和轻薄的方向发展，争取更大的车内空间全球领先的edge，配备了自主研发的“三合一”电动驱动系统，进一步压缩了机械空间的比例，为用户创造了更大的乘坐和储物空间。Aion S通过实际性能证明，其空间利用率是所有汽油到电动车型都无法比拟的。Aion S的长度只有4768毫米，但轴距可以达到2750毫米。后地板o……

汽车几乎是平的，为乘客提供了足够的空间，无论是坐在前排还是后排，都能保持非常自然的坐姿。即使是后部空间也比许多相同价位的汽油动力汽车要好。需要注意的是，这款车的内部空间和舒适性是中国消费者最看重的。此外，为了为Aion S提供超长的电池寿命，广汽新能源采用了多项全球领先的技术。

例如，CATL的最新一代电池技术已被业界率先采用，电池能量密度为170Wh/kg。58.8kWh的大容量电池在同级车型中处于领先水平。深度集成的“三合一”电动驱动系统也使Aion S具有12.9kWh/100km的超低能耗，并可实现7.9秒的百公里加速。为了减轻重量，广汽新能源还在Aion S的车身和底盘上广泛使用了铝合金等新材料。在确保车身强度的同时，减轻了车身重量，提高了车辆操控性。

为什么Aion S能继续畅销？这是因为，尽管中国新能源汽车市场上的纯电动汽车种类繁多，但可供消费者选择的高端产品相对较少，性价比高、质量好的纯电动车型更少。我们都知道电气化势不可挡。随着纯电动汽车消费市场的不断升级，消费者对高端产品的需求也越来越迫切。而大量造车新势力也加入到了这块市场蛋糕的分配中。我们目睹了一批批资本涌入，也目睹了品牌因自身产品无法满足市场需求而惨遭淘汰。

市场只会留下那些专注于培养的人，而淘汰那些无意或别有用心的人。在此背景下，广汽新能源聚焦市场，雕刻产品，成功占领新能源细分市场份额。从满足主流豪华B级车标准的2750mm轴距，到悬浮式环绕式内部空间设计；从铝底盘等轻质材料的应用到超过510KM的超长续航能力；从全球首个综合利用太阳能的智能生态座舱（000591，股吧），到全球首个L2级量产自动驾驶；

从人性化的自动泊车功能到定制化购车，都体现了广汽新能源在产品力上的诚意。热销源于服务。对于国产品牌来说，能够很好地发挥新能源的作用，使其能够成功对接和引领国际市场，对中国汽车行业具有重要意义。如今，广汽新能源Aion S的热销无疑已经成为一个良好的开端。这也是打造品牌和为未来不可避免的市场狼局做准备的力量之墙。

俗话说，机会总是留给有准备的人。广汽新能源在纯电领域的迅速开启，离不开其周密的准备、抢占市场、抓住机遇。广汽新能源深知，打造像Aion S这样的大众车型，不仅需要产品力，还需要服务，需要系统的支持。无论是外观、内饰还是动力，广汽新能源从未停止过探索，因此Aion s是一款集外观、技术和实用于一体的车型。无论是外观上的设计亮点，还是内饰上的豪华体验，你都找不到任何问题。此外，广汽善于倾听消费者的声音。针对市场需求，广汽新能源深知“消费者的口碑不如金杯银杯”，因此在倾听消费者的声音方面做得很好。Aion S Mei 530系列的公开预订正是制造商对消费者反馈的最快反应，推动该系列投入生产。如今，消费者追求个性，希望自己的汽车独一无二。广汽新能源充分了解市场需求，让Aion S实现高度免费的定制化生产。通过广汽新能源APP，车主可以全面定制汽车的外观颜色、内饰颜色、配置包等选项，最多可选择16800个选项，让他们享受独特的Aion s。

除了使用应用程序和线下25小时体验中心等渠道，制造商还与消费者建立了直接的沟通桥梁，创造了“金三角服务新模式”，引领行业向服务转型。这也包括推出“深度定制”服务。广汽新能源的目标是成为市场上最好的听众，不断适应市场需求的变化，从而赢得消费者的青睐。谁说服务只是奢侈品牌的专利？只要用心，消费者就能感受到。得益于Aion S在市场下行趋势下的出色销售表现，广汽新能源在纯电动领域的地位日益稳固。

也许此刻，许多消费者都在等待国产Model 3，但从特斯拉一再推迟Model 3的国产计划和上市步伐可以看出，中国新能源市场的激烈竞争已经影响了特斯拉的决策。我们甚至可以大胆推测，正是因为相对更实惠的Aion S继续畅销，这一再打乱了国产Model 3的上市计划。汽车市场的竞争是一场没有硝烟的战争，而新能源市场就像一个鸡蛋。特斯拉是外部力量，国产品牌新能源是内部力量，从外部打蛋是压力问题，代表着更激烈的市场竞争；从内部突破是生命，是自主新能源的成长，代表着自主品牌向上的力量。

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