边走边思 | 纯电动时代来临

为了卫冕冠军，中国轿车上海大众朗逸推出了其首款电动车型。

9月6日，上海《文汇报》发表了一篇整版文章，题为《纯电动驾驶乐趣与舒适选择e朗逸朗逸纯电动》。这标志着主流合资汽车品牌正式进入电动汽车市场。

此前，上汽大众在2019成都国际车展上推出了其首款纯电动汽车朗逸纯电动，新车售价约为15万元。为此，上汽大众还推出了e出行超级管家服务，将车辆保修延长至4年或12万公里，电池组保修延长至8年或20万公里。

自2008年上市以来，朗逸的累计销量已突破400万辆大关。2006年，轩逸纯电动汽车于2018年9月上市，累计销量超过300万辆。这对朗逸的冠军地位构成了巨大挑战。

在中国A级轿车市场，轩逸和朗逸已经成为一对欢喜冤家，竞争也变得激烈起来。两人都曾多次被对方从王位上拉下来。

在传统燃油车消费萎缩和电动汽车需求旺盛的背景下，电动化和智能化是过去一个世纪汽车难得的机遇、变革和趋势。那些获得“电力”的人可以进入市场。

在传统独立车企和造车新势力率先推出纯电动汽车后，越来越多的本土、合资、豪华品牌开始推出电动版或电动汽车。

9月2日，比亚迪e系列首款跨界车型e2上市。e2定位为“新一代智能电动跨界车”，全系标配智能网联系统。凭借设计、高效、智能、安全、舒适五大领先优势，力争成为更多年轻消费者的第一辆汽车，成为更多家庭的第二辆纯电动汽车。新车共推出了四款车型，包括悦·标、致·舒适的标准续航版本，以及耀·豪华和创·豪华的高续航版本，官方指导价为8.98-11.98万元。

同日，长续航合资纯电动轿车启辰D60EV在广州正式上市，共推出三款车型，市场指导价为13.78-15.38万元。背靠日产72年的电动技术研发历史，传承日产聆风40万车主驾驶100亿公里以上零重大安全事故的设计理念，启辰D60EV以其独特的合资平台同级别制造标准共享全球供应商体系，以专业可靠的品质赢得了长期合资纯电动轿车的美誉。

9月5日，广汽丰田在成都车展上发布了其首款量产纯电动轿车广汽丰田iA5。补贴后，制造商建议零售价为16.98万元。iA5基于第二代GEP纯电动专属平台开发，带来了长续航、大空间、强性能、高智能的魅力。它是目前国内合资车企中第一款NEDC综合续航里程为510公里的纯电动轿车，并享有广汽丰田卓越的质量控制流程和渠道服务，直接解决了新能源汽车续航里程和质量的“痛点”。

广汽丰田是中国最早实现电动汽车大规模销售的公司之一。经过十年的磨练，混合动力汽车的累计销量已超过20万辆，并积累了深厚的用户口碑。基于此，广汽丰田将加快其整个产品线的“电动化”，加快推出新的HEV、PHEV和EV产品。未来几年，其主要车型将全面覆盖电动化技术。

在国内和合资品牌纷纷推出电动汽车的同时，豪华品牌也没有闲着。9月4日，保时捷推出了其首款纯电动跑车——全新Taycan……

在横跨三大洲的新闻发布会上首次亮相全球。中国、德国和加拿大三大场馆同时见证了这款未来跑车的纯电动魅力。

首次发布的车型版本是全新的Taycan Turbo S和全新的Taycan Turbo。这两款车型都是迄今为止“保时捷E-Drive高效动力”的巅峰之作，代表了保时捷Taycan系列纯电动汽车的最高性能。这款四轮驱动车型的其他性能版本也将在今年晚些时候发布。

2020年，当中国对新能源汽车的财政补贴已经完全下降时，第一款衍生车型Taycan Cross Turismo也将推出。目前已开始在中国市场预售，零售价分别为149.8万元和179.8万元。截至2022年，保时捷在电动化方面的投资将超过60亿欧元，其电动化的决心不亚于大众、丰田、梅赛德斯-奔驰、奥迪和沃尔沃。

中国新能源汽车的发展目前正处于市场培育期。中国品牌在中低端产品市场具有先发优势，但合资品牌和国际品牌已经完成了技术和产品储备，即将走向市场化。这些“猎人”一方面在尽可能延长传统汽车的销售周期，充分实现其在传统汽车阶段的巨大产业和市场投资价值；另一方面，他们正在等待中国新能源汽车“后补贴时代”的爆发点。只要这个爆发点成熟并到达，它们就会倾巢而出。

可以预见，未来中国新能源汽车市场将充满挑战，留给国内新能源汽车和中国造车新势力的时间和空间将所剩无几。在新能源汽车从培育到成熟的阶段，如何从财政补贴模式转向非金融支持模式，如何继续推动行业从政策驱动向市场驱动健康前进，将是一个共同的探索和亟待解决的问题。

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标签：丰田朗逸Taycan保时捷大众

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