这次我终于见到你了。自从几年前CT5产品系列发布以来，这辆车一直埋在我的心中，现在它终于来了。理论上，凯迪拉克CT5并不是ATS-L的延续或替代产品，因为除了相同的中型豪华轿车细分市场外，其他方面几乎没有延续性。
CT5的整体外观仍然以ESCALA概念车的设计元素为基础，更多地使用了边缘和直线，在体现硬朗气质的同时，也具有运动和豪华的特点。新车还分为两套外观设计：时尚版和运动版。
车身侧面可以进一步体现CT5的设计理念，而溜背式设计元素的加入使其在设计差异上与BBA三大品牌的竞品车型有所区别。整车长宽高4924*1883*1453mm，轴距2947mm，略大于宝马全新3系。门把手采用嵌入式设计，不同于ATS-L传统的机械开启方式。
CT5的内饰设计主题仍然与CT6和XT6等新一代凯迪拉克车型相似，但采用了10英寸独立中控屏幕，嵌入了最新一代CUE系统和Angelstar系统。仪表板分为4.2英寸或8英寸，外加两个机械表盘的组合。总的来说，与同期ATS-L的内饰设计相比，CT5终于赶上了。
基于尺寸和轴距的改进，CT5的第二排座位空间也有了显著增加。然而，由于受到光滑背部设计的影响，头部空间仍然有限。然而，当谈到这一点时，你必须站在设计和空间的前面。
这只是一个简单的静态显示。总的来说，CT5在设计方面显著增强了其运动属性，并提供了18英寸或19英寸车轮的选择。同时，至少拍摄到的顶级车型配备了米其林PS4S高性能轮胎，与同级别竞争对手相比，其规格肯定要高得多。
内饰部分体现了更豪华舒适的属性，座椅衬垫更柔软，坐姿更舒适。可以说，CT5将运动与奢华元素完美融合。此外，在与官方人员沟通后，我了解到CT5试驾活动可能会在10月底或11月初左右举行，这将为您带来CT5的动态体验。
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