2019年8月汽车销量排行榜：轩逸夺冠 卡罗拉跌出前十

近日，国内乘用车市场各大车企纷纷发布了8月销量成绩单。根据乘用车协会发布的初稿，广汽汽车研究院编制了2019年8月乘用车销量排行榜，并对月度乘用车市场整体销量和三大细分市场进行了简要分析。

2019年8月，乘用车市场销量达到162.1万辆，与去年同期的176万辆相比下降了7.9%。SUV和轿车的销量有所下降。2019年1-8月，狭义乘用车市场累计实现销量1309.7万辆，较去年同期的1489.2万辆下降12.0%。

汽车市场已经连续14个月下滑，消费者的购买热情并不高。随着新能源补贴的减少，增长速度逐渐放缓。随着豪华车和合资车对入门级车型的布局，国产高端品牌向上突破存在阻力，同时对国产中低端车型也存在挤压。

2019年8月，汽车经销商库存预警指数为59.4%，环比下降2.8个百分点，同比上升7.2个百分点。库存预警指数高于警戒线，汽车经销商库存预警指数已连续20个月高于警戒线。第五款车型在第二季度的清仓对第三季度有一定的透支，而第六款车型的逐步部署导致终端折扣减少，这在一定程度上导致了8月份的销量下降。

从乘用车的整体趋势来看，轿车仍占绝大多数，只有10款SUV车型。在SUV中，哈弗H6、博越和途观车型同比下降，而MPV与7月份相比增加了GL8。

2019年8月，轿车市场销量达到78.5万辆，同比下降12.6%，降幅有所增加。1-8月轿车市场累计销量达到648.7万辆，同比下降12.5%。

轩逸今年首次获得冠军。7月，全新一代轩逸上市，上一代的轩逸蜕变为新一代的经典轩逸。它继续保持与全新轩逸相同的销售策略。根据8月份的销售数据，轩逸经典贡献了其近一半的整体销售额。

卡罗拉8月份的销量跌至第21位，仅售出11666辆。卡罗拉跌出前20名的主要原因是全新卡罗拉正处于换代期，新车来源相对较少。一旦完成，其销售额可能会大幅增长。5月升级上市的雷凌，在7月和8月已经进入前十，这也证明了其强大的竞争力。可以肯定的是，卡罗拉在更换后会有很好的表现。

雅阁在6月和7月的同比增长率超过30%，而8月的增长率相对下降，与去年同期相比增长了16%。尽管其摆摊门事件对其产生了一定影响，但其销售额仍达到1.6万辆，表明消费者对其的喜爱程度很高。

尽管帝豪8月的排名较7月有所提升，排名第十，但同比大幅下滑的趋势并未改变。曾经上市的荣威i5已经销声匿迹，在车市持续下滑的背景下，对国产品牌的影响尤为显著。

2019年8月，SUV市场销量实现73.8万辆，同比下降0.9%。2019年1-8月，累计销量577.1万辆，环比下降9.6%。

与7月份推出的新款SUV相比，8月份的前30款SUV包括长安CS35和名爵HS。

哈弗H6已经连续75个月位居SUV销量第一。面对SUV的衰落和合资品牌的压力，只有不断提高自身竞争力，才能立于不败之地。哈弗H6白金版在成都车展上正式上市，在提升配置的同时搭载了哈弗最新的嗨生活智能网联系统。捷达X70和BY……

宋已经进入前十，以6.99万元的入门指导价和大空间吸引了消费者的注意力。新一代Song Pro的推出有助于提高其销量。途观8月的销量仍然没有超过2万元，这表明探岳的热销对其销量产生了一定的影响。在成都车展上，L7座版途观正式亮相，这可能有助于提高其销量。

奥迪Q5再次夺得豪华车销量冠军，这离不开其庞大的终端折扣。进入榜单的梅赛德斯-奔驰GLC、宝马X3和宝马X1等豪华车型的销量均同比增长。

2019年8月，MPV市场销量实现9.9万辆，同比下降16.7%，降幅有所收窄。2019年1-8月，累计销量84万辆，同比下降23.2%，五菱宏光同比止跌转正，同比增长8%；GL8率先崛起，得益于其国六车型的早期部署以及ES和Avenir版本的发布，进一步满足了对高端公共和商务车的需求，并积累了声誉。

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