东风悦达起亚换人换刀能否除顽疾？李峰回归欲突破旧瓶颈

东风悦达起亚自2016年达到65万辆的年销量以来，一直呈下降趋势。数据显示，2017年，销量降至36万辆，较上年大幅下降45%；2018年全年也只有37万辆车。

截至2019年，销量尚未恢复到正常水平，1-7月累计销量为16.31万辆，同比下降14.67%，远未实现2019年41万辆的销量目标。

为了重回此前的赛道，成立17年、担任韩方总经理9年的东风悦达起亚迎来了其首位中国总经理。曾作为中国领导人担任北京现代汽车负责人的李峰重返韩国汽车行业。这一次，他除了为东风悦达起亚打开销售机会外，还肩负起了提升起亚在中国品牌的重任。

原北京现代负责人，现东风悦达起亚负责人

9月9日，韩国现代起亚汽车宣布任命李峰为现代汽车集团（中国）副总裁兼东风悦达起亚总经理。据悉，李峰将全面负责东风悦达起亚的生产、管理、营销等业务，并将于本月16日上任。

现代-起亚汽车在中国的两家合资企业采用相同的制度，均由韩方任命为总经理，中方任命为副总经理。虽然李峰也被韩国方面任命为总经理，但他是首位中国总经理。

关于李峰的任命，东风悦达起亚表示“李峰作为东风悦达起亚首位中国总经理主持此次工作，体现了起亚汽车转型中国市场的决心，以及其在中国市场不断提高竞争力、营销能力和客户服务质量的努力。这也表明了东风悦达启亚本土化战略的持续实施y

在李峰的整个职业生涯中，他曾在奇瑞、北京现代和北汽等多家汽车公司担任高管。他在汽车行业拥有20多年的经验，被认为是中国汽车营销领域的“老将”。

特别是在2009年至2013年，李峰担任北京现代常务副总经理，期间北京现代实现年产销100万辆。业内人士认为，李峰在了解中国市场的同时，可以融入现代起亚的管理体系。

在李峰加盟东风悦达起亚的同时，任职仅一年零两个月的东风悦达Kia前总经理陈炳镇将调任现代汽车阿拉巴马工厂（HMMA）总经理。

销售额和品牌双双下滑，导致去年全年亏损近5亿元

在经历了一段时间的高增长后，东风悦达起亚的销量从2017年开始下滑。当时，由于销售额下降，公司管理的各种漏洞暴露出来，经销商和制造商之间的冲突加剧。一百多名经销商集体出书为维权辩护。

今年，受“萨德”等因素影响，东风悦达起亚销量降至36万辆，较上年大幅下降45%；2018年全年仅售出37万台，与50万台的销售目标相去甚远。

试图在2019年重回赛道的东风悦达起亚，整体发展趋势不容乐观。

搜狐汽车的销售数据显示，2019年7月，东风悦达起亚销售1.78万辆，同比下降6.30%；

1-7月累计销量为16.31万辆，同比下降14.67%。K3的月销量接近3万辆，但经过更新升级后，销量仍然疲软。今年7月，K3仅售出1903辆，同比下降25.28%。1-7月，累计同比下降68.59%，至1.34万辆。

在SUV产品阵营中，备受期待的全新起亚KX5显得有些尴尬。今年7月仅售出201套，1-7月仅售出5100套。东风悦达起亚在上市之初就设定了5万辆的销售目标。

与兄弟公司北京现代的业绩相比，东风悦达起亚不仅需要在销量上迎头赶上，还需要提高品牌力。早在2015年，北京现代就提出改变产品战略，放弃多种车型同时销售的战略。曾经流行的伊兰特、悦动和朗动的销售阵营，由一辆车换三辆车组成，现在只保留了悦动对三四线市场的关注。

东风悦达起亚的KX5、智跑、K3和福瑞迪产品在推出新车型的同时，并没有抛弃旧车型。尽管这种方式可以维持销量，但旧款车型的价格逐渐下降，最终影响了品牌的溢价能力。东风悦达起亚母公司发布的财报显示，公司2018年全年净利润亏损近5亿元，而2019年上半年净利润仅为22902800元。

李峰将如何应对饱受慢性病困扰的东风悦达起亚？

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