电动汽车续航可超100万英里？ 特斯拉电池研究团队推出新型电池

据外媒报道，特斯拉的电池研究合作伙伴发布了一篇新论文，讨论了续航里程超过100万英里的电池，他们说它特别适合机器人出租车。

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在特斯拉自动驾驶活动上强调，未来特斯拉机器人出租车车队的经济性必须非常持久，才能实现经济效益。目前，这类汽车的设计旨在使其行驶100万英里，驱动装置的设计、测试和验证都旨在使汽车行驶100万公里。然而，马斯克也承认，这种电池无法续航100万英里。今年早些时候，马斯克表示，Model 3车型的续航里程与商用卡车的续航里程相同，达到100万英里，而电池组的续航里程约为30万至50万英里。然而，马斯克表示，特斯拉将于明年推出一款续航里程为100万英里的新电池。据知情人士透露，为特斯拉进行电池研究的Jeff Dahn教授和他的实验室已经发布了一种新电池的测试结果，表明它将成为特斯拉的新电池，续航里程可达100万英里。正在测试的新型电池是一种锂离子电池，配备了下一代“单晶”NMC阴极和新型先进电解质。Dahn团队对这种电池进行了广泛的测试，测试结果表明，这种电池可以将电动汽车的续航里程延长到160多万公里。

该电池的寿命是特斯拉现有电池的两到三倍，研究人员在不同的条件和循环周期下对电池进行了测试，发现即使在40摄氏度的极端温度下，这种电池也可以继续循环4000次。特斯拉电池组中使用的主动冷却系统可以将电池的循环次数增加到6000多次，使电池组的续航里程轻松超过100万英里。如果可以控制它不给电池充满电，它也可以帮助延长电池的寿命。在这篇研究论文中，The Dahn团队特别提到，这种新型长寿命电池特别适合“机器人出租车”。随着机器人出租车、长途电动卡车和车辆到电网应用的出现，情况可能会发生变化。机器人出租车与传统出租车非常相似，需要全天驾驶，电池放电深度循环几乎为100%，而长途卡车的DOD也几乎为100%。连接到电网的车辆的电池，即使在车辆静止时，也会产生充放电循环。另一方面，电动汽车最终将用于从车辆到电网的运输，机器人出租车或长途卡车也需要能够提供更多充电和放电循环的锂离子电池，这是常规通勤电动汽车电池的10倍。此外，电动公交车的DOD也接近100%

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